V tuto chvíli již není nejmenších pochyb o tom, že vášnivá auta se spalovacím motorem mají své dny sečteny. Právě z tohoto důvodu by ti, kteří mohou, měli zvážit koupi dobrého aspiračního vozu. Před pár dny Jaguar Land Rover (JLR) nás svolali, abychom nám ukázali jejich nejradikálnější vozy obou značek s pečetí SV Speciální operace vozidel.
Výrobce nám dal k dispozici několik jednotek této velmi speciální řady, nejradikálnějších modelů SVR. V současné době tuto rodinu tvoří Jaguar F-Pace SVR, Jaguar F-Type R. a ohromné Range Rover Sport SVR. Rozhodli jsme se pro nejrychlejší a nejvášnivější, F-Type, ale o jeho chování vám povím o něco níže.
Jaké jsou modely Jaguar a Land Rover SV a kde je získat?
En Jaguár y Land Rover mají mnoho elegantních modelů a některé z nich s dobrým naladěním a dynamickým chováním. Nicméně, chtějí oslovit velmi exkluzivní zákazníkya k jejich dosažení používají svou divizi SV. Jsou to vozy vysoké kvality, se spoustou mechanického výkonu a vytvořené se zvláštní péčí. Ve skutečnosti jsou některé kusy a detaily vyráběny ručně a existuje spousta možností přizpůsobení.
V JLR potvrzují, že tým z Speciální operace vozidel je zodpovědný za vytvoření řady vysoce výkonných produkčních modelů, přizpůsobení příslušenství a limitovaných edicí vozidel a velmi nízká hlasitost ale s tou vysokou hodnotou, kterou jsme zmínili dříve.
Také je nelze prodat u žádného prodejce. Ve Španělsku, pokud chcete SV, jděte raději k dealerům C v Salamance (v Madridu a Marbelle), Movilcar (Madrid), Land Motors (Barcelona) nebo Imperauto (Valencia). Samozřejmě je můžete vždy nakonfigurovat na oficiálních stránkách Jaguár y Land Rover.
Tři modely SVR Jaguar Land Rover
Jaguar F-Pace SVR
Začneme tím, co je asi nejméně hrubé z rodiny SV, abych to nějak řekl. Sportovní SUV dostalo některé úpravy exteriéru, jako je nový nárazník nebo větší otvory pro chlazení brzd, zlepšující aerodynamiku.
Prémiové LED světlomety a LED zadní světla byly v tomto ohledu revidovány Jaguar F-Pace SVR, přičemž součástí jsou specifická 21palcová kola zakončená vzadu velmi charakteristickým pevným spoilerem SVR.
Jak se očekávalo uvnitř, uchýlí se k nejúspěšnější materiály že v rozsahu F-tempo konvenční, zvýšení obou calidad jako sportovní vzhled. Má také infotainment systém s 11,4palcovým dotykovým displejem a bezdrátovým nabíjením. Třešničkou na dortu je kožený volant výkonnostní sedadla standardně s Alcantarou.
Nejzajímavější jsou ale výhody. Jaguar F-Pace SVR má a 5.0 V8 přeplňovaný, což přináší ne méně než 550 koní a 770 Nm točivého momentu. Díky pohonu všech čtyř kol a systému Dynamic Launch zrychlí z 0 na 100 za pouhé 4 sekundy s maximální rychlostí 286 km/h. Nejméně atraktivní částí je samozřejmě cena s počáteční sazbou 122.270 eur.
Jaguar F-Type R.
Vlhkým snem mnohých může být Jaguar F-Type R. Ani více, ani méně než nejrychlejší auto v historii britské značkya první, kterou Jaguar vyvinul v rámci programu SVR. Bezpochyby můj oblíbený.
Esteticky a ve srovnání s F-Type "běžný" výhody v zahraničí od a vylepšená aerodynamika s většími otvory pro přívod vzduchu, výdechy kapoty pro zlepšení chlazení motorového prostoru nebo výsuvným zadním spoilerem pro zvýšení výkonu. přítlak bez penalizačního odporu. Po jeho světle 20 palcová kola Standardně používá 380mm kotouče, volitelně však můžeme vsadit na karbon-keramické.
Samozřejmě, jako dobrý sportovní vůz je to a dvoumístné kupé, i když si můžete vybrat i kabriolet. Interiér je pečlivě zpracován s elektrickými sportovními sedadly a opěrkami hlavy s vyraženým logem SVR, specifickým koženým volantem, velkými hliníkovými pádly, příjemným pocitem kvality a volitelně prakticky plnou panoramatickou střechou. Samozřejmě se evidentně střešní okno neotevírá, je napevno.
