Pro rok 2013 Toyota obnovila svůj kompaktní minivan, váš závazek vůči nejkonkurenceschopnějšímu segmentu minivanů na trhu. I když to on Toyota Verso 2013 Jedná se o restyling stejné generace, který nyní využívá nové designové linie značky, aby zůstal svěží.
Podívali jsme se na ovládací prvky Verso, abychom zjistili, zda je to stále dobrá volba v rámci kategorie, a jestli tohle mytí obličeje je víc než jen make-up nebo nabídky a rozdílová hodnota pokud jde o konkurenci, a to i bez odvození od nové generace Aurisu.
Minivany, nudný design? ani náhodou
Přesně tak, jestli v něčem vyhrál Toyota Verso 2013 je na obrázku. Dříve jsme mluvili o jednoduchém make-upu, ale z jednoho z nejnevýraznějších minivanů na trhu jsme přešli možná na jeden jeden z vizuálně nejatraktivnějších.
Získal na agresivitě, což dokazuje i jeho nová přední část. Nyní najdeme trhací a ostřejší světlomety které dávají Verso osobnost, kterou nemělo. Horní mřížka se při zužování táhne až k světlometům, ale rozhodně je to ono spodní gril, širší a vyšší, což zcela mění jeho vzhled.
K tomuto agresivnímu nádechu musíme přidat lehkou sportovní příchuť vzadu. Spolu s průhlednými optickými skupinami a technologií LED je k dispozici nárazník, který nyní integruje diskrétní, ale vítaný difuzor v černé barvě. Jednoduché změny, které dělají rozdíl mezi nudným a atraktivním.
Zbytek detailů prochází některými nová zrcátka, menší a stylizovanější, které tvoří indikátory. Nakonec stojí za vyzdvihnutí design ráfků, v našem případě 17 Pulgadas v antracitovém provedení, opravdu atraktivní v kontrastu s rovněž atraktivní a nápadnou modrou barvou karoserie.
Pěkný interiér s nuancemi
Minivan je vozidlo, jehož interiér je absolutně důležitější než exteriér. Po změně obrazu vidět na vnější straně Toyota Verso 2013, mohli bychom čekat další velkou změnu v kabině, ale není. Verš zachovat stejný design a nejsou ničím jiným než tlustými detaily, které můžeme označit za novinku.
Interiér je podbarvený světlem a stínem, a to neříkáme kvůli světlu, ale protože používá inteligentní řešení, která z nějakého důvodu nebyla vyleštěna. mluvím o výsledková karta, což mě moc nepřesvědčuje. Nachází se v horní části palubní desky, ve středu a směrem k řidiči.
Nicméně jděte na klasické jehly místo digitálního displeje, takže ztrácíme výhodu rychlého pohledu. Něco podobného se děje s obrazovkou palubního počítače příliš malá a ten monochromatický displej poněkud ochuzuje obraz. Pozor, design rámu nekritizuji, ve skutečnosti je docela atraktivní, ale nevyužít této výhody s čitelnějším digitálním displejem.
Co se týče materiálů a konstrukce, mýlí se na straně tvrdé plasty, ale kvalita konstrukce se mi nezdála špatná. Zkrátka se to dá vylepšit, jako se to stalo v nové generaci Aurisu, ale přijatelné pro typ vozidla, o kterém mluvíme.
Až sedm míst
Naše jednotka měla celkem sedmimístný v konfiguraci 2-3-2. Přední sedadla jsou pohodlná, prostorná a v případě řidiče je vše po ruce, zejména řadicí páka vyvýšená poloha. Nevýhodou je loketní opěrka, příliš malá a bez regulace.
Zadní sedadla jsou individuální a nastavitelné, všechny tři. Centrální je poněkud užší, ale zcela použitelný. Toyota Verso má navíc rovnou podlahu, takže cesty na těchto sedadlech budou příjemné. Dvě sedadla ve třetí řadě se z interiéru nebo kufru velmi snadno vyklápějí, i když moc místa na nohy čekat nemáme. jsou spíše místa pro děti.
Co se odkládacích přihrádek týče, nechová se Toyota Verso špatně. Našli jsme je ve dveřích, pod sedadlem spolujezdce, pod nohama cestujících vzadu a další rozmístěné ve středové konzole. Také má dvě přihrádky na rukavice, jeden z nich, ve kterém lze přepravovat lahve o objemu až 1,5 litru.
Zavazadelník až 1.696 XNUMX litrů
kufru Toyota Verso 7místná Je o něco menší než 5, kvůli sklopným zadním sedadlům. Celkem jsou 440 litros, což není vůbec špatné, navíc má celkem použitelné tvary a širokou nakládací hubu. Pokud chceme kapacitu navýšit, postačí sklopit sedačky a přeměnit kufr na jeden z 1.696 litrosúplně ploché.
Na druhou stranu, když odklopíme sedadla třetí řady, bude mít kufr kapacitu tak akorát 150 litros. Objem, který nám nedovolí moc přepravovat, ale ani po autě této velikosti nemůžeme chtít víc. Kvalitním detailem je otvor pro uložení skládacího závěsu po rozložení, aby se uvnitř neuvolnil
Zítra budeme pokračovat v našem testu Toyota Verso 2013 analyzovat jeho chování na silnici i chod motoru, jednotky benzín a 130 koní, s nějakou spotřebou, která nás, jak jsme předpokládali, překvapila. Čekáme na tebe.
Více informací - Toyota Verso 2013 je nyní k dispozici ve Španělsku
Miluji jeho vnější design... už ne design palubní desky. Možná se rozhodli pro ruce, protože digitální obrazy v centrální poloze mívají problémy s osvětlením a odrazy v různých světelných podmínkách.
Myslím, že dobře integrovaná obrazovka by neměla mít problémy. Mluvím o monochromatických displejích, LCD mají větší problémy s odrazem. Je to škoda, právě největší výhodou centrovaných rámečků je digitální displej s informacemi ve velkém, na první pohled.