El Volvo XC40 je model, který švédská značka vytvořila, aby upevnila svou pozici v SUV segmentu C pojistné. Proto jejich hlavní soupeři jsou to Audi Q3, BMW X1 nebo Mercedes-Benz GLA. Švédský dům však všechny předběhl, protože uvedl na trh a stoprocentní elektrická verze. Říká se tomu Volvo XC40 Dobíjení a vzhledem k poskytnutým údajům obrátí jejich existenci naruby.
Jeho příchod do sortimentu byl oznámen již před dlouhou dobou, ale dosud to nebylo zveřejněno technické informace. Osoby odpovědné za Volvo XC40 Recharge navíc provedli určité změny jeho vzhledu, aby mu dodali diferencovaný obraz. Hlavní změna však přichází z rukou a elektrické pohonné ústrojí s velkým výkonem, pohonem všech kol a autonomií, a priori, více než velkorysé. Pokud se vám líbí, čtěte dále…
Volvo XC40 Recharge mírně upravuje svou estetiku
El hlavní změna že Recharge vypadá, oproti XC40, kterou už známe, se zaměřuje na její přední mřížka. U konvenčního modelu je otevřený a u elektrického je prakticky kapotovaný (zavřený). Tato úprava, povinná jako taková, nebyla, ale potřeba chlazení u elektrického modelu je méně. Navíc poskytuje technologický nádech, protože mu dodává futuristický a do jisté míry i elegantní image.
Určité změny, i když v menší míře, dostávají také nárazníky. Dalším aspektem, který se také mění, je zásuvky pro dobití baterií. V termálním XC40 je otvor umístěn na straně spolujezdce, ale v Recharge se rozhodli, že bude v strana řidiče. Nakonec přidejte nové tóny pro oblékání karoserie stejně jako exkluzivní designová litá kola.
Pokud půjdeme dovnitř, změny jsou malé. Nejhlubší pochází z ruky a vylepšený informační a zábavní systém. Nyní má plnou integraci s Systém Volvo On Call. Díky této platformě propojených digitálních služeb bude mít řidič přístup k velkému množství funkcí. Mezi ty nejdůležitější patří tísňové volání, zkontrolujte nabíjecí body nebo úroveň baterie ze smartphonu.
Elektrický vlak, velký výkon, pohon všech kol a dobrá autonomie
Jak všichni víme, Volvo XC40 Dobíjení Jde o první stoprocentní elektrické vozidlo švédské firmy. Nezůstává však na půli cesty, neboť nabízí prvotřídní technické vlastnosti. Jeho vývoj probíhal na stejné platformě, ale využili určité prostory k umístění baterií a motorů. V každém hnacím ústrojí má tedy a elektromotor o výkonu 150 kW každý za jednoho kombinovaný výkon 408 koní a točivým momentem 660 Nm.
Ke krmení má a balíček baterií s jedním Energetická kapacita 78 kWh a 400 voltů. Je umístěn na podlaze vozu, takže celková světlost je menší než u endotermického XC40. Díky této schopnosti je rozsah XC40 Recharge je vyšší než 400 kilometrů podle homologačního cyklu WLTP. Síla obou motorů se navíc dostává na zem přes všechna čtyři kola, což podporuje lepší dynamické chování.
L doby nabíjení baterie nebyly oznámeny. Jedinými poskytnutými údaji je, že můžete obnovit až 80 procent nabití za pouhých 40 minut. Tato operace je platná pouze pro body rychlého nabíjení na 150 kW. Z jeho strany, nástěnná nabíječka integrovaný je 11 kW. Proto je na stejné úrovni jako modely s větším výkonem a výkonem. Jeho příjezd je naplánován na rok 2020 a tehdy, až budeme mít všechny informace, technické podrobnosti stejně jako jejich ceny.
Zdroj - Volvo
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 129-408 koní
- Spotřeba 6,6-7,3l/100km
- Posouzení 4,2