Jeden problém, který můžete mít s brzdovým pedálem vašeho auta, je ten, že když na něj šlápnete, dojde k jeho sešlápnutí ponořit se kousek po kousku až do konce své cesty. To se může stát poté vyměňte podložky, ale existuje mnoho dalších pravděpodobných příčin, které je vhodné vidět co nejdříve.
Brzdy jsou jedny důležitou součástí vozidla a je nezbytné je udržovat v dobrém stavu. Nezkoušejte s ním tedy jezdit, dokud nebudete mít problém zcela vyřešen. Nebyli byste první ani poslední, kdo by si věřil, a nakonec byste měli nehodu.
únik brzdové kapaliny
Častou příčinou může být únik brzdové kapaliny z potrubí. Chcete-li zkontrolovat, zda tomu tak je, doporučujeme podívat se na článek: Jak zjistit, zda z vozidla uniká brzdová kapalina. Existuje několik triků, které vám mohou úkol značně usnadnit.
Obvykle je ztráta způsobena a brzdová hadička. Pokud ano, musíte poškozenou hadici vyměnit a je to také vhodné zkontrolujte všechny hadice aby se předešlo problémům v budoucnu. Po výměně musíte odvzdušnit brzdový okruh, abyste z něj odstranili vzduch.
Vzduch v brzdovém okruhu
Další příčinou je, že pokud jste se dotkli brzdového systému, byl špatně vyčištěn al vyměnit brzdovou kapalinu. To znamená, že uvnitř je stále vzduch. V tomto případě je kromě potopení pedálu nejnormálnější to všimnete si, že je houbovitý, když na něj šlápnete.
Chcete-li to opravit, musíte jej znovu vyčistit, abyste tuto závadu opravili. Existuje několik metod, ale níže podrobně popisujeme použití a ruční vakuová pumpa. Je to snadný systém, poměrně rychlý a u kterého není nutná pomoc druhé osoby. Následující kroky:
- Pokud vakuovou pumpu nemáte, seženete ji za velmi málo peněz. Amazonky jsou v pohodě a jsou za rozumnou cenu, ačkoliv máte na výběr obrovský repertoár modelů.
- Doporučujeme odstranit veškerou brzdovou kapalinu z hlavního válce pomocí čerpadla. Po dokončení zaveďte novou tekutinu.
- Vstupte do vypouštěcí ventily brzdové kapaliny. Musíte to udělat způsobem křížová výprava: nejprve zadní strana na jedné straně, pak přední strana na druhé, vraťte se dozadu, která vám zbyla, a nakonec se vraťte na druhou přední stranu.
- Použijte bombu k extrahování brzdová kapalina s bublinkami každé z brzd. Chcete-li to provést, nejprve nastavte hadici čerpadla a poté otevřete ventil. Normálně to funguje pomocí klíče. Častou chybou je použití samotných hadic nebo trysek čerpadla. Normálně to nestačí. Pokaždé, když to uděláte, je lepší hadici zajistit pomocí zipu nebo teflonu.
- Pokaždé, když krvácíš na každém kole, ujistěte se, že z misky hlavního válce neuniká příliš mnoho tekutiny. V případě potřeby naplňte kapalinu opatrně, aniž by stříkala nebo pěnila.
Vadné brzdové čerpadlo
Pokud naše auto nemá žádný z těchto problémů nebo i po odvzdušnění brzd a výměně hadic brzdový pedál stále klesá, problém může být v brzdové čerpadlo.
Hlavní válec, nazývaný také hlavní válecNachází se v motorovém prostoru. Jeho hlavní funkcí je přeměnit sílu, kterou působíte na brzdový pedál, na hydraulický tlak v brzdovém okruhu. V tomto případě musíte vyměnit brzdové čerpadlo a jakmile je nové na svém místě, řádně odvzdušnit okruh.
El cena brzdové pumpy nebo hlavní válec není obvykle vysoký. Najdete je za ceny mezi 30 a 50 EUR snadno, pokud váš model není prémiový. Proces výměny se může u jednotlivých modelů značně lišit, protože závisí na tom, kde se v motorovém prostoru nachází.
U většiny aut budete potřebovat nástroje a klíč odpovídající velikosti a trubkový klíč (Je lepší, když je magnetický, aby šrouby nevypadly nazmar. Při demontáži hlavního válce se obvykle postupuje takto:
- přikrýt papírem nebo otřete oblast, aby nedošlo k potřísnění brzdovou kapalinou, protože je žíravá.
- odpojte elektrický konektor a odstraňte to, aby to neobtěžovalo
- vyjměte šrouby které to připevní na své místo
- odstraňte čáry které jej připojují k hydraulickému brzdovému okruhu.
