Klíč k dosažení nejdelší životnosti pneumatik

Pneumatika

La trvanlivost Je to velmi důležitý faktor při výběru pneumatiky a skutečně, je to jedna z vlastností, na kterou zákazníci kladou největší důraz. Je to snadné: Pokud pneumatika vydrží déle, bude nutné ji později vyměnit, takže na konci životnosti našeho auta a tisících kilometrů bychom mohli ušetřit sadu pneumatik, ekonomické úspory z toho vyplývá.

Ale pokud jde o odolnost pneumatiky, nemusíme se dívat jen na pneumatiku samotnou. Řidiči toho dokážou hodně získat nejdelší životnost pneumatik našeho vozu, věnujte pozornost údržbě pneumatik a při jízdě dodržujte řadu opatření. Budou však faktory, které nemůžeme tak snadno ovlivnit, jako je počasí nebo životní prostředí, faktory, které mají velký vliv na zdraví pneumatiky.

Odolnost Norauto Prevensys 3

Směsi pneumatik se stále více vyvíjejí a nabízejí nejen lepší přilnavost, ale také zlepšují jejich životnost. V tomto ohledu je jasným příkladem evoluce dosažená společností Norauto, která jako výrobce pneumatik již 20 let inovuje a vylepšuje své produkty. pneumatiky Norauto Prevensys 3 jsou technicky nejpokročilejší vyráběné společností Norauto a navíc dosahují a O 11-19% vyšší životnost svým předchůdcům. Je však zbytečné uchýlit se k pneumatikám s dobrou životností, pokud nebereme v úvahu následující rady:

Jak udržovat pneumatiku, aby vydržela déle

tlak v pneumatice

Velmi důležité je sledovat tlak v pneumatikách

Technicky je pneumatika opotřebená a jízda v ní není povolena, když dosáhne kontrolky opotřebení nebo vzorek běhounu má a hloubka menší než 1,6 mm, zákonné minimum. Doporučené minimum je 3 mm. Může se však vyskytnout nerovnoměrné opotřebení, praskliny, promáčkliny nebo jiné závady, které způsobí, že budeme kola předčasně měnit. Existují pneumatiky, jako je Norauto Prevensys 3, které obsahují indikátory opotřebení 3 mm a 1,6 mm; při dosažení prvního je vhodné vyměnit pneumatiku, u druhého je to povinné.

Aby nám pneumatika vydržela déle a se zdravím, na prvním místě bude vždy dodržujte tlaky uvedené výrobcem našeho auta. Je to velmi opakované téma, ale je životně důležité si je alespoň jednou za měsíc zkontrolovat. Při každé výměně pneumatik, zejména pokud zjistíme nepravidelné opotřebení, je zajímavé provést kompletní seřízení vozidla, abychom měli jistotu, že šlape. Pokud nejsou rozměry odpružení a řízení Při optimálních hodnotách by opotřebení pneumatiky mohlo být velmi předčasné a nesouosé rozměry by mohly negativně ovlivnit chování a bezpečnost našeho vozu. Pneumatiky Norauto Prevensys 3 zahrnují kuriózní indikátor opotřebení pro defekty geometrie.

Test Subaru WRX STI

Způsob jízdy přímo ovlivňuje životnost pneumatiky

Je to také důležité buďte opatrní při parkování, vyhýbat se tření pneumatiky o obrubníky, snažit se nenechat auto opřené koly o obrubník a snažit se nepřejíždět obrubníky. Tyto zlozvyky mohou vést k prasknutí vnitřního pláště pneumatiky, což ohrozí naši bezpečnost a budeme nuceni pneumatiku měnit bez ohledu na její stav opotřebení.

Naše způsob jízdy má také vliv na opotřebení a životnost pneumatik. Pokud jedeme agresivně, se silnou akcelerací, náhlým brzděním a zatáčkami projíždíme vyšší rychlostí, než je vhodné, opotřebení pneumatik se zrychlí. Existuje také řada faktorů, se kterými nemůžeme nic dělat, jako je stav vozovky, trasy, kterými cestujeme, nebo atmosférické činitele, jako je okolní teplota, vlhkost, světlo a další nečistoty, které mohou poškodit životnost naší pneumatiky.

Skladování pneumatik, klíč k jejich dlouhé životnosti

skladování pneumatik

Pokud jsme zvyklí na svém voze střídat různé sady pneumatik, například s letními a zimními pneumatikami, jejich správné uložení je velmi důležité. Pneumatiky musí být chráněna před slunečním zářením a vlhkostí. Pokud ponecháme pouze pneumatiky, bez ráfků, měly by být seřazeny v řadě za sebou, spočívající na běhounu. Přibližně každý měsíc by bylo vhodné je otočit tak, aby nebyly podepřeny ve stejném bodě a mohlo by dojít k deformacím.

Pokud naopak skladujeme pneumatiky s namontovanými ráfky, lze je zavěsit, bez přímého kontaktu pneumatiky s jiným povrchem, nebo je naskládat na sebe. Stejně tak je vhodné, aby nestrávili celou dobu skladování ve stejné poloze.


Ohodnoťte svůj vůz zdarma za 1 minutu ➜

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   Claudio Miguel řekl

    Jsem mechanikem více než 13 let a před 6 lety jsem se specializoval na odpružení a pracoval pro Michelin v malé dílně jménem Tyreplus a co mi dělalo zázraky, abych prodloužil životnost pneumatik mých klientů, bylo doporučení, aby nás jednou navštívili měsíc ponechat odpovídající tlak podle tabulky hodnot vozu, že se velmi nahuštěná pneumatika opotřebuje ve středu běhounu, podhuštěné boky se opotřebovávají a následně vůz ztrácí přilnavost nebo stabilitu, provádět rotaci pneumatik každých 10 40 km, a seřízení každých 140 60 km, pokud jsou díly zavěšení a tlumiče v dobrém stavu, a v neposlední řadě, a to je rezerva pro každého řidiče, aby jel méně agresivně a vyhnul se spálení pneumatik jak při rozjezdu, tak při brzdění, a musíme mít pneumatiky s nájezdem až XNUMX XNUMX km a zákazníci byli překvapeni, že jejich pneumatiky vydrží tak dlouho, protože tovární, obvykle na XNUMX XNUMX km, už byly vyhozeny.