Jako takový oznámeno v průběhu léta, fúze mezi Bugatti a specialistou na elektromobily Rimac Automobili konečně došlo ke konci. Od nynějška se společnost, kterou založí, jmenuje Bugatti Rimac LCC. Co je milníkem v historii hyperauta, s výsledky, které podle odpovědných budou znamenat revoluci v oboru.
I přes toto sloučení, Bugatti a Rimac zůstanou nezávislými značkamis příslušnými výrobními centry ve Francii a Chorvatsku. Od roku 2023 však nově vzniklá společnost bude sídlit v nové provozovně Rimac na okraji Záhřebu, hlavního města Chorvatska, kde bude pracovat 2.500 lidí.
Spojení zkušeností s inovacemi
Tato fúze není úplně stejná jako ta, která proběhla mezi Bugatti a Gillette k vytvoření nových žiletek. Jedná se o strategickou fúzi, jejímž cílem je spojit znalosti nashromážděné oběma značkami a které se od nich očekává významné důsledky pro budoucí modely obou firem. Na jedné straně bude mít Bugatti přístup k vysoce výkonné technologii elektrické mobility Rimac. S nimiž by mohla vyrábět hybridní nebo 100% elektrické modely. I když to neznamená, že by motor W16 zmizel, alespoň v krátkodobém nebo střednědobém horizontu.
Na straně Rimacu budou mít přístup k dlouholetým zkušenostem Bugatti s výrobou hyperaut. I když bude pokračovat ve vývoji a výrobě svých vlastních modelů, jako je budoucí Chladnička, jako Bugatti, které bude pokračovat s Chironem.
La divize vývoje motorů, baterií a komponentů de Rimac se přejmenuje na Rimac Technology, a přestože bude součástí skupiny Rimac, bude nadále nezávislá a bude také nadále pracovat pro jiné výrobce.
La Fúze mezi Bugatti a Rimac není rovným dílem. Výslednou společnost vlastní ze 45 % Porsche a nově vzniklá společnost Skupina Rimac o 55 %. K tomu musíme dodat, že 37 % zmíněné skupiny patří Mate Rimac, zakladateli Rimac, 24 % Porsche, 12 % Hyundai Motor Group a 27 % dalším menšinovým investorům.