Generátor plynu (I): Obecně

Pokaždé, když je ropy (nebo paliv z ní odvozených) vzácná, musíme začít přemýšlet: Co lze udělat, aby vozidla zůstala v provozu? V současnosti se uchylujeme k elektřině, hybridizaci pro snížení závislosti nebo k méně populární a ubývající vodíkové baterii. Ale… K čemu se před lety obrátili?

V válečné a poválečné časy nedostatkový benzín že tam byl byl určen téměř výhradně pro vojenská vozidla, zatímco zbytek smrtelníci museli vymyslet něco, co by umožnilo provoz vozidel plynu. Tak vznikla vozidla na plyn.

Napadlo mě, že by mohlo být zajímavé mluvit o tomto způsobu pohonu vozidla v sérii článků a pak jít dopředu v čase a podívat se na další systémy jako jsou hybridní, elektrické, LPG, CNG nebo vodíkové baterie.

Než se tedy pustím do podrobnějšího zkoumání toho, co je vyvíječ plynu, shrnu jeho činnost v obecných řádcích, ze kterých se skládá spalovat dřevo nebo uhlí v kotli a produkovat plyny, které pohánějí spalovací motor stejně jako benzín, za cenu značné ztráty výkonu a několika nevýhod, které poznáme později.

Systém generátoru plynu se skládá z následujících prvků:

-The kaldera, ke spalování náhražky benzínu (dřevo nebo dřevěné uhlí)

Jeden předčistič kde bude ukládána část odpadu vzniklého spalováním tuhého paliva

Jeden chladnička ke kondenzaci vodní páry a zvýšení hustoty plynu

Jeden pračka k odstranění kondenzovaných produktů a zbývajícího prachu

Jeden fanoušek pro uvedení do provozu

Jeden mixér aby směs vzduchu a plynu byla včas

Pokračování příště…

Fotografie: classictrucks.com