Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi je jednou z nejpokročilejších v oblasti elektrifikace. Ve skutečnosti prodávají vozidla tohoto typu v různých segmentech trhu již několik let. Způsob jejich práce byl však vždy stejný, alespoň pro galerii. Vyvíjejte akumulátorová vozidla, která k nabíjení potřebovala zástrčku. Nějakou dobu však sázejí i na vodík.
Jeho pokroky jsme mohli vidět především v něm řada průmyslových vozidel. To se ale od základu změní, a proto oficiálně představili jeden z modelů, který je povolán k revoluci na trhu. Je to o nový Renault Scenic Vision Vzpomenete si, že jsme vám o něm před pár dny říkali? Nevěděli jsme tedy, jak se to bude jmenovat, i když se zvěsti zdají být správné. Řekneme vám o jeho přístupu a jeho designu…
Image Renaultu Scénic Vision je evolucí toho, jak už vypadá Megane E-TECH nebo Austral...
Jak můžete vidět z obrázků a videa design Renault Scénic Vision je evolucí Megane E-TECH a Austral. Ve skutečnosti stojíme před SUV s odvážnými a velmi výraznými liniemi, které šetří vzdálenosti a chtějí napodobit nejkontroverznější éru diamantového domu. Přední strana tak vyniká velmi jemnou optikou zasazenou do malé mřížky, která je zcela uzavřena.
Nárazník je svalnatý a výrazný. Navíc v rozích integruje druhý světelný modul, který jde vertikálně. Již ve střední části máme něco, co vypadá jako lichoběžníkový přívod vzduchu, který je uzavřen a ve spodní části zakončený splitterem. Pokud se podíváme na boční linii, vidíme čisté povrchy a vyznačené linie, které snižují vizuální hmotnost karoserie. Kromě toho má opravdu jemné A, B a C sloupky.
Konečně je tu záď, která, šetřící vzdálenosti, jako by napodobovala „zadek“ druhé generace Méganu. Máme zde nepříliš vytažené zadní okno a bránu s hranatými liniemi. Níže jsou uvedeny optika, která má díky LED technologii formát typu bumerang. Jako detail je ve středu brány červeně osvětlené logo Renault a pod sportovním a čistším nárazníkem.
Renault Scénic Vision představuje zevnitř futuristický design. Při délce 4,49 metru a s rozvorem o 15 centimetrů delším než Megane E-TECH má dostatek prostoru. Ve skutečnosti používá platformu CMF-EV společnosti Ariya a stejně jako tento také recyklované materiály na nošení. Každopádně design volantu, palubní desky, přístrojové desky a dalších prvků se do série jen těžko dostane.
Scénic Vision je elektrický crossover s vodíkovým prodlužovačem...
Nakonec o tom musíme mluvit hnací ústrojí, které bude pohánět Renault Scénic Vision. Především si vypůjčil elektromotor o výkonu 215 k z Megane E-TECH a také baterii s kapacitou 40 kWh. A to vše doplňuje 16 kW palivový článek, který je namontován pod podlahou. Renault tuto technologii nazývá H2-Tech a jde v podstatě o „prodlužovač dojezdu“, který díky vodíku prodlužuje autonomii baterie.
Ve skutečnosti, do roku 2030 doufají, že se podaří překonat vzdálenost 750 až 800 kilometrů s vodíkovou náplní. Výhodou systému je, že naplnění nádrže zabere jen asi 5 minut. Prozatím bude tento prototyp ve fázi vývoje, až v roce 2024 může jít na montážní linku. Renault uvádí, že se vyrábí s a vysoký počet recyklovaných materiálů aby byl šetrnější k životnímu prostředí.
Zdroj - renault
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 130-220 koní
- Spotřeba 15,5-16,1l/100km
- Posouzení 4,3