El Vauxhall Grandland přichází s faceliftem to bylo nezbytné pro jeden z nejuznávanějších modelů firmy. První změnu lze nalézt v názvu, protože nyní nemá konečné X. Za druhé, nenajdeme velké rozdíly v jeho interiéru a exteriéru, ale jsou významné. Kromě modernizovaných technologických systémů v kabině se vyznačuje novou přední maskou chladiče a různými optickými skupinami.
V dnešním testu jsme s plug-in hybridní mechanika nabízející 225 koní. Jde o motorizaci již známou v rámci koncernu využívanou jinými modely jako např Peugeot 308, Opel Astra o DS4. Má 13,2 kWh baterii, která nabízí a autonomie 56 kilometrů ve 100% elektrickém režimu podle cyklu WLTP.
Jednoduchý vnější design
Si Mluvíme o vnějším designu Opelu Grandland, můžeme říci, že některé zachovává velmi hladké linie po celém těle. Je pravda, že s touto povrchovou úpravou GS Line má Grandland určité detaily, které mu dodávají sportovnější vzhled, jako například umístění mnoha oblastí v klavírní černé nebo dvoubarevné barvy také v černé.
V části čelnízdůrazňuje novou leskle černou přední masku, a optická skupina, která je plně LED s možností maticových světlometů a přívodů vzduchu na spodním rtu, které jsou rovněž v leskle černé barvě. Dalším detailem jsou lišty na bocích simulující průchody vzduchu.
Pokračování s postranní, můžeme vidět nerv ve střední výšce, který běží prakticky od konce ke konci a některé 18 palcová kola s mírou 225 v profilu 55. Na druhou stranu máme ty podběhy v leskle černé a můžete vidět i dvoubarevnou barvu, která dělá na C-sloupku vizuální efekt, aby to vypadalo, že jde o design kupé .
Končící s zadní, zvýrazněte některé piloty, které nejsou full LED, název modelu a logo firmy v lesklé černé barvě, aby ladilo s nárazníkem stejné barvy. Zadní část je u nového Grandlandu bezesporu nejméně změněná.
Aktualizovaný interiér, ale bez velkých změn v Opel Grandland PHEV
Si projíždíme dovnitř Opel Grandland Rozdíly v jeho provedení nenajdeme, v technologické části ano. Kvality a úpravy jsou vesměs přijatelné, i když v oblastech dveří je co vylepšovat, protože vrzají. Povrchovou úpravou jsou měkké, tvrdé plasty a tolik kritizovaná lesklá černá.
Grandland má nyní a digitální přístrojová deska 12 palce s více možnostmi zobrazení, takže je velmi kompletní. Na druhou stranu obrazovka infotainment systému je nyní teoreticky větší, s 10 Pulgadas. Říkám to teoreticky, protože boční okraje indikují pouze teplotu klimatizace, něco, co nedává moc smysl, když už máme fyzické ovládací prvky k jejímu ovládání, a také nás to informuje o teplotě.
L Sedadla ze syntetické kůže a látky jsou velmi pohodlná. Mají dobrou oporu a mají také prodloužení lavice s nastavením výšky. To je něco, co vždy oceňuji, protože tímto způsobem mám nohy vždy dobře opřené o sedadlo.
Pohodlná zadní sedadla
Pokračování do druhé řady sedadel, Grandland má dobrou celkovou obyvatelnost. Je pravda, že jsem se vzhledem ke své výšce našel akorát na kolena s předním sedadlem umístěným ve své výšce, která je 1,94 metru. Když to odstraníte, lidé s normální výškou to budou považovat za opravdu pohodlné.
El nadýchané, které mají, je obecně dobré, a to i na středovém sedadle, které má integrovanou loketní opěrku. Je třeba poznamenat, že to nebude tak pohodlné jako bočnice, ale bez problémů vás to dostane z problémů. Některé můžeme také vyzdvihnout ventilační otvory a USB konektor.
Prostorný kufr jako plug-in hybrid
procházející směrem k němu kufr Opel Grandland PHEV, dá se říci, že je vzhledem k rozměrům velmi prostorný a především, že jde o plug-in hybrid. kostka jedna Objem 390 litru a díky nakládacímu ústí je pohodlné vkládat předměty.
Pod podlahou najdeme malé dvojité dno, kde můžete nechat například nabíjecí kabel, ale také sadu proti proražení.
Za volantem vozu Opel Grandland PHEV
Ya za volantem Opelu Grandland, je třeba vyzdvihnout jeho pohodlné nastavení zaměřené především na městské využití. Je pohodlný, snadno se s ním manévruje a má správnou elektrickou autonomii vzhledem k kapacitě baterie, kterou má.
o mechanice, Vyzdvihuje především sílu a sílu, kterou nabízí, dostačující pro každý den. jsou 225 koní a 360 Nm točivého momentu z toho 180 k pochází z jeho 1.6litrového spalovacího motoru, který je doplněn 13,2 kWh baterií. Je pravda, že i když jde o vysoké hodnoty na typ auta, není to tak, že by bylo zvlášť rychlé Z 0 na 100 to udělá za 8,9 sekundy. Je to výkon, který při hmotnosti 1809 kg umožňuje pohyb s dostatečnou lehkostí i na horských silnicích.
mluvit o adresaMusím ti říct, co to je lehké a nepřesné. Vzhledem k typu vozu to není překvapivé. To znamená, že pro městské použití je velmi pohodlné na manévrování, ale rád bych, aby poskytl trochu více informací o tom, co se děje na přední nápravě.
