Vyzkoušeli jsme kurz sportovní jízdy AMG Mercedes v Jaramě

Úžasný! Neexistuje žádné jiné slovo, které by lépe vystihovalo zobrazení médií, než „Zkušenosti s aktivní bezpečností“ od Mercedes AMG. Se sponzorstvím Michelinu je kurz sportovní jízdy AMG k dispozici studentům téměř všechny modely řady AMGvčetně toho velkolepého Mercedes SLS AMG 571 hp.

O společnosti AMG

V tomto bodě života každý ztotožňuje AMG s Mercedesem. Nechybí rozum, vždyť 100 % kapitálu AMG vlastní Mercedes. I tak je považována za samostatnou společnost, která má 750 zaměstnanců a 45 let historie. Mimochodem, zkratka znamená Aufrecht Melcher Grossaspach, tedy příjmení obou zakladatelů a město, kde se původně usadili (Grossaspach). Navíc vyrábět okurky vlastní vozidla a motory, je také a řada povrchových úprav v rámci Mercedes-Benz (vozy se standardní mechanikou, ale sportovními detaily)

O kurzu

Myšlenka Zkušenosti s aktivní bezpečností, je vycvičit lepší řidiče, bezpečnější a s větší schopností užít si své vozidlo (bez ohledu na značku). Tento kurz AMG je na vysoké úrovni a je zaměřena na typ veřejnosti, která již vlastní nebo má v úmyslu získat AMG, ve skutečnosti jsou účastníci pozváni samotnou společností Síť prodejců AMG. Vozy používané na kurzu mají motory od 422 do 571 hp, takže je to trochu mimo běžného uživatele. Tím pádem, Mercedes-Benz má řadu řidičské kurzy s normálnějšími auty kde se můžete učit snadněji, aniž byste zanedbávali zábavu. Můžete je vidět na těchto stránkách Mercedesu nebo na Conductasunexperto.com.

O Michelin Pilot SuperSport

Sponzorem Active Safety Experience je Michelin, značka, která vždy dbala na bezpečnost. V tomto případě jsou všechna vozidla vybavena Pneumatiky Michelin Pilot Supersport. Francouzský výrobce je přesvědčen, že tato pneumatika má na okruhu velkou výdrž a tvrdě pracuje na tom, aby se o ní dozvěděla veřejnost. Vlastně ani ne před týdnem jsme tam byli další akce sponzorovaná Michelin Pilot SuperSport… v poslední době je můj život obklopen superauty, nemůžu si stěžovat. Po skončení kurzu jsem si udělal čas na prozkoumání pneumatik aut opravdu se zdá, že vydrží déle než obvykle...bude tam nějaký trik?

vývoj kurzu

Jak je obvyklé, jakmile dorazíte na okruh Jarama a uvidíte množství okurek Mercedes amg že jsou zaparkované u dveří, každému se zrychlí tep. "Tohle sliby" je jediná věc, na kterou myslím.

Začínáme s krátká, ale intenzivní hodina teorie ředitelem RACE School a Andrés Moreno ze školy Mercedes-Benz. Zde si připomeneme fyzikální teorii řízení a především (velmi důležitý bod) se zvláštním důrazem na typické chyby průměrného řidiče na silnici (ano, ti řidiči, kteří jsou jako vy a já navzdory tomu, čemu věříme jinak). Tyto chyby jsou:

• Špatně nakreslete křivky, obvykle vstupují do vrcholu brzy.

• Nesprávný pohled, obvykle příliš blízko nebo ne ke správnému bodu na křivce.

• Jízda s malou plynulostí a jemností, nezbytná pro rychlou, ale bezpečnou jízdu.

Celkem je to skoro hodina teorie, po které jdeme do praxe. Připomeňme, že kurz AMG má být pro lidi, kteří už mají určitou úroveň a tak jdeme přímo k vážným věcem.

• kontrola skluzu

Skládá se „prostě“. nakreslete souvislé kruhy v kontrolované přetáčivosti kolem kluzkého kruhového objezdu zatopeno (pojď, unášeti se). Osobně jsem si myslel, že to bude mnohem obtížnější, protože je to manévr, který jsem již udělal vícekrát bez dobrých výsledků. Ušlechtilost vozu, dobré basy motoru a rychlá režie Mercedes C kombi se kterým byl test proveden značně usnadnil úkol. Velmi vtipné a docela efektní.