Vždy namontovat nový hlavní válec musí být před instalací vyčištěn. Mnoho modelů se dodává s vlastní odvzdušňovací sadou. Pokud si chcete tento proces usnadnit, je lepší se rozhodnout pro takový, který jej obsahuje. V následujícím videu můžete vidět, jak se tato operace provádí a ty předchozí zmíněné v tomto článku.
Jakmile je operace hotová, problém by měl být vyřešen, pevné držení brzdového pedálu. Pokud jde o čas potřebný k provedení těchto operací, odvzdušnění brzd může trvat asi půl hodiny. V případě hadic se dají vyměnit i v krátké době, u předních cca hodinu.
Pokud je nutné vyměnit hlavní válec, čas se velmi liší v závislosti na modelu v otázce, i když to může trvat přibližně hodinu a půl.
Pamatujte si, že Váš problém s brzdami nemusí být jen jeden problém.. Je běžné, že za pedálem, který se nadměrně potápí, je několik příčin. Proto je lepší provádět všechny kontroly, dokud problém nezmizí, nebude to kombinace různé závady.
Dobré ráno,
Mnohokrát je problém způsoben špatnou údržbou brzdových dílů vozu, výměnou brzdových destiček, výměnou botek (jak známe zadní brzdy v Ekvádoru), leštěním nebo výměnou brzdových kotoučů a bubnů, používejte brzdovou kapalinu doporučenou výrobcem (DOT 3, DOT 4, DOT 5), zkontrolujte hadice nebo potrubí, vyměňte zadní brzdové válce, očistěte prach vznikající používáním a podobné věci jsou důležité pro údržbu našeho drahého vozu. Doporučuji vám příteli Jose Enrique Quintero, příteli Samuelovi a příteli Claudii, aby vyměnili brzdovou kapalinu za tu doporučenou výrobcem a kvalitní. Ten pro Mercedez Benz zde v Ekvádoru stojí něco přes 25,00 $ za litr a stačí, aby systém správně zabrzdil. Akorát jsem měl problém podobný tomu popsanému s mojí corsa wind nebo corsa B a měnil jsem brzdové destičky, brzdové kotouče a bubny, botky, zadní brzdové válce a hlavní válec a byl to luxus. Přestože mají také hadici, která absorbuje vzduch a vytváří podtlak v hydrobaku nebo posilovači brzd, gumové těsnění, které spojuje hadici s posilovačem brzd, je obvykle poškozené a vytváří houbovitý pedál.
Po problému s měkkými brzdami vyměňte hlavní válec, vyměňte brzdovou kapalinu, profoukněte a tak dále. K mému renaultu megane v úředním domě neví proč to zase dělá, teď mi říkají, že je to proto, že selže abs modul, ale auto ani počítač takovou poruchu nedetekují. Máte představu, co by to mohlo být, abyste neutratili 1500 XNUMX EUR za něco, co možná není…?
Dobrý den, mám problém, měnil jsem brzdové čerpadlo u Seatu Leon 2005 a auto je stále stejné se zapadlým pedálem, bylo nám řečeno, že to může být ABS.
prosím řekni mi něco. Děkuji.
Ahoj, jsem Gerardo, mám chevy 3 ptas z roku 2011 a selhávají mu brzdy, často dolévám nádržku na kapalinu, protože je nízká a pedál je téměř vždy nízko, kapalinu jsem již měnil a čerpadlo také a seřídil zadní brzdové destičky a jde to zase dolů, zkontroluj posilovač brzd píšou, že před nastartováním motoru by se měl šlápnout na pedál a pokud to sjede při startování motoru tak je to v pohodě a to se mi děje u chevy, oni již zkontrolováno a neuniká kapalina, také to pročistili a pokud se to pár dní porouchá a zase spadne, když to několikrát zabrzdím, brzdí dobře, ale pedál je nízký, pokud to předtím nezabrzdím a potřebuji akutně můžu se trefit, nevím co dál, co doporučuji.
Dobrý den, dotaz. V motoru honda accord 2.3 f23 mám problémy s tlakem zadní brzdy na straně řidiče. Dělal jsem zvony .válce . očistit . Vyměnil jsem brzdovou kapalinu. Nyní nechte opravit brzdové čerpadlo. Mohlo by to být tím? Do teď to zkouším dál. Nechápu, jak se může stát, že mám dobrý tlak na 3 strany a jedna ne? Může to být kompenzátor brzd? Kapalina vytéká ze všech 4 stran, pokud je normálně otevřu, aby se pročistily. Nějaká pomoc?