Nová Toyota Supra sice ještě není na trhu a v podstatě si na ni v ulicích naší země budeme muset počkat do roku 2020, CX Racing se odvážil vyrobit sadu pro výměnu, tedy výměna jednoho motoru za druhý, za slavný 2JZ, který montoval Toyotu Supra MK.IV, vyráběnou v letech 1993 až 2002.
A jak moc je to důležité? Někteří z vás si budou myslet. No, popravdě řečeno, nový sporťák od japonské firmy už má výkonu dost, konkrétně 340 koní ve své nejsilnější variantě, ale jak se říká... nikdy to není dost. To je důvod, proč by CX Racing vyrazil do dobrodružství s touto novou sadou.
Výměnné sady 2JZ-GTE Supra MK5 budou brzy k dispozici pro předobjednávku. #takenotes TOYOTA | Obrazový kredit: @FlatHat3D
Zaslal CX-Racing en Sobota 23. února 2019
Abych řekl pravdu, zdá se, že BMW a Toyota si mysleli, že by se to mohlo stát, a pravdou je, že motor 2JZ se do motorového prostoru nové Supry perfektně hodí, takže při výměně motoru by bylo vše snadné. I když se zatím jedná pouze o vykreslený obrázek, Kaliforňané z CX Racing by již měli sadu na provedení této „opravy“ nového japonského sporťáku.
Standardně motor 2JZ-GTE montovaný do Supry čtvrté generace poskytoval výkon 326 koní a 431 Nm. točivého momentu, ale půvab tohoto motoru nespočívá ve standardním výkonu, ale v tom, jak je modifikovatelný, protože umožňuje svým uživatelům dosahovat skvělých výkonových hodnot. Na druhou stranu, nová Supra ve své nejvýkonnější variantě montuje 3litrový přeplňovaný motor s výkonem 340 koní a zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 4,1 sekundy, takže ani nemluvíme o autě. .pomalý.
S těmito řešeními doufáme, že zuřivost těch největších puristů z Toyoty SupraTi, kteří si stěžovali, že nová generace neuveze japonský motor, ne-li německý (požehnaný problém), se trochu uklidní. Samozřejmě vždy musíte souhlasit s tím, že čím větší počet řešení a možností, tím větší počet spokojených lidí.