El Volkswagen Group Je to jedna z těch, které nejvíce spěchají, aby elektrifikovaly řady různých značek, které ji tvoří. Je tomu tak nyní, protože pokud Skandál se vznětovým motorem EA189 Udělat ten krok by trvalo trochu déle. Ať je to jak chce, všechny jeho firmy mají na stole vývoj jednoho nebo více elektrických modelů. Ty, které jdou nejpomaleji, vzhledem k jejich načasování bychom mohli říci, že ano Sedadlo a Lamborghini.
Španělé jsou na tom špatně, velmi špatně. Samozřejmě je třeba uznat, že její nová dceřiná společnost Cupra urvala (špatným způsobem) vývoj el-Born. I její „sesterské“ konsorcium Škoda pokročilo ve vývoji a prodeji modelu Enyaq IV. Nyní však může přijít čas, aby ti odpovědní za španělskou firmu kompenzovali hanobení. Ano, protože nové elektrický segment A a B by jí mohli pomoci. Víš jak?
Koncern Volkswagen v tuto chvíli neplánuje vyřadit Ibizu, Fabii a Polo...
Abyste pochopili, o čem to všechno je, začneme od začátku. Naposledy jsme mluvili o plánech, které Volkswagen Group měl pro elektrizovat spodní část jejich značek Hovoříme o modelu pod ID.3. Ve skutečnosti předpokládáme, že by se mohl jmenovat ID.2 nebo ID.1. Krátce poté, co jsme se to dozvěděli Škoda by zapracovala na „bratříčkovi“ pro vlastní dojezd. V té době vznikaly fámy i v rámci španělského sídla.
No a nyní je více informací o záměrech německého konsorcia. Nejsou oficiální, protože přicházejí přes zdroj, i když nám slouží k představě, co by mohli vařit. Nejprve uveďte, že označili a cenový strop, aby byly demokratičtější. Podle těchto zdrojů nepřesáhne 19 tisíc eur, i když by bylo nutné zjistit, zda je s pomůckou nebo bez ní. Za druhé, že budou podporovány jednoduchou verzí základny MEB.
Vezmeme-li v úvahu oba nápady, prozradíme vám, který model bude debutovat jako první. Podle Automobilwoche bude mít logo Škoda, jmenovalo by se Elroq a oficiální by mělo být v polovině roku 2024. Víceméně zároveň Volkswagen ID.1 a ID.2 doprovázela dokonce nějaká verze sedanu, která by vydržela do roku 2027. A nakonec by odešli Sedadlo. Spíše uprostřed, protože v roce 2025 by mohla spustit a druh sportovního kompaktu.
Nejlepší na tom všem je, že se také odvážili nabídnout jméno domácí firmy Electric. může to být acandra a jak se dalo očekávat, bude předurčeno dobýt nejmladší. Tento zdroj samozřejmě rychle upozorňuje, že žádný z těchto modelů by v první řadě nenahradil Ibizu, Fabii a Polo. Problém je v tom, že koncern Volkswagen bude elektrický prodávat až od roku 2035. I když ten problém uvidíme, jak ho vyřeší.
Budou tyto plány splněny nebo ne? Být Volkswagenem, uvidíme a uvidíme. Pánové, sázky jsou povoleny...
Zdroj - Automobilwoche
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 95-207 koní
- Spotřeba 5,2-6,5l/100km
- Posouzení 4,2