• náhodný úskok

Tento test je zcela typický, skládá se z Blížit se k semaforu na velmi kluzké, podmáčené trati. Napoví nám semafor na kterou stranu bychom měli překážce uhnout (stěna z pěnové pryže). Je to docela snadné udělat při nízké rychlosti, ale jak věci jdou nahoru, věci se komplikují... Pro test nepoužijeme nic menšího než působivý Mercedes třídy S Hybrid přes 300 koní. Toto auto je poměrně těžké a změnit směr na kluzké trati může být složité, pokud to nebude provedeno jemně, ale rozhodně.

Mickey Mouse

Veselý test, který se skládá z cirkulovat co nejrychleji přes dva extrémně uzavřené okruhy kuželů, které byly vystaveny špatnému mléku. Jeden z okruhů je na suchém asfaltu a druhý kombinuje velmi kluzké oblasti s dalšími na suchém asfaltu. Pokud jedete dobře a opatrně, dosáhnete lepších časů, než abyste byli prudcí a jeli plnou rychlostí... je to pravda. Jde o to se vždy dívat co nejdál, předvídat všechny zatáčky a nechat auto připravené na další zatáčku. V tomto testu je naše vozidlo a Mercedes CLS-AMG y Mercedes C AMG kupé, takže není třeba říkat, že bychom měli být lehcí na plynu, ne?

Naučte se ovládnout okruh Jarama (po částech)

V těchto cvičeních Jaramu rozdělíme na 3 sekce a pomocí monitorů se dozvíme tajemství každé sekce. Poté úsek několikrát zopakujeme zvýšením rychlosti, abychom viděli, jak jsme ho asimilovali. všechny uFlotila modelů AMG jsou nám k dispozici pro toto cvičení (Třída C Sedan, C Coupé, E, CLS, SLK, SL 350, atd.). Velmi zajímavé pro množství privilegovaných informací, které jsou přijímány z první ruky od instruktorů a pilotů. Navíc vám pomáhá „zapnout“ a těšíte se, až se začnete točit po okruhu.

Prohlídky Jarama s průvodcem

Nyní jde o „spojení všech sekcí“ a dokončení kol okruhu Jarama. Vždy obíhá za monitorem a je spojeno rádiem a rychlost se zvyšuje, jak zvládáme body brzdění, kontakt s interiérem a výjezd z každé zatáčky. Potěšení pro milovníky sportovní jízdy…

Tandas do Jarama

Po jídle, Kurz AMG dosáhne svého maximálního exponentu. Nasazujeme si helmy z uhlíkových vláken a připravujeme se na kola kolem Jaramy. Kvůli bezpečnosti pojedeme vždy za instruktorem a NIKDY se nebudeme moci navzájem předjíždět, ale tentokrát je tempo opravdu rychlé… myslím rychlé alespoň pro nás, chudé průměrné řidiče

Extáze tandy přichází, když jeden z instruktorů přichází s vytouženým Mercedes SLS AMG 571 hp. Upřímně řečeno, jsem tak ohromen vším, co jsem během kurzu zažil, že mě jeho přítomnost téměř netrápí. Když si sednu k jeho ovládacím prvkům a dám první akceleraci, úplně to změní můj obličej...

Vyhodnocení a uzavření

Jako každá dobrá párty orgie přehřátých AMG a rozteklých pneumatik Michelin končí. Všichni jsme se sešli v zasedací místnosti, abychom se podělili o zkušenosti a vyplnili malý test o tom, co se nám líbilo a co ne, a navíc jsme dostali odpovídající diplomy, které nás potvrzují jako řidiče AMG.

A ještě jedno překvapení pro nejlepšího studenta dne si vyhradili malý detail, nic menšího než Mercedes SLS AMG v měřítku 1:18, miniaturizovaná kráska, kterou jsem měl to štěstí vzít si domů. Úroveň účastníků kurzu (blogerů a motoristických novinářů se spoustou mozolů) byla velmi vysoká, dodnes nechápu, proč jsem to vzal...

Zde je několik fotografií a videí z kurzu, brzy zveřejníme další materiál a uděláme krátký rozbor všech dnes testovaných vozů.