Jak již prakticky od poloviny roku 2020 opakujeme, cena auta je to čím dál dražší. Viděli jsme příklady vozidel které během jednoho roku vzrostly téměř o 20 %. To vše, spolu s nízkými skladovými zásobami a dlouhými čekacími seznamy na získání vozu kvůli mikročipové krizi, znamenalo, že mnoho potenciálních kupců zakoupilo ojeté vozy.
Logicky větší poptávka po ojetých vozidlech způsobila, že tento trh zdražil. Tolik, že podle GANVAN (Národní asociace prodejců a opravářů vozidel) ceny vzrostly o 20,2 %. Navíc se průměr nacházel na 17.990 XNUMX eurech. Ano, průměrná cena zaplacená za ojeté vozy je prakticky 18.000 XNUMX eur.
Průměrná cena ojetého vozu se oproti novému vozu zdvojnásobila
Proto je nárůst cen pro trh s ojetinami v roce 2022 prakticky dvojnásobný oproti novému vozu, který podle INE vzrostl o 10,4 %. Mohli bychom si myslet, že je to proto, že došlo k většímu počtu prodejů ojetých vozidel, ale s nízkým stářím. Nic nemůže být vzdálenější realitě, no Loni se prodalo o 20 % méně vozů mladších než 3 roky než v roce 2021.
Ještě více "vyděsil" data, pokud půjdeme do předpandemická období. Pokud porovnáme data za rok 2022 s těmi za rok 2019, ojetá auta ano o 33 % vyšší průměrná cena. A pozor, nejvíce oceňují nejstarší vozidla, u vozů starších 50 let nárůsty o 60 nebo 10 %.
Průměrné stáří prodaného ojetého vozu bylo téměř 11 let a dosáhlo téměř 15 let v operacích mezi jednotlivci, což představovalo více než 60 % transakcí; okolnost, která urychluje stárnutí parku.
Nejreprezentativnější údaj je ten z téměř 1.886.000 728.000 15 transakcí s ojetými vozidly ve Španělsku prakticky XNUMX XNUMX odpovídalo vozidlům starším XNUMX let. A konečně, téměř ve všech španělských regionech vzrostla cena aut starších 15 let o více než 50 %, přičemž v některých případech dosáhla více než 110 %, jako například v Kantábrii a na Kanárských ostrovech.
Zdroj - GANVAN