v celé své historii Ferrari se vyznačovalo mnoha aspekty. Je tu ale jedna exkluzivita, za kterou ji její soupeřky nikdy nedokázaly „ulovit“. Pokud patříte mezi vyznavače italského domu, budete vědět, že krása všech jeho modelů (až na vzácné výjimky) je jedním z pilířů, na kterých je založena jeho tvorba. Nové Ferrari Roma Spider Je to jeden z posledních příkladů, které vám můžeme představit a dát tak najevo, že jeho styl je nenapodobitelný...
Jak dobře víte, romské kupé přišlo na svět zhruba před čtyřmi lety. Bylo to v roce 2019 a jeho linie a styl GT nás uchvátily a díky tomu jsme snili o a verze cabrio, která byla očekávána ve formě renderů. No, teď je to realita a přichází to právě ve vrcholné chvíli, kdy se kabriolety (těch pár, které jsou stále na prodej) představují jako perfektní alternativa na léto. Charakteristiky romského pavouka samozřejmě nejsou pro každého...
Ferrari Roma Spider váží o 84 kilogramů více než kupé, ale přestaví se za 13,5 sekundy...
Jak vidíte, základní designové linie Ferrari Roma Spider jsou zachovány s ohledem na kupé že víme Absence střechy je samozřejmě vyřešena měkkou střechou, která se složí za 13,5 sekundy a to až do rychlosti 60 kilometrů za hodinu. Jako zvláštní fakt vědět, je to první kabrioletový model domu, který se uchýlí ke skládací střeše po 54 letech. Ano, protože poslední model, který to nosil, byl dnes již legendární 365 GTS4...
Jako celek byl jeho design doladěn designovým centrem Flavio Manzoni beze změny prvků, jako je kapota nebo zadní část. Podvozek navíc zůstává tak, jak je, i když vzadu použili některé prvky Portofina M. Tímto způsobem dokázali udržet maximální váhu protože mechanismus elektrického stropu předpokládá pouze zvýšení 84 kilogramy v porovnání s hmotností verze kupé.
Kvůli chybějící stříšce se „mění“ aerodynamika Roma Spider. Chcete-li to zlepšit, otevírá spoiler aktivní se třemi polohami. Kapacita kufru se navíc liší, protože s nasazenou střechou zůstává na 255 litrech a pokud je složený, jde trochu dolů. Ohledně vnitřku, pokračovat jako 2+2 jako kupé Roma. Vyniká prvky, jako je Dual Cockpit nebo nový červeně podsvícený volant s ovládáním startování.
Motor je blok 3.9 V8 biturbo o 620 CV a 760 Nm Spojeno s 8stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Italský dům říká, že je nyní šetrnější, protože uvádí vylepšené olejové čerpadlo nebo technologii Variable Boost Management. Díky těmto vylepšením nabízí nejvyšší rychlost, která překročí 320 km/h a zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 3,4 sekundy.
Zdroj - Ferrari
