Prodej elektrických a plug-in hybridních vozů v roce 2017 prudce stoupá

Zdá se, že opatření k povzbuzení elektrická vozidla a zkrátit prodej nafty mají účinek. Mezinárodní energetická agentura zveřejnila studii, která dochází k závěru, že v roce 2017 jich bylo již více než tři miliony elektrických a plug-in hybridních vozidel po celém světě. To znamená, a 54% nárůst oproti roku 2016, rok, ve kterém byly jen dva miliony.

Čína je zodpovědná za velkou část tohoto růstu, země, ve které téměř 580.000 XNUMX vozů těchto vlastností. V Spojené státy došlo také k výraznému nárůstu prodejů elektrických vozidel, s asi 280.000 XNUMX tržeb. postava prakticky totéž bylo zaregistrováno v Evropě ve kterých vynikají země jako Norsko, kde 39 % prodaných vozidel bylo elektrických.

Čína je nejen lídrem v prodeji elektromobilů, ale je také zodpovědná velmi výrazný nárůst počtu prodaných elektrobusů a motocyklů. Ve skutečnosti bylo 99 % světové dodávky tohoto typu elektricky poháněného vozidla určeno do Číny. Evropa a Indie jsou v tomto druhu dopravy hluboko pod asijským gigantem, ale poptávka je na vzestupu.

Graf nárůstu elektromobilů od roku 2013 do roku 2017

Růst poptávky po elektrických vozidlech a plug-in hybridech je v souladu s nárůstem nabíjecí stanice. V roce 2017 jich bylo cca 3 miliony soukromých nabíječek v domácnostech a firmáchstejně jako kolem 430.000 XNUMX veřejných nabíječek. Dobrá zpráva pro majitele elektromobilů, i když má jedno ale: pouze 25 % těchto dat tvoří rychlonabíječky ve stylu tesla kompresory nebo ty z IONITY.

Elektrické a plug-in hybridy ve Španělsku

Prodeje elektrických a plug-in hybridů ve Španělsku nemají dostatečnou váhu, aby se samy o sobě objevily v datech globální zprávy Mezinárodní energetické agentury. Nicméně, jak uvádí Business Association for the Development and Promotion of Electric Vehicles (AEDIVE), během roku 2017 prodej těchto vozidel celkem 13.021 jednotky. Konkrétně 9.671 3.350 čistě elektrických registrací a XNUMX XNUMX plug-in hybridů.

Údaje sdružení zahrnují prodeje soukromých i užitkových vozidel všeho druhu. Ale pokud se podíváme pouze na osobní automobily a lehká užitková vozidla prodeje dosáhly 8.588 XNUMX registrací. To znamená, že 0,69% z celkového počtu parket, což v tomto roce bylo 1.241.540 XNUMX XNUMX jednotek.

Pokud jde o data nashromážděná v letošním roce, Do května 2018 se prodalo 4.371 XNUMX elektrických a plug-in hybridních vozidel nepočítaje mopedy a motorky. To představuje nárůst o 112 % v prvním a 130 % v druhém ve srovnání s rokem 2017.

Úzká místa pro materiály baterií

Očekává se, že poptávka po elektromobilech bude v budoucnu po celém světě dále narůstat, studie Mezinárodní energetické agentury proto varuje, že bude potřeba inovací v oblasti materiálů a technologií. Konkrétně zvýšená spotřeba kobaltu způsobí problémy s nabídkou, protože pokud to bude takto pokračovat, poptávka po tomto prvku se v roce 10 znásobí 25 až 2030krát.

Něco podobného se stane s lithiem, nezbytný materiál pro většinu baterií, které jsou vyráběny v nejnovějších modelech. Podle studie Mezinárodní energetické agentury je to způsobeno podstatným nárůstem používání tohoto materiálu v těžká přepravní vozidla. Například na nákladních automobilech, jako je např Tesla Semi Truck, která se na trh dostane v roce 2019 resp Nákladní vozy Nikola One a Nikola Two.

Předpovědi budoucnosti elektromobilů

Podle předpovědí agentury v roce 2030 by mohlo být 125 milionů elektrických a plug-in hybridních vozidelpokud současné trendy a plánované politiky vstoupí v platnost. Navíc, pokud budou splněny cíle plánu EV30@30 (30 % elektrických vozidel prodaných v roce 2030), počet elektrických modelů může dosáhnout až 220 milionů jednotek k danému datu. Tento plán by vyžadoval agresivnější opatření v boji proti změně klimatu, která, přestože nemají na mezinárodní scéně jednomyslnou podporu, byla v několika zemích slyšet více než jednou. Například, čínský zákaz na prodej nových vozů vnitřní spalovací motory.

Samotné značky se stěhují ve stejném směru se změnami zaměřenými zejména na snížení výroby naftových motorů. Existuje několik případů, které tento trend ilustrují: Oznámil to Fiat Chrysler odstraní naftu v celém svém rozsahu modelů od roku 2022 Honda ukončí výrobu a prodej vznětového Insight v celé Evropě a Porsche u svých klíčových modelů postupně vyřazuje vznětové jednotky, takže se může soustředit v hybridech a elektrických.

Subaru ze své strany stáhne výrobu a prodej dieselových vozů do roku 2020, Toyota přestane v Evropě prodávat auta s tímto palivem na konci roku 2018 a Volvo nejen v roce 2017 oznámilo, že přestane vyrábět dieselové motory, ale udělá to samé s benzínem O pár let později. Jejím cílem je, aby všechny její vozy byly do roku 2025 ve větší či menší míře elektrifikovány.