Pod tou štíhlou, obráceně otevíranou přední kapotou se skrývá V8 5.0 s kompresorem o výkonu 575 koní a 700 Nm dosahující na všechna čtyři kola. Věnujte pozornost těmto hodnotám: z 0 na 100 za 3,7 sekundy a maximální rychlost 300 km/h. To vše za doprovodu a vzrušující sportovní výfuk s motýly pro zvýšení jeho zvuku, radikálně vyladěným podvozkem a záviděníhodným pocitem z jízdy. Jeho cena? Od té doby 145.100 eur za F-Type R kupé a 152.500 XNUMX za kabriolet.
Range Rover Sport SVR
Ano, F-Type je nejrychlejší a nejelegantnější, ale jsou tací, kteří preferují maximální brutalitu. Není to můj styl, ale vidět to Land Rover Range Rover Sport SVR, věci se mění. Je jedinečný ve všech směrech a může se pochlubit dynamickými schopnostmi nové úrovně.
Počínaje designem by se dalo říci, že je nejhrubší. Ale samozřejmě je také pravda, že JLR na tuto prezentaci přineslo jednotku, kterou je třeba neustále předvádět. Není to vůbec decentní s tím modrým tónem, černými ráfky, dvoubarevnou karoserií a viditelná uhlíková vlákna i na kapotě. Ne, pokud chcete zůstat bez povšimnutí, není to ideální konfigurace.
Stejně jako u ostatních modelů je aerodynamika zohledněna pomocí a agresivnější a sportovnější kit, změní se mřížka chladiče a přidají se černé prvky, aby se vytvořily kontrasty. Nechybí specifická 21palcová kola ani čtveřice zadních výfuků, kterými se v tomto line nádherná melodie Range rover sport tak speciální.
V prostoru pro cestující vynikne obvyklý prostor tohoto modelu, ovšem s poskytnutím specifické výbavy a materiálů pro zvýšení pocitu sportovnosti. Například sedadla, volant, logo svr nebo kvalitní zvukový systém Meridian.
Pod kapotou najdeme stejný 8litrový přeplňovaný V5.0, který dává totéž 575 koní a 700 Nm točivého momentu než u F-Type. Logicky jsou výhody poněkud nižší, ale s z 0 na 100 za 4,5 sekundy a 283 km/h maximální rychlosti, málokteré auto v našich ulicích by to zvládlo. Na Nürburgringu totiž zastavil čas za 8 minut a 14 sekund. A ano, je to nejvýkonnější Land Rover všech dob. 155.200 eur oni za to můžou...
Za volantem: Nasedli jsme do Jaguaru F-Type R
Měl jsem na výběr některý z těchto tří modelů SVR od Jaguaru a Land Roveru. Jsem ale romantik, a tak jsem šel po Jaguaru F-Type R. Tuto příležitost jsem si nemohl nechat ujít v posledních chvílích života čistě sportovních vozů s designem kupé a vysokou dávkou emocí.
čekání na mě úsek klikatých zatáček, není nic lepšího, než zvolit režim sportovní jízdy a otevřít výfukové ventily tlačítkem na středové konzole. To bublání 8 V5.0 s kompresorem na volnoběh se muselo ASAP změnit v bestiální řev. Takže volím sekvenční změnu a užívám si.
F-Type R je auto ohromně efektivní díky svému nastavení, pohonu všech čtyř kol a výkonu, který je schopen generovat. Roviny jsou krátké a zatáčky dosahují infarktové rychlosti. Raději sledujte rychloměr pokud se nechcete vrátit domů s jedním z těch receptů, které nikdy nejsou vkusným jídlem.
Zabrzdíte, namíříte volant a zrychlíte. Pokračujte při řazení nahoru a dolů pomocí hliníkových pádel, což dává každému řazení pořádný otřes, který vám dá pocit energie a připomene vám, že to není hra.
Kromě toho, že je krásný, je to opravdu vzrušující auto na řízení.
Za to, že o něco žádám, to mohu vytknout ta adresa se mi zdá trochu lehká. Trochu větší váha by pro zvýšení vjemů vůbec neuškodila a to je jediné mírné „ale“, které bych tomuto autu dal. Je pravda, že ve sportovním režimu může být první úder plynu poněkud drsný, ale neuškodí, abyste neupadli do přílišného sebevědomí.
Bylo to poprvé, co jsem byl v F-Type, a teď to nemůžu dostat z hlavy. Jak pro svůj čistý a čistý design exteriéru, tak pro emoce z řízení takové bestie. Pamatuji si, 575 koní, 700 Nm a maximální rychlost 300 km/h. Jediná škoda je, že jsme to nemohli otestovat na okruhu, ale snad to brzy napravíme...
Na konci úseku káně a již při mírné jízdě po klidných silnicích je to markantní úroveň pohodlí, kterou může nabídnout. Totálně mění svůj charakter, dokáže být dokonalým válečníkem a, pozor, s 299 litrů kufru nést pár kufrů. Můžete požádat o něco víc? Ano, jeden v garáži na celý život!
Galerie
Více informací o tomto modelu
- Plazas 2
- Potencia 300-575 koní
- Spotřeba 9,65-10,9l/100km
- Posouzení 4,2