El Ženevský autosalon, kromě toho, že nám zanechal snové modely, vygeneroval velké množství titulků. Mnohé pocházejí z úst samotných ředitelů značek, ale jiné je třeba chytit za běhu, protože v davech je to „chicha“. Jedna z nejšťavnatějších je ta, kterou nám přinesl Automotive News a souvisí s Skupina FCA a Skupina PSA.
Využili oslavy švýcarské události a mohli vyzpovídat současného generálního ředitele FCA Mike Manley. Italsko-americký konglomerát podle jeho slov pomalu, ale vytrvale roste. Nicméně, stejně jako u svého předchůdce v úřadu, nechal Manley dveře otevřené a nové sdružení. S ním bude jeho růst pevnější, protože rozložení nákladů na vývoj je zásadní pro zlepšení ročních zůstatků.
Případné sdružení by prospělo oběma stavebníkům
Podle slov Manley
„Chci najít oblasti, kde spolupráce, ať už je to a asociace, One empresa spojka nebo hlubší úroveň kapitálové spolupráce, cokoliv nám dává smysl a kdo to je, [dá] nejlepší vozidla našim klientům a lepší návratnost našim akcionářům»
Po těchto slovech vyskočily do popředí bazény se všemi možnými možnostmi. Ve skutečnosti média zvažovala různé možné partnery Skupina FCA, nicméně se zdá, že nejlepší je galské konsorcium PSA. Důvody jsou jednoduché, základní a snadno pochopitelné. V první řadě proto, že Carlos tavares, generální ředitel francouzské skupiny, se domnívá, že italský výrobce je atraktivním partnerem.
Za druhé, dnes mají a joint venture pro výrobu průmyslových Fiat ducato nebo Citroën Jumper. Konečně se chce vrátit skupina PSA Spojené státy a skupina FCA má záviděníhodnou síť pro uvádění svých modelů na trh. Kromě toho nesmíme zapomenout na základní aspekt: Volumen. Jak jeden, tak další stavitel musí soutěžit Volkswagen Group o Toyota, a tedy čím větší velikost, tím lepší úspory z rozsahu a marketing produktu.
Budeme si muset počkat, co se stane, ale vše tomu nasvědčuje evropského automobilového průmyslu změny přicházejí.
Zdroj - Automotive News