Jak jezdit s přívěsem

Při jízdě s a tažení Musíte vzít v úvahu řadu faktorů, abyste nakonec nezpůsobili nějaké škody. Předpisy pouze vyžadují mít konkrétní povolení, a tedy školení, při tažení přívěsu nad 750 kg. Všichni lidé, kteří ji mají pod těmito úrovněmi, však také musí znát a respektovat některé zásady společné pro jakýkoli přívěs.

Přestože je držen na háku, jedná se o samostatný prvek našeho vozidla, a proto mění dynamické chování a manévry, které musíme dělat. Nejvýraznější z nich pro všechny nezkušené jsou obávané obráceně. Pokud se ani na chvíli nezastavíme a nepřemýšlíme, dá se předpokládat, že přívěs bude dělat totéž, co naše auto, i když ve skutečnosti bude dělat pravý opak.

V tomto článku vám vysvětlíme vše, co potřebujete vědět jezdit s přívěsem jako profík, aniž byste upadli do typických chyb, které se dělají na začátku. Buď dozadu nebo dopředu.

Než půjdete

Před naložením přívěs ukotvěte a ujistěte se, že je upevnění závěsu na svém místě. Přívěs sám přinese potřebné pokyny ke správnému ukotvení.
Zkontrolujte také tlak v pneumatice. Vřele doporučovaný zvyk nejen kvůli bezpečnosti, ale také kvůli úspoře paliva. Výrobce vám sdělí správný tlak pro váš přívěs, který může se bude lišit v závislosti na zatížení které musíte nést Je to operace, která vám nezabere více než pár minut a kterou zvládnete téměř na každé čerpací stanici.
rozložit náklad aby bylo těžiště co nejníže a XNUMX až XNUMX centimetrů dopředu vzhledem k ose kola. Například, pokud musíte přepravit 20 pytlů po 25 kg, rozložte je po celé podlaze přívěsu a nakonec rozložte poslední tři nebo čtyři nahoře v části nejblíže vašemu vozidlu.
Pokud je to možné, snažte se nepřetěžovat kufr vašeho auta, aby zadní náprava neklesla příliš nízko. Ano, je pravda, že některá auta mají systémy kompenzující váhu navíc, aby se nepotopila, ale i tak není radno je nutit.

při jízdě s přívěsem

Respektujte konkrétní rychlostní limity. Pamatujte, že to nejsou ty, které označují běžné značky 120 km/h na dálnici a 90 nebo 100 km/h na dálnici. Při jízdě s přívěsem musíte dodržovat rychlostní limity:
- Dálnice nebo dálnice: 80 km/h
- Silnice s více než 1,5 m zpevněné krajnice: 80 km/h
- Silnice s méně než 1,5 m zpevněné krajnice: 70 km/h
- Městské komunikace a přechody: 50 km/h

Tyto limity samozřejmě respektujte, dokud tam není jiná značka označující nižší rychlost, protože tak určily úřady. Například v obytné oblasti města, kde musíte jet rychlostí 20 nebo 30 km/h.

Zvyšte bezpečnou vzdálenost. Pravidlo, které se většinou nerespektuje, i když chybí přívěs. Na to buďte obzvlášť opatrní, protože pokud jste neopatrní a jedete, jako byste nic netahali, může vás při šlápnutí na brzdy čekat překvapení. Nebyli byste první, komu by se těch 750 kg při prudkém brzdění vysypalo a skončilo by to nabouráním. A neříkejme, jestli je váha větší.
v úzkých zatáčkách je vhodné otevřít zatáčku. Což znamená, že musíte zatáčet jako řidič závodního auta (ve všem kromě rychlosti). Měli byste začít křivku na vnější straně, projít vrcholem křivky na vnitřní straně a znovu vyjít ven. Věnujte zvláštní pozornost poryvy větru a turbulence pokud musíte předjíždět kamion nebo dodávku.
Pokud máte lehký přívěs, nejnormálnější je, že nebudete mít problém s viditelností, ale omezit svůj zrak, musíte dát přídavná homologovaná zrcátka.
Otáčky motoru vyšší než obvykle, zejména na svazích.
Nacvičte manévry na bezpečném místě před použitím na jakékoli silnici. Zejména zpětný manévr. V tom druhém byste měli vědět hlavně dvě věci:
- Pokud auto otočíte doleva, jakmile začnete manévr, přívěs uhne doprava (a naopak).
- Pokud přívěs není vyrovnán s autem, bude se i nadále naklánět na tuto stranu, pokud couváte rovně.

Zpětný chod s přívěsem

Jakmile znáte chování přívěsu, můžete dobře manévrovat i při zaparkování couvání. V následujícím videu se můžete podívat, jak ovladač otočte nejprve doprava tak, aby přívěs šel doleva, a jakmile to má tam, kde to chce, otočí se také doleva, aby udělal zatáčku.

Aby byly v souladu se zákonem

Musíte mít správné povolení podle přívěsu, který táhnete. Především záleží na maximální povolené hmotnosti (MMA) přívěsu nebo soupravy, kterou tvoří s vaším vozidlem. Oprávnění jsou:
- Povolení B pokud je GVW přívěsu do 750 kg

Oprávnění B96 pokud je MMA přívěsu větší než 750 kg, ale MMA soupravy není větší než 4.250 XNUMX kg.
Povolení B+E pokud je GVW přívěsu mezi 750 kg a 3.500 96 kg. Všimněte si, že pro B4.250 se můžete také rozhodnout, pokud je hmotnost soupravy nižší než XNUMX XNUMX kg.
Povolení C1+E pokud má přívěs nebo návěs MMA větší než 750 kg a MMA celku nepřesahuje 12.000 XNUMX kg.
povolení C+E žádný hmotnostní limit pro přívěs nebo pro soupravu.
Povolení D1+E pokud má přívěs nebo návěs MMA větší než 750 kg tažené vozidlem pro maximálně 16 cestujících o maximální délce 8 metrů
Povolení D+E pokud má přívěs nebo návěs GVW větší než 750 kg tažený vozidlem bez omezení cestujících a délky podle D1.

Pojištění není vyžadováno při tažení lehkého přívěsu (méně než 750 kg GVW), ale starší registrované přívěsy musí mít své vlastní pojištění. Pokud se jedná o druhý případ, informujte svého pojistitele.

Svět přívěsů je velmi široký…

Trailery se neliší pouze podle MMA, užitečnosti nebo objemu. Existují skutečná umělecká díla ve světě trailerů. Zejména vlastní transformace, jako jsou ty provedené v USA nebo Velké Británii. V následující galerii máte několik dobrých příkladů.