Toyota Racing odhalila svůj nový prototyp TS040 HYBRID pro mistrovství světa FIA World Endurance Championship 2014

Dnes ráno na okruhu Paul Ricard (Francie) Toyota Racing právě představila svou novou vizi, podle nových předpisů uložených FIA, zúčastnit se Mistrovství světa FIA ve vytrvalosti (WEC) nebo přeloženo řečeno do španělštiny, Mistrovství světa ve vytrvalosti FIA 2014.

A už to zavání LeMans, nejmytičtějším automobilovým závodem, který se pojede za pouhé dva a půl měsíce, proto se týmy dávají dohromady a pokud jsme vám před pár dny představili novou speciální výstavu Porsche (24 hodin na věčnost. LeMans) dnes Toyota se svým TS040 Hybrid obléká dlouhé.

Nový TS040 se esteticky příliš neliší od svého předchůdce TS030, ale jeho nový hybridní pohonný systém byl vyvinut speciálně pro nové předpisy uložené FIA, kde je stejně jako ve Formuli 1 hlavním dilematem spotřeba paliva. Úspora musí být 25 % oproti předchozímu průběhu roku 2013 a proto museli upravit jak účinnost motoru, tak aerodynamiku nebo styl jízdy.

Pokud ale Toyota něco o hybridizaci ví, neříkám, že budou jezdit s Priusem, to necháme na taxikářích a amerických seriálech a filmech. Ale je to do jisté míry podobné, tedy elektromotor spolu se spalovacím motorem a nic jiného než zvednutý na n-tý výkon. A právě díky otevřenější regulaci dokázal Toyota Racing vydolovat přesně něco záviděníhodného 1000 CV. čisté technologie jako kombinovaný výkon, kde 520CV vzniká z 8litrového V3.7 a 480CV. zbytek zajišťuje elektromotor distribuován na všechna čtyři kola.

Aby se dosáhlo této úspory paliva, bude k řízení spotřeby použit průtokoměr, který bude určen úrovní hybridní kapacity zvolené každým týmem, Toyota Racing se rozhodla pro 6 MJ hybridní kapacity na kolo na okruhu v LeMans. A každý, kdo každé tři kola překročí limit průměrné spotřeby, bude v průběhu závodu penalizován.

Kromě toho bude mít tepelný motor dvě funkce při zrychlování a zpomalování. Jak pilot mačká plynový pedál, je zřejmé, že bude mít všech 520CV. které je V8 schopen nabídnout, ale když sešlápnete brzdový pedál, věci se změní, protože působí brzdnou silou, která v kombinaci s tradičními mechanickými brzdami akumuluje energii invertorem, AISIN AW vpředu a DENSO vzadu která se přenáší k superkondenzátoru NISSHINBO.

Ale nejen úspora paliva žije z hybridizace, ale také intenzivní práce prováděná v aerodynamických tunelech TMG a použití simulační technologie „hardware in the loop“, kde jsou různé komponenty testovány na počítačích, aby bylo možné provádět výpočty a být schopni optimalizovat design, který optimalizuje práci. Tímto způsobem nebudete tolik závislí na skutečných testech okruhu. To vše má za následek vysoce aerodynamicky účinný design, který je také neuvěřitelně lehký. Díky pokročilému kompozitnímu designu a výrobním procesům a což kompenzuje oněch pět centimetrů menší velikosti pneumatik a deset celkové šířky pro letošní rok 2014, další nové předpisy FIA.

Formule, která jim jistě zajistí velký úspěch v tomto mistrovství světa ve vytrvalosti, protože je součástí vývoje hybridů pro soutěže od roku 2007a mít tu čest mít první hybrid, který vyhrál vytrvalostní závod, 24 hodin Tokachi (Japonsko), když Supra HV-R s pohonem všech kol tento test vyhrál.

Tým tak po mírné reorganizaci jezdců potvrzuje Alex Wurz, Stéphane Sarrazin a Kazuki Nakajima, kteří se budou střídat za volantem vozu číslo 7, zatímco Anthony Davidson, Nicolas Lapierre a Sébastien Buemi se podělí o číslo 8.

TS040 HYBRID poprvé vyjel na asfalt u Paula Ricarda 21. ledna a od té doby absolvoval 12 dní testování po celé Evropě a najel asi 18.000 XNUMX kilometrů. ale ještě zbylo dva dny předběžného testování na francouzském okruhu od zítřka, má tým naplánovaný ještě jeden trénink před Six Hours of Silverstone, kdy se letos 20. dubna poprvé utká s konkurenčními výrobci Audi a Porsche.

Budeme se těšit a nejen je vidět tváří v tvář. Pokud ne kvůli silné rivalitě a velké mechanické rozmanitosti, která existuje. Kdo vyhraje? Audi TDI, Porsche Supercharger nebo Toyota Big Hybrid V8?. Mnoho proměnných, mnoho hodin závodění a spousta odporu se spojily, aby nám nabídly jednu z největších show na světě. Přijďte, dívejte se a užijte si to, protože nadcházející sezóna WEC a zejména 24 hodin LeMans, mám pocit, že to bude epické.