Pokračování směrem k pozastaveníPřipadá mi to velmi pohodlné. to je mírně pevný aby mu jeho 1809 kg váha příliš neškodila v zatáčkách s přemírou valení, ale vůbec nebyla tvrdá, je velmi dobře seřízená a skvěle platná na den.
La odhlučnění Je to další část, která mě přesvědčila. Obecně je velmi dobře odizolován, i když nejvíce překvapivé je, že motor je prakticky zanedbatelný, pokud ho moc nevytáčíme. Při rychlosti 120 km/h je aerodynamický hluk cítit, ale není to nic, co by škodilo našim uším, pokud jedeme úplně potichu a bez hudby.
Spotřeba paliva Opel Grandland PHEV
Dokončení s mechanikou, promluvme si o tom spotřeby. Plug-in hybrid Grandland má při vybití baterie více než přijatelnou spotřebu paliva. Nejprve se vyjádříme k vašemu elektrický dojezd, což je z některých 45 kilometrů při kombinovaném použití. Při zátěži 7,4 kW se baterie dobije za dvě hodiny, při výkonu 3,7 kW je to doba čtyř hodin.
Konečně, o spotřebu, které jsme dosáhli při vybití baterie, můžeme říci, že Grandland se dobře brání. V smíšené použití, poflakoval se kolem 7,5 l / 100 km, ve městě je to také kolem tohoto čísla, protože funguje jako konvenční hybrid, zatímco na vedlejších silnicích je normální vidět to kolem 6,5 l/100 km.
Závěry Opel Grandland PHEV
Končím testem plug-in hybridu Grandland, vyjádříme se k závěrům, které jsem po celém týdnu testování vyvodil. V důsledku toho jej považuji za velmi užitečný model pro všechny typy použití, ale především pro městské použití, a to díky označení s nulovými emisemi a především kvůli úsporám, které přináší při jízdě ve městě.
Určitě a s přihlédnutím k zaměření samotného vozidla se jedná o a zajímavá možnost, pokud hledáme SUV PHEV že není příliš velký, ale s dobrou obyvatelností, že má správnou elektrickou autonomii a především tradičnější design. Mělo by být zmíněno, že existují určité detaily, které by se daly zlepšit, stejně jako úpravy uvnitř prostoru pro cestující, ale ve zbytku je to auto, které je třeba vzít v úvahu.
Dále, mechanika má velmi dobrý výkon i když je baterie na nule a spotřeba je stále správná, něco velmi důležitého dnes s cenami, které máme za benzín. 45 km elektrické autonomie při kombinovaném použití je více než dostačující pro většinu uživatelů, kteří zvažují koupi plug-in hybridu, jde tedy o další z kladných bodů tohoto Grandlandu.
Výbava Opel Grandland PHEV
Business Edition
- Světla pro denní svícení a směrová světla typu EcoLED
- Elektrická a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie. Elektricky skládací s hlídáním mrtvého úhlu
- LED přední mlhová světla
- Dvouzónová digitální klimatizace
- Tempomat
- Visibility Pack (dešťový senzor, fotosenzitivní vnitřní zrcátko, automatické osvětlení s detekcí tunelu)
Řada GS
- Dvoubarevná střecha (černá)
- Zadní boční okna a zadní okno kouřové
- Dvouzónová digitální klimatizace
- Tempomat
- Hliníkové pedály
- Přední a zadní parkovací senzory se 180º zadní kamerou
- Visibility Pack (dešťový senzor, fotosenzitivní vnitřní zrcátko, automatické osvětlení s detekcí tunelu)
- Navi Pack
Konečný
- Dvoubarevný strop
- Inteligentní adaptivní světlomety AFL3, Full LED
- Dvouzónová digitální klimatizace
- Balíček všestrannosti.
- Bezpečnostní balíček*
- Balíček Park and Go II
- Balíček zraku a světla
- Navi Pack
Ceny Opel Grandland PHEV
| Motor | Změna | Dokončovací práce | cena |
|---|---|---|---|
| Motor | Změna | Dokončovací práce | cena |
| 225 koní 4×2 PHEV | Automaticky | obchodní vydání | 41.017 € |
| 225 koní 4×2 PHEV | Automaticky | Řada GS | 42.017 € |
| 300 koní 4×4 PHEV | Automaticky | Řada GS | 47.517 € |
| 225 hp 4×2 PHEV | Automaticky | Konečný | 44.817 € |
| 300 koní 4×4 PHEV | Automaticky | Konečný | 50.317 € |
Názor redaktora
- Hodnocení redaktora
- 3 hvězdičkové hodnocení
- dobrý
- Opel Grandland 225 hp PHEV
- Recenze: Ježíš Moreno
- Vloženo na:
- Poslední změna:
- Vnější design
- Vzhled interiéru
- přední sedadla
- zadní sedadla
- Kmen
- Mechanika
- Spotřeba
- Confort
- cena
Klady
- Potencia
- Confort
- Kmen
Contras
- Uvnitř vylepšené kvality
- Vzhled interiéru
- displej infotainmentu
Fotogalerie Opel Grandland PHEV
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 130-300 koní
- Spotřeba 1,2-6,4l/100km
- Posouzení 4