Testujte Škodu Fabia RS 180 CV, design exteriéru a interiéru

Získáte řidičský průkaz. Právě dovršil 18 let. Zdědíte auto, se kterým jste vyrůstali, perfektní nástroj, který se naučíte během prvních kilometrů. Ale přijde den, kdy začnete zasahovat do soutěže, navštěvujete rally, závodní dny a všimnete si vroucí potřeby získat auto, ve kterém se cítíte, který není pouhým dopravním prostředkem.

A přijdete k první zdi, na kterou narazíte, cenu, kterou musíte zaplatit za svou první Utility GTI. Vykopnete všechny dealery ve vašem městě, existují stovky možností, dokud nenajdete tu svou, cizince. znáte to Škoda Fabia RS a vyhovět vašim potřebám. Malé, výkonné a levné auto, auto, které jsme testovali tento týden.

Diskrétní, velmi diskrétní

Škoda Fabia RS vás nebude poutat lesklou karoserií. Od obyčejné Fabie se téměř neliší, jen málo konkrétní detaily, i když docela atraktivní a dobře integrovaný do celkového designu. Opatření Délka 4,02 m, šířka 1,64 m a výška 1,59 m, figurky, které jej řadí do skupiny nejmenších ve své kategorii. Pouze má 5dveřová karoserie.

Ve srovnání se standardní Fabií využívá RS specifický přední nárazník, sportovnější, 17 palcová kola, červeně lakované třmeny, velmi decentní střešní spoiler, atraktivní zadní difuzor (nefunkční), a poměrně velkorysý duální vývod výfuku zdobící záď. Víc už není. Je to jako ta dívka, které si zpočátku nevšimnete a jak ji poznáváte, líbí se vám stále víc.

Pokud chceme upoutat pozornost, nebude nám stačit sehnat Fabii RS tak, jak je, ale budeme se muset rozhodnout pro přizpůsobit to. Počítejte s karosérií s různými velmi nápadnými barvami, jako je zelená naší jednotky, ale také existují kontrastní barvy pro obložení, zrcátka, střechu nebo ráfky, jako je lesklá černá, která oživila náš testovací vůz. Výsledek osobně považuji za nejatraktivnější.

interiér příliš jednoduchý

Pokud vás exteriér Fabie RS přesvědčil svými decentními sportovními detaily, interiér možná nakonec zůstane zcela bez povšimnutí. Ve skutečnosti pouze sportovní sedadla s vyšitým nápisem RS to budou oni, kdo oznámí, že čelíme malé střele. Nejsou to zadní strany, ani se za ně nepředstírají, jsou to jen některá místa pohodlí a vynikající boční přilnavost.

Palubní deska je vyvedena ve stejném designu jako standardní Fabia, nenajdeme zde tedy žádný barevný kontrast ani designové počiny. Nyní je vše po ruce a je velmi snadné použití, věrný filozofii značky. Kvalitou nijak nevyčnívá, nabízí celkem solidní sestavu, ve které je pokryta pouze horní část měkký materiál.

Na druhou stranu jednoduchosti dosahuje volant, dobré velikosti a tvaru, v perforované kůži, rám se dvěma jednoduchými koulemi pro otáčky a rychlost nebo řadicí páka, kterou lze umístit na jakýkoli jiný model a zůstat bez povšimnutí. . Převodovka, mimochodem automatická dvouspojka ano nebo ano, která snese o něco víc než nucená pádla za volantem.

Všestranné GTI? Ano

Pořídit si GTI utility není na první pohled nejracionálnější nákup. Mnohokrát je skryta užitečnost, aby ustoupila výkonu a výkonu. Ve Fabii RS tomu tak není, protože zachovává veškerou užitečnost a všestrannost kterým se chlubí český model, jen dotažený do vyššího bodu intenzity.

Proto najdeme pouze 5dveřovou karoserii, se záviděníhodným přístupem na všechna její sedadla. Nemá to nic společného s agresivnějším a mladistvějším 3-dveřem. The přední sedadla jsou prostorná a pohodlná, a pokud nejste extrémně těžce posazeni, mohou vám sportovní sedadla dělat problémy s šířkou. Ve všem ostatním je baví velmi dobrá práce.

V zadní sedadla Něco podobného se děje se dvěma sedadly, která vynikají prostorem ve všech svých rozměrech, o to víc v případě vozu této kategorie. Nevýhodou je zadní prostřední sedadlo, které nemá dostatečný tvar a velikost, aby bylo považováno za pohodlné. Každopádně je to rozšířený problém a v malých výtlakech bude plně funkční. The posuvné otvory, jako dobrá Škoda, jsou docela dobře umístěny a jsou velkorysé, navíc mají dvojitou odkládací schránku.

Konečně má na svou velikost docela schopný kufr s kapacitou 315 litros a široký a snadno použitelný vchod. Pro zvětšení postavy postačí sklopit zadní sedadla až na dotek 1.180 litros celkový. Ložná plocha ano, není úplně rovná.

Dnes jsme u konce našeho testu Škody Fabia RS. Konec chutná jako rozloučení, protože česká firma v tuto chvíli neuvažuje o uvedení třetí generace Fabie RS, modelu, který bychom měli vidět v následujících měsících. Zítra se vrátíme, abychom objevili jeho nejzajímavější sekci, dynamickou, analýzu vašeho motoru 1.4 o výkonu 180 koní je k dispozici pouze s automatickou převodovkou DSG.