Diesel nebo benzin? Audi SQ7 a SQ8 nyní také s V8 TFSI

Aktuální Audi SQ7 a Audi SQ8 byly k dispozici pouze s mechanickým 8litrovým dieselem V4.0 TDI. Upřímně řečeno, je to motor, který dobře zapadá do filozofie těchto dvou velkých SUV modelů. Mají spoustu výkonu a navíc velmi vysoký točivý moment. To vše dosažení přijatelné spotřeby pro toho, kdo si vůz s těmito vlastnostmi pořídí.

Jsou však zákazníci, kteří o dieselu nechtějí ani slyšet. Jeho preferované palivo je benzín, i když to znamená chodit velmi často na čerpací stanici a vytahovat šekovou knížku. audi myslel na tyto zákazníky, a proto nyní uvádí na trh verzi TFSI pro SQ7 a SQ8. Mluvíme také o a V8 se zdvihovým objemem 4.0 litru.

Benzín V8, pro ty, kteří mohou a chtějí

Podívejme se na data nabízená těmito dvěma verzemi, nejvýkonnější z nich Audi Q7 y Audi Q8 Se svolením RS Q8. Jak jsme řekli, pod přední kapotou je 8litrový blok V4.0 TFSI. Tento mechanismus vyvine maximální výkon 507 CV, stejně jako točivý moment 770 Nm. Jde o biturbo, přičemž turbodmychadla jsou umístěna mezi V dvou lavic. Samozřejmě mají krabici Tiptronic 8-rychlostní a systém pohon čtyř kol.

Mezi další výhody najdeme a Z 0 na 100 km/h za pouhých 4,1 sekundy, obnovení z 80 na 120 za pouhých 3,8 sekundy a maximální rychlost elektronicky omezená na 250 km/h. Ke snaze omezit spotřebu využívá systém deaktivace válců, ale údaj o litrech na 100 ujetých kilometrů značka se čtyřmi kroužky zatím neuvádí. Už si umíte představit, že to nebude málo...

Srovnáme s dieselem?

Pro jeho část, vznětový motor vyvine menší výkon, ale větší točivý moment. Řeč je o 8litrovém V4.0 TDI vyvíjejícím 435 koní a 900 Nm točivého momentu. Stejně tak je spojen s 8stupňovou převodovkou Tiptronic a systémem pohonu všech kol quattro se samosvorným středovým diferenciálem.

Související článek:

Nové Audi SQ8 TDI, dieselový motor V8 o výkonu 435 k a označení Eco

Tento rozdíl ve výkonu je patrný ve výkonu, TFSI je rychlejší při zrychlení. Motor V8 TDI požene SQ7 a SQ8 za 4,8 sekundy na zrychlení z 0 na 100 km/h. Bavíme se o 0,7 vteřinovém rozdílu dle údajů Audi ve prospěch mechaniky TFSI.

V každém případě pro ty, kteří stále chtějí více výhod ve všech smyslech, vždy existuje Audi RS Q8 (je to benzín), který se vyvíjí 600 koní a 800 Nm. Tato extrémnější verze zrychlí z 0 na 100 za pouhých 3,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti, čekejte, 305 km/h.

hledá agility

Je zřejmé, že tyto dva modely jsou velmi velké a těžké, takže se musely uchýlit k jiným zbraním, aby nabídly slušnou obratnost. Audi SQ7 i Audi SQ8 mají adaptivní sportovní podvozek a regulace tlumení jako standard. Používají také a řízení zadní nápravy, což mu dodává větší agilitu v utažených zatáčkách nebo při manévrování a také větší držení těla na rychlých silnicích.

El Pokročilý balíček odpružení zahrnuje elektromechanický systém aktivní stabilizace náklonu (eAWS). Na rovinkách poskytuje tato technologie, která pohání tyče stabilizátoru prostřednictvím elektromotorů, vysokou úroveň pohodlí a zároveň snižuje naklánění karoserie v rychlých zatáčkách. Tento balíček také přidává sportovní zadní diferenciál, který rozděluje točivý moment mezi kola zadní nápravy podle potřeby, pro dosažení lepšího dynamického chování.

Samozřejmostí je také několik jízdních režimů, které mění odezvu řízení, odpružení, motoru a převodovky. Toto Audi drive select má sedm režimů: komfort, auto, Dynamic, účinnost, allroad, offroad a individual.

Na druhou stranu, Audi SQ20 má standardně 7palcová kola a volitelně si může vybrat kola 22palcová. Audi SQ8 je standardně dodáváno s 21palcovými koly, i když v krabici mohou být 22 a 23 palce.. Co se týče brzd, v předním vlaku mají oba vozy 400mm kotouče s třmeny s logem S. Samozřejmě, Volitelně lze vyžádat karbon-keramické kotouče..

Ingolstadtská automobilka nás informuje, že oba modely dorazí do Evropy od podzimu. Ceny pro španělský trh neupřesnili – učiní tak později a my vám je zašleme – ale uvedli, že v Německu bude Audi SQ7 začínat na 93.287 8 eurech, zatímco Audi SQ101.085 na XNUMX XNUMX eurech.