Může být Lamborghini Gallardo stejně zelené jako elektrické vozidlo?

Stává se, že pokaždé, když si vzpomeneme na elektromobil, napadne nás to „nulové emise CO2“, ale to není ani zdaleka pravda. Je možné, že když se auto valí po ulicích a dálnicích, nevypouští oxid uhličitý výfukovým systémem spalovacího motoru, ale zastavili jste se a zamysleli se nad tím, jak průmysl, který montuje auta, resp. Jak se vyrábí elektřina, kterou nabíjíte Teslu, když se dostanete domů nebo do kanceláře?

Ano, bude nepatrná menšina lidí, kteří mají doma vlastní farmu se solárními články nebo větrnou turbínu, kterou dobíjejí své auto, ale drtivá většina těch, kteří se rozhodnou koupit elektromobil, bude zásobována elektřinou vyrobenou fosilních paliv. Není to – nepřímo – generování CO2 tím, že se pohybujete v autě?

Ve studii provedené v Austrálii bylo zjištěno, že malý elektromobil Mitsubishi i-MiEV produkuje tolik CO2 jako vůz střední velikosti v regionu Victoria.

V těchto číslech jsou emise CO2 u Lamborghini s motorem V10 téměř stejné jako u plně elektrického Tesla Roadster. 

Výroba elektřiny na dobití Tesly platné na 340 kilometrů jízdy vyhodí do atmosféry 316 gramů CO2 na každý kilometr, zatímco Lamborghini Gallardo znečišťuje ovzduší rychlostí 325 g/km CO2 na kilometr spotřebuje 13,7 litru na 100 kilometrů

To nás nutí myslet si, že má-li být auto skutečně ekologické, musíme vědět, odkud pochází elektřina, kterou spotřebováváme, a jestli nárůst hybridního a elektrického vozového parku nejde ruku v ruce s náhradou výroby znečišťující elektřiny za „ zelená "elektřina" ve skutečnosti pro planetu nic neděláme.