La Španělská silniční síť Je jedním z nejvíce postižených škrty ze strany Generální státní správy. The nedostatek investic do jeho zlepšení a zachování To způsobilo, že se z dobrého stavu ochrany dostaly do špatného. K tomu musíme dodat, že mnoho tras není přizpůsobeno objemu dopravy, která jimi obíhá, což způsobuje, že se stávají docela nebezpečné černé skvrny.
Podle jedné z nejnovějších studií provedených DGT a několika sdruženími obětí dopravních nehod, jedna z nejnebezpečnějších černých skvrn ve Španělsku se nachází na N-435. Tato silnice se nachází v provincii Badajoz v Extremadura a spojuje obce Almendral a Barcarrota v Badajoz. Ve skutečnosti na jejím úseku o délce něco málo přes 12,5 kilometru v průběhu let zemřelo nebo bylo zraněno několik lidí.
Studie silnic, pro posouzení jejich situace, se provádí následovně...
Při provádění těchto studií, prvky, které se berou v úvahu pro určení skutečného stavu vozovky jsou následující.
- Celkový stav chodníku. I když se to nemusí zdát vidět, cirkulace opotřebovává asfalt kvůli provozu, který silnice přijímá. Chcete-li jej udržet v dobrém stavu, musíte čas od času prostudovat rozložení a povrch. Dlažba, která obsahuje praskliny, výmoly a značné díry, může způsobit nehody.
- vertikální značení. Značky jsou zodpovědné za dodržování pravidel na silnicích. Pokud je jejich viditelnost nízká, jsou pokryty plevelem nebo jsou rozbité, mohou způsobit nehody. Při mnoha příležitostech a na silnicích jsou značky tak staré, že je nelze vidět za snížené viditelnosti nebo v noci, což způsobuje exponenciální nárůst nebezpečí.
- vodorovné značení. Jeho konzervace závisí na způsobu údržby vozovky, protože jsou na ní natřeny. V mnoha úsecích jsou jeho linie opotřebované časem, sluncem a auty. Jindy jsou natřeny kluzkým lakem, který může způsobit smyk autům, motoristům nebo cyklistům.
- zábradlí. Ty nám pomáhají v případě nehody nesjet ze silnice. Postupem času se ukázalo, že v závislosti na okolnostech (cyklisté a motoristé) mohou být nebezpeční.
- poziční majáky. Majáky a reflektory umístěné na koncích vozovky jsou často poškozené nebo rozbité. Při absenci čar, které vymezují silnici, mají na starosti vyznačení cesty, po které se má jít.
- Okolní osvětlení. Příměstské silnice jsou osvětleny, i když v mnoha případech je to nedostatečné. Státní a vedlejší silnice nejsou osvětleny, ale pokud jsou jejich poziční majáky nedostatečné, jízda se stává nebezpečnější a nebezpečnější.
Teoreticky bude špatná údržba španělských silnic vyřešena pomocí výběr, který bude proveden prostřednictvím nového mýta za použití dálnic a dálnic které vstoupí v platnost v letošním roce 2023 nebo v roce 2024. V každém případě se teprve uvidí, zda začnou fungovat a pokud ano, zda jsou tyto peníze na tento účel vyčleněny...
Zdroj - Generální ředitelství provozu (DGT)