L Toyota Land Cruiser a Toyota Hilux zlepšit svou mechanickou nabídku pomocí a nový dieselový motor který hraje se třemi trumfy, vyšší účinností, větším točivým momentem a nižší spotřebou. tento nový blok 2.8 D4-D Postupně nahradí předchozí jednotky a slibuje také větší propracovanost.
Je to nový agregát s menším zdvihovým objemem, 2.8 litru oproti 3 litrům, ale na výkonu za to neztrácí. Se čtyřmi válci a přeplňováním generuje 177 koníale nejdůležitější je hodnota točivého momentu, 450 Nm mezi 1.600 2.400 a XNUMX XNUMX otáčkami.
S tím nový motor, který se dostane do Land Cruiseru a Hiluxu, dosahuje až o 25 % vyšší točivý momentzároveň snížit spotřebu o 15 %. To vše proti starému 3.0 D4-D. Konkrétně v Land Cruiseru zvládá homologovat průměrnou spotřebu paliva 7,2 l/100 km.
Nový mechanik také rafinovanější a vydrží tvrdší zacházení. Toyota podle specifikací získala dobré výsledky v testech při teplotě -40 stupňů a ve výškách nad 4.500 metrů. Bezesporu dobrý výsledek vzhledem k tomu, že naprostá většina těchto motorů bude využívána pro průmyslová vozidla.
Na druhou stranu je nový 2.8 D4-D také šetrnější k životnímu prostředí díky montáži a Systém SCR pro výfukové plyny který eliminuje až 99 % emisí NOx. Již nyní je k dispozici na thajském trhu pro Hilux a na japonském trhu pro Land Cruiser a v následujících týdnech by měl dorazit i do evropských zemí.
Zdroj – Toyota
