La sloučení skupiny PSA se skupinou FCA bude mít za následek čtvrtý výrobce na světě. Když to bylo oznámeno na konci loňského roku, začaly se spekulovat a domněnky. Nejnaléhavější se týkaly přenos technologií a platforem od Galů po italsko-američany. Nepočítali však s tím, že to může být i naopak, jak nyní avizují.
La představení nového Fiatu 500e je to, co všechno změnilo. Italský užitkový vůz je v segmentu nejžádanější a jeho přechod na elektřinu mu dává velkou výhodu. Skupina PSA potřebuje obnovit Citroën C1 a Peugeot 108 ale nevím jak na to. K tomu musíme dodat, že jak Opel, tak DS potřebují model v segmentu A. No, všechno mohl použít technologii „italské pikoly“.
To, že Fiat 500e přenese svou techniku na PSA, závisí na fúzi
Vývoj nového Fiatu 500e byl pro skupinu FCA výzvou. Neměli jinou možnost, protože jediný způsob, jak učinit svou přítomnost v tomto segmentu ziskovou, je udělat první krok a dostat se před své soupeře. Tato situace je v odvětví známá, a proto výrobci podnikají kroky k tomuto cíli. Nejlepším příkladem je koncernu Volkswageni když se ti to nelíbí, má v této oblasti horší postavení než Italové.
Pověsti tomu však nasvědčují Skupina PSA mohla uvést na trh čtyři modely s technologií skupiny FCA. Mohli by tedy jednat o tom, že kromě nových C1 a 108 vytvoří DS 1 E-Tense a Opel Adam-e. Pokud jsou tyto informace pravdivé, skupina FCA by z třešničky na dortu těžila, protože nejen vrátí dříve vynaložené investice, ale dala by život technickému centru, které má na starosti jeho výrobu.
Tím ale fámy nekončí, protože se dostanou i do firmy, která je v ohrožení života. Dokonce se odvažují oznamuje možnou novou generaci Lancie Ypsilon. Jediný model firmy se stále prodává, a to docela úspěšně, v Itálii. Jeho přežití je zaručeno ještě pár let, ale snad je toto řešení jediné, aby značka neumřela a neupadla v zapomnění.
Ať je to jakkoli, pokud skupina PSA vytvoří čtyři nové modely na základě Fiatu 500e proč by nemohl být zařazen ještě jeden na straně FCA? Vývoj současných generací je identický, jelikož sdílejí platformu a motory, takže tato možnost dává velký smysl. Na konečnou dohodu o sloučení si budeme muset počkat zjistit, zda jsou správné nebo ne. Trpělivost, protože to brzy přijde.
