La exploze segmentu SUV To způsobilo, že se do toho musely dostat všechny firmy, ať se jim to líbí nebo ne. K tomu musí investovat obrovské množství peněz, které mohou, ale nemusí získat zpět. Navíc již nestačí mít jeden nebo dva produkty tohoto typu, protože pohltily všechny segmenty, které tvoří trh. pro důkaz je Toyota, která během dvou měsíců rozšířila svou nabídku o dva nové členy.
Jako poslední se připojí Toyota Corolla Cross, bundová verze nejprodávanějšího modelu na světě. Jeho příchod byl oznámen již dávno, i když mít C-HR v dosahu jsme si nemysleli, že je to nutné. Nicméně odpovědní za firmu tomu věřili a mají své vysvětlení. Corolla Cross zlepší obyvatelnost a modularitu C-HR a bude to znamenat, s ohledem na RAV4, přístup k cenově nejdostupnější řadě.
Karoserie Toyoty Corolla Cross je mladistvá a atraktivní
Pokud se podíváte na Toyota Corolla Cross, vidíme, že podobností s hatchbackem je málo. A co víc, nezachovává si ani známý nádech Yaris Cross, C-HR a RAV4 a vydává se vlastní cestou, která se snaží potěšit velmi široké publikum. Tím pádem vyniká silná přední strana kde dva prvky přitahují pozornost. V první řadě pro skvělý gril a za druhé roztrhané optické skupiny připomínající ty ze Stelvia.
Boční pohled je svalnatý, s napěťovými liniemi zdůrazňujícími podběhy kol. Spodní část dveří je také označena, která se připojuje k plastové ochrany umístěné ve spodní části karoserie. Nelze opomenout ani klesající linii střechy, která bez výčitek poskytuje dynamický vzduch. Konečně nějaké máme černě lakované střešní tyče a atraktivně navržená litá kola.
Nakonec tu máme zadní část. Jeho linie jsou jednodušší, ale z toho důvodu postrádají atraktivitu. Velikost zadního okna je velmi vydařená, jako např formát a vnitřní konfigurace optických skupin. Brána, šetřící vzdálenosti, matně připomíná tu montovanou Harrierem, zejména kvůli držáku SPZ. Nakonec máme a jednoduchý liniový nárazník která ve spodní části integruje difuzor v chromovaném provedení.
Logický, technologický a kvalitní interiér: typický pro Toyotu
Pokud se karoserie Toyoty Corolla Cross nepodobá karoserii svého kompaktního bratra, uvnitř je to jinak. Osoby odpovědné za projekt využily jeho prvků k vytvoření a uspořádaná a kvalitní kabina. Zdůrazňuje centrální dotykovou obrazovku umístěnou v plovoucí poloze a péči, kterou věnovali montáži různých materiálů. Stejně tak nemůžeme ignorovat digitální přístrojová deska.
Zatím však nemáme podrobnosti o vybavení Systém Safety Sense od Toyoty bude součástí standardní výbavy. Pokud jde o obyvatelnost, nejsou k dispozici ani data, i když, protože je založena na platformě TNGA (GA-C), budou rozsáhlá. Ze své strany, kapacita kufru se bude nacházet uprostřed segmentu, s 440 litros pokud vezeme sušenku nebo 487 litrové rezervní kolo v případě montáže sady proti průrazu.
Toyota Corolla Cross využívá platformu TNGA (GA-C).
Na závěr se podíváme na Nabídka mechaniky Toyota Corolla Cross. Vzhledem k tomu, že se jedná o produkt prezentovaný v Thajsku, řada se na evropský trh nedostane tak, jak je. Najdeme tedy dva motory, jeden benzinový a jeden hybridní typ. První provádí blok 2ZR-FBE 1.8litrový motor s výkonem 140 k a maximálním točivým momentem 177 Nm řízený převodovkou Super CVT-i.
Druhá možnost kombinuje Motor 2ZR-FXE HRT II 1.8 litru a 98 CV s elektrickým 72 CV. Při svém řízení sází na nejnovější evoluci převodovky CVT. Ve všech případech je trakce na přední nápravu a typ odpružení je torzní tyčí. Vše k pohybu a tělo, které dosahuje délky 4,46 metru, šířka 1,82 metru, výška 1,62 metru a rozvor náprav 2,64 metru.
A kdy dorazí do Evropy?
La marketing Toyoty Corolla Cross zanedlouho vypukne v regionu ASEAN. Později zahájí expanzi do dalších oblastí světa, včetně Evropy a Ameriky. Datum není určeno, i když je pravděpodobné, že jej budeme mít mezi druhým a třetím čtvrtletím roku 2021.
Zdroj - Toyota
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 140-196 koní
- Spotřeba 4,5-5,3l/100km
- Posouzení 4,6