Minulý týden jsme vám řekli, jak BMW, Mercedes, Porsche a Volkswagen prodej zastaven svých plug-in hybridních vozů. No, tohle nejsou jediné oběti, které to způsobují nové a realističtější testy emisí. Cyklus wltp Řadu značek motivuje k tomu, aby některé varianty svých modelů odstranily a mnohé jiné upravily.
Krátkodobé důsledky již byly patrné: kromě výše uvedených Renault Koleos a Kangoo jsou pozastaveny až do odvolání, varianty Seatu Toledo jsou zdecimované a některé vysoce výkonné vozy jako např Audi S3 a Golf GTI 230 hp zmizí z konfigurátoru jejich značek. To vše pro splnění jasného cíle ve střednědobém a dlouhodobém horizontu: že příští auta být méně znečišťující a více ušetřit.
Boj o snížení emisí
Tyto blahodárné účinky jsou již slyšet. V zásadě dnes prodávaná auta nebudou v reálném světě efektivnější, ale některá z nich budou brzy změněny. Aniž bychom zacházeli dále, zastavení prodeje plug-in hybridů od BMW, Mercedes, Porsche a Volkswagen se snaží dát jejich inženýrům čas na výměnu emisí. pod 50 mg/km CO2. Měřítko, které dává těmto vozům a daňové a jiné výhody. Mezi nimi štítek „nulové emise“. která vám v některých španělských městech umožňuje parkovat zdarma na regulovaných parkovištích.
Přesto je možné najít jednotky, které byly testovány na emise z předchozího cyklu (NEDC). Existují dokonce některé značky, které při procházení WLTP dosáhly u svých vozů prakticky stejných výsledků. Britský časopis AutoCar vydal a seznam s modely, které nejvíce obvinily změnu v testech, pro lepší nebo horší.
Modely, které mají nejrozmanitější spotřebu
BMW X5 30d SE:
S cyklem NEDC: 5,9 l/100 km, 156 mg CO2/km
S cyklem WLTP: 6,9 l/100 km, 183 mg CO2/km
Jaguar XF Sportbrake 2.0d:
S cyklem NEDC: 4,5 l/100 km, 118 mg CO2/km
S cyklem WLTP: -.- l/100 km, 143 mg CO2/km
Range Rover Evoque 2.0 eD4:
S cyklem NEDC: 4,3 l/100 km, 154 mg CO2/km
S cyklem WLTP: 5,8 l/100 km, 154 mg CO2/km
Volvo V40 R Design Pro D2:
S cyklem NEDC: 3,6 l/100 km, 94 mg CO2/km
S cyklem WLTP: 4,8 l/100 km, 126 mg CO2/km
Mercedes GLA 200d SE:
S cyklem NEDC: 4,1 l/100 km, 108 mg CO2/km
S cyklem WLTP: 5,5 l/100 km, 147 mg CO2/km
Modely, které změnily spotřebu nejméně
Audi A1 1.6 TDI S-Line:
S cyklem NEDC: 3,7 l/100 km, 98 mg CO2/km
S cyklem WLTP: 3,8 l/100 km, 100 mg CO2/km
VW Passat 2.0 BiTDI:
S cyklem NEDC: 5,5 l/100 km, 144 mg CO2/km
S cyklem WLTP: 5,7 l/100 km, 150 mg CO2/km
Jak můžete vidět v datech, název modelu a motoru může být doplněn úroveň výbavy. Proměnná, která nebyl v testech cyklu NEDC zohledněn. Nejvyšší provedení mají tendenci zvyšovat spotřebu díky vyšší hmotnosti jeho větší výbavy a především díky větším kolům.
Zdroj - Trenér