Zkratka NSX nám přináší do nejstaršího místa fantastické vzpomínky na velmi odlišnou dobu. The honda nsx Vždy to byl nejradikálnější a nejsportovnější model japonské firmy. Labutí píseň, která se v průběhu let stala legendou. Historie, která se prodlužuje díky příchodu nové edice přizpůsobené moderní době.
Rok 1990 byl spuštěn, když Honda chtěl dát zvonkohru v segmentu komerčních sportů. Poháněna vynikající pověstí ve Formuli 1 NSX (New Sport eXperimental) byla uvedena na trh. Okamžitě se stal jedním z nejžádanějších modelů té doby, a to nejen pro svůj design, ale také pro jeho ovladatelnost.
V roce 2005 a po aplikaci řady změn se Honda NSX rozloučila s trhem. Po dobu 10 let byla pozice neobsazena V roce 2015 na autosalonu v Detroitu Honda uvádí na trh nový NSX.. Skvěle vyhlížející sportovní vůz s působivým dědictvím a budoucností přizpůsobenou novým závazkům ohledně spotřeby a účinnosti. Až v roce 2016 model konečně vstoupil do fáze marketingu.
Technické vlastnosti Honda NSX
Do vývoje nového NSX byly vynaloženy tisíce hodin práce a peněz. Přechod od smluvních závazků k udržitelné mobilitě. To vedlo k rozvoji a nový podvozek, který je schopen přijmout hybridní pohonné ústrojí. A to, jak je logické, znamenalo změnu v opatřeních.
Honda NSX obsahuje opatření, která ji řadí do segmentu středních sportů. Délka 4,49 metru, šířka 1,94 metru a výška pouhých 1,2 metru. K těmto úrovním musíme připočítat rozvor 2,63 metru, který se promítá do zmenšené kabiny pro dva cestující.
Objem zavazadlového prostoru není u sportovního vozu této třídy nijak zvlášť důležitý. Honda NSX oznamuje nákladový prostor o objemu 110 litrů. Malý zadní kufr, který shromažďuje všechny litry nákladu, protože v tomto případě je motor instalován ve střední části. Honda neuvádí na trh NSX v jiné karoserii než kupé.
Mechanická řada a převodovky Honda NSX
Sportovní vozy nové generace jsou připraveny čelit stále náročnějším předpisům a omezením znečištění. Honda chce být měřítkem v oblasti elektrické mobility a pro tento účel není nic lepšího než prezentovat a vysoce výkonný sportovní vůz s hybridní technologií. NSX se těší jediné mechanické kombinaci, i když velmi atraktivní.
Má benzínový motor V6 biturbo s 3.5 litry objem válců sama se vyvíjí 507 koní a 550 Nm točivého momentu mezi 2.000 a 6.000 otáčkami. Ve spojení s tím tepelným motorem, který najdeme tři elektrické bloky a lithium-iontová baterie v centrální poloze, která je zodpovědná za napájení složitého elektrického systému Hondy NSX.
Dva z elektromotorů jsou umístěny na zadní nápravě, generují tah a pohon všech kol s názvem SH-AWD (Sport Hybrid All Wheel Drive). Druhý motor se nachází mezi motorem a převodovkou. Celkový výkon sestavy je 581 koní a točivý moment 698 Nm. O výbavu se stará devítistupňová dvouspojková automatická převodovka.
Výbava Honda NSX
Aby bylo možné sportovní vůz nové generace za takový považovat, není důležité, aby byl efektivní, ale musí mít také širokou škálu kvality. Ačkoli prostor pro cestující v Hondě NSX je omezen na maximálně dvě osoby, vývojáři se snažili, aby se jim cestovalo co nejpohodlněji, a to díky dobře zvoleným materiálům a skvělému procesu montáže.
Pocit kvality interiéru je velmi skvělý, i když možnosti přizpůsobení a úprav jsou omezené. Honda nezveřejňuje různé úrovně ani balíčky, kterými přizpůsobí interiér NSX aby vyhovovaly každému klientovi. Něco, v čem je jasně penalizováno proti soupeřům, kteří mají vyšší rozšiřovací a konfigurační program.
Co se výbavy týče, Honda NSX má mnoho moderních systémů, i když dnes existují nadstandardní modely. Vyniká malá přítomnost fyzických tlačítek, většina systémů je shromážděna v sedmipalcovém multimediálním systému s dotykovou obrazovkou. K tomu můžeme mimo jiné připočíst LED světlomety, částečně digitální přístrojový štít, startování tlačítkem, konektivitu pro mobilní zařízení a dvouzónovou klimatizaci.
Honda NSX na videu
Honda NSX s 0 km a z druhé ruky
Je samozřejmé, že Honda NSX je jedním z nejvíce vzpomínaných sportovních vozů 90. let. Ačkoli to vždy byl drahý a malosériový model, sláva získaná v průběhu let ji učinila velmi atraktivní pro spotřebitele. kanály z druhé ruky Dnes cena modelu první generace převyšuje cenu Ferrari ze stejného období, s cenami, které mohou začínat od 90.000 XNUMX eur.
Bohužel NSX má malý nebo žádný dopad na španělský trh. Prodalo se několik kusů a samozřejmě neexistuje žádný trh Km 0, na který bychom se mohli obrátit. Jde o řízený sériový sporťák. Většina vyrobených kusů směřovala především na tamní trhy Japonska a Spojených států, kde se prodává pod značkou Acura.
Soupeři s Hondou NSX
Honda NSX se zrodila se záměrem postavit se značkám s uznávanou sportovní prestiží jako je tomu u Porsche a Ferrari. Dnes zůstává duch stejný, i když soupeřů značně přibylo. Pokud vezmeme v úvahu jeho sílu, přirozenými soupeři NSX jsou: veranda 911, Ferrari portofino, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11, Audi R8, Hurikán Lamborghini y McLaren 540C. Ačkoli všechny představují podobný výkon, Japonec je jediný, kdo představuje elektrické schéma, což je ještě vzácnější.
Zvýraznit
- Výkon
- hybridní systém
- kvalita interiéru
Zlepšit
- cena
- obyvatelnost
- technická náročnost
Ceny Hondy NSX
V tomto životě má všechno svou cenu, a když spojíme výkon a exkluzivitu, víme, že to nebude málo. Přestože hodnota NSX je díky exkluzivitě téměř neznámá, víme to vyvolávací cena Hondy NSX činí 181.850 XNUMX eur, bez nabídek a slev. Tato částka se rovná částce mnoha jejích konkurentů s podobnou silou, i když v jiných případech je cena podstatně vyšší. Není pochyb o tom, že v budoucnu bude jeho cena dále růst stejně jako u původního modelu.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.