El automobilový průmysl je to čím dál tím víc polarizované. Zakrýt ups ekonomický a prémiový segment Pro značky se stává prioritou, protože v jedné mají potřebný objem k růstu a v druhé výhody, které potřebují k přežití. Pro boj s tímto oboustranným bojem se firmy, které neměly prémiovou historii, rozhodly jej vytvořit a jako dokonalé příklady máme DS a Genesis.
Jedno i druhé jsou důkazem, že s trochou designu, citelným zlepšením kvality a především utrácením peněz za image značky se dají dělat velmi kuriózní věci. Prosadit se v tomto komplikovaném segmentu je však velmi obtížné a obojí DS jako Genesis na tom nejsou nejlépe. Prémiová firma Hyundai má na blízkovýchodních trzích přijatelné prodeje, ale v Evropě se jí nepodařilo proniknout na veřejnost.
Důvod proč Genesis se na Starém kontinentu neuskuteční Bylo to způsobeno třemi důvody: prvním kvůli tomu, že se stal plebejskou firmou, druhým kvůli vysoké apriorní ceně a třetím kvůli tomu, že nemá konkurenční mechanický sortiment přizpůsobený vkusu místních zákazníků. Jinak byl Genesis více než uspokojivý produkt, velmi dobře vybavený a dokončený a nepodobný ničemu, co je dnes známo.
Chcete-li začít novou cestu, příští den 15 bude představen v Soulu nový Genesis G70. Na místní i přilehlé trhy se tento model dostane do konce měsíce a jeho hlavními rivaly budou japonské prémiové sedany a také Audi A4, BMW řady 3 nebo Mercedes-Benz třídy C. Můžeme o něm říci jen málo. jeho designpodle tmavého rozloženého obrázku, je stále neznámý.
To, co víme, je skvělé část jeho mechanických orgánů bude sdílena s Kia Stinger. Platforma bude stejná, ačkoli Genesis poznamenal, že její rozvor a převisy budou kratší (zlepšení dynamického chování); co víc, Marně bude mít turboblok V6 se zdvihovým objemem 3.3 litru a výkonem 365 koní. Spolu s tímto motorem se proslýchá, že nyní mohou přijít i dieselové varianty a dokonce i plug-in hybridní varianta.
Pokud jsou tyto informace pravdivé, Genesis G70 by mohl mít v Evropě šanci, protože k jeho dobrým povrchovým úpravám a technologické úrovni (s aktivními jízdními asistenty a semi-autonomním řízením) by se ve výšce jeho hlavních rivalů přidal i mechanický rozsah. Bude to pravda?
Zdroj – Genesis