Abychom uvažovali o první generaci Audi A1996, musíme se vrátit do roku 3. V té době a díky značce Inglostadt vznikl zcela nový segment trhu, kategorie prémiových kompaktů.
S příchodem druhé generace a především vzhledem Audi A3 Sportback, značka se čtyřmi prsteny si udržela své vedoucí postavení. Rodina A3 je pro německou značku bezesporu základním pilířem, její prodeje tvoří více než 20 % celosvětových prodejů Audi.
Dnes, o 16 let později, a po historii plné úspěchů, se v provincii Malaga představuje třetí generace německého kompaktu, třetí generace, která z tržních důvodů vyrostla, a která poprvé v historii nabízí verzi sedan německého kompaktu.
Nová rodina A3
Třetí generace Audi A3 představuje početnější rodinu než kdy dříve, rodinu, která ještě není kompletní bez verze kabriolet a sportovnějších a ambicióznějších verzí každé karoserie, protože při této příležitosti každé tělo potěší varianta S3.
Celkem budeme mít čtyři různé karoserie pro uspokojení našich potřeb, dvě z nich již známe, třídveřovou verzi, kterou jsme již mohli testovat na Mallorce, a úspěšnou karoserii Sportback, představující 90 % prodeje formátu A3 a že to zkusil náš kolega Enrique del Pozo.
Poprvé v řadě Audi A3 si budeme moci užít variantu Sedan, tedy variantu, která mísí klasiku sedanu se sportovním střihem modelu kupé a novou karoserii Cabrio vyvinutou na základě A3 Sedan, která dorazí v prvním čtvrtletí příštího roku.
Nejenže si ale užijeme nové karoserie, ale také nové prvky výbavy, ať už infotainmentu nebo bezpečnosti, a to je, že nové Audi A3 vybavit předměty z vyšších segmentů.
Inglostadtští inženýři do toho navíc vložili veškeré své úsilí zvrátit spirálu přibírání na váze. To znamená, že máme řadu Audi A3, která je lehčí než kdy předtím, a nabízí tak sportovnější a efektivnější jízdu.
Audi A3 Sedan, sportovní design a malá prostornost vzadu
Dorazil jsem na sraz a tam na mě čekala řada A3. Můj zrak se bezpochyby zastaví u konkrétního modelu široké německé řady, nové Audi A3 Sedan. Asi je to tím, že je nový, ale taky se mi zdá, že má krásný vnější design.
Nová sázka Audi dokonale kombinuje klasické linie modelu sedan s nejdůležitějšími nuancemi každého kupé, a to není patrné pouze navenek, ale výsledkem je obyvatelnost interiéru, o kterém si mimochodem povíme později.
Je nápadné, že i přes obrovskou podobnost není tam společný ani jeden kus plechu mezi tímto modelem a jeho bratry, 3-dveřovým a Sportbackem. Dokonce i kapota motoru je nově navržena a nabízí výrazné, atletické obrysy.
Když za sebou necháme nos, kterému dominují světlomety s novou technologií LED (volitelné) a maska chladiče Singleframe, objevujeme štíhlou, svalnatou a atraktivní siluetu vyznačené stoupajícími liniemi a podběhy kol dostatečně ostrými, aby se do nich vešla 19palcová kola.
Výrazný pokles stropu je dokonale oceněn a vysoká pásová linie, to vše vede k typické zádi Audi s výrazně trojrozměrnými tvary a krátkým víkem zavazadlového prostoru, které končí ostrým obloukem, který působí jako aerodynamický prvek.
Metr v ruce si uvědomujeme, že má větší rozměry než jeho bratři. Audi A3 Sedan měří 4,46 metru na délku, 1,80 metru na šířku a má výšku 1,42 metru, tedy nižší než ostatní komponenty řady A3. Naživo to vypadá široké, nízké a "svalnaté".
Totéž platí pro kufr. Nové tříobjemové Audi má nosnost 425 litrů, docela použitelný díky pravidelnému tvaru kufru. Pokud si to přejeme, můžeme sklopit řadu zadních sedadel a mít větší kapacitu, i když ve své nejvzdálenější části poněkud úzkou.
Je řada na vás, abyste otevřeli obě zadní dveře a zjistili, jak se vám žije na zadní lavici. Móda kupé sedanů, kterou zahájil Mercedes se svým CLS, nepřeje obyvatelnosti zadních sedadel. V tomto případě to nebude méně, pokles stropu způsobuje, že pro osobu nad šest stop neexistuje žádná světlá výška.
Prostor pro kolena je dostatečný, pokud cestující na předních sedadlech nerozhodnou se být na nás zlí a bez dalšího zaujímá správný postoj. Centrální zadní sedadlo je ze své strany čistě svědectví. Pokud cestující nejsou velcí, každý se na palubě tohoto nového Audi A3 Sedan bude pohodlně pohybovat.
Audi A3 a Audi A3 Sportback, „staří známí“
Co říci k oběma modelům, je pravda, že jsme v nové generaci Audi A3, ale vnější design nového Audi A3 a Audi A3 Sportback Vyznačuje se sledováním velmi racionální evoluční linie., jako všechny Audi, žádné riskantní změny nebo ječení, když něco funguje, proč to měnit?
Možná, a můj způsob, jak věci vidět, po vyzkoušení celé řady A3, Volil bych verzi Sportback.. Představuje velmi dobrou estetickou rovnováhu mezi sportovností třídveřového modelu a karoserií, řekněme polorodinnou. Navíc má mezi svými bratry nejlepší obyvatelnost, má dobrý kufr a velkorysá zadní sedadla. není třeba mít rozměry „náklaďáku“..
Audi A3 se díky třídveřové karoserii prezentuje sportovnější a mladistvější siluetou, ale kvůli tomu trpí tím, že je nejméně racionální, ukazující komplikovaný přístup na zadní sedadla, nižší obyvatelnost a kufr s nosností také nižší.
Chcete-li se o obou vozidlech dozvědět více, zvu vás na testy provedené mými kolegy Iñigo y Sužovat. V nich se můžete dozvědět více o Audi A3 i novém Audi A3 Sportback. Nezklamou vás.
Kvalitní interiér a odpovídající vybavení
Nová řada Audi A3 není revolucí z hlediska vnějšího designu, ale jakmile otevřeme dveře, najdeme interiér, který je zcela v rozporu s estetikou vozu, zcela obnovený interiér, který nabízí vysoká vizuální kvalita díky rozložení prvků a použitým materiálům. V sekci interiérů nové Audi A3 bezpochyby poráží své nejpřímější konkurenty.
Na rozdíl od jiných vozidel uvnitř nového Audi A3 byl zvolen minimalistický interiér minimalizace počtu tlačítek. Neznamená to, že by se neobešla žádná funkce, naopak třetí generace německého kompaktu nabízí na vrcholu okolností výbavu infotainmentu, která je ovládána prostřednictvím systému MMi, jehož součástí je při této příležitosti např. dotykové oblasti například pro zadávání adres.
Horní část palubní desky byla pečlivě ošetřena a překryta měkké plasty velmi příjemné na dotek. Naopak v nejskrytějších oblastech byly použity materiály nižší kvality, i tak je vnímaná kvalita velmi dobrá. Ve střední části palubní desky je obrazovka, kde se odrážejí všechny funkce Audi MMI. Je zatahovací, má nějaké rozměry 7 palců a tloušťka 35 milimetrů.
Provzdušňovače klimatizačního systému se do jisté míry podobají těm z předchozí generace, i když při této příležitosti vykazují studovanější, propracovanější design, design inspirovaný proudovými turbínami. Regulace proudění vzduchu je ovládána chromovaným vnějším kroužkem a ovládací prvky ovládání klimatizace jsou umístěny pod obrazovkou, která je umístěna nad palubní deskou.
Pokud budeme velmi chytří, uvědomíme si, že nová sedadla jsou na novou fakturu. Jsou opravdu pohodlné, nabízejí určitou přilnavost, když se silnice zkomplikují, a mají velké množství předpisů. Pocit pohodlí v nové řadě Audi A3 vám zabere jen několik minutNajít dobrou pozici za volantem je poměrně snadné.
S nastavením výšky a hloubky, s velmi dobrou tloušťkou a se zploštělým tvarem ve spodní části, tak se prezentuje volant S-line, který obsahoval verze, které jsme mohli testovat v Malaze. Za ním je přístrojová deska, celkem jednoduchá schránka, která ale obsahuje všechny údaje potřebné pro řízení.
Nakonec je třeba poznamenat, že nová řada Audi A3 je k dispozici ve třech úrovních výbavy (Attraction, Ambition a Ambiente), ale také nabízí skutečný technologický arzenál z vyšších segmentů jako je mimo jiné adaptivní tempomat, Audi side assist, Audi active lane assist, automatický parkovací systém nebo Audi pre sense basic.
Ceny řady Audi A3
- Třídveřové Audi A3: od 23.100 43.400 EUR do XNUMX XNUMX EUR
- Audi A3 Sportback: od 24.000 44.860 EUR do XNUMX XNUMX EUR
- Audi A3 Sedan: od 25.450 34.769 EUR do XNUMX XNUMX EUR
- Audi A3 Cabrio: Žádné oficiální ceny (na prodej v roce 2014)
Více informací - Test Audi A3 Sportback 2013 1.8 TFSI, design exteriéru a interiéru, Audi A3: Kontakt na Mallorce (I)