Před pár týdny jsem měl možnost se zúčastnit Aktivujte bezpečnostní zkušenost z Mercedes-Benz. Jde v podstatě o kurz bezpečné jízdy, ve kterém se prohlubují následující témata:
- Zabezpečení technologie vybavené v moderních vozidlech (ABS, ESP, airbag, hlavové opěrky) a jejich provoz.
- Poznejte dynamiku Bezpečné řízení
- Zvyšujte povědomí že jsme řidiči a riziko, které na sebe bereme
- Opravte závady v jízdě a naučit se ovládat vozidlo předtím nepředvídatelné
- Především si užívejte a jděte ven být nejlepší řidič.
Kurz začal a Teoretická třída přibližně jedné hodiny, během které jsme si některé připomněli základy jízdy (očekávání, kreslení křivek, přenosy váhy, směr pohledu, přilnavost, břišní svaly, ESP, atd.) Od té doby jsme museli přijmout opatření na různých tratích, které Závod vlastní v Okruh Jarama.
Prvním cvičením bylo získání dobrého držení těla za volantem (což jsme již vysvětlili v ActualidadMotor tisíckrát) a naučte se ovládat nedotáčivost a přetáčivost na kluzké mokré trati. Adheze je zde velmi nízká (jako led) a rychle se ukázalo, že bez ESP Auto se vymklo kontrole při sebemenší chybě. Chceme-li dovést auto k realizaci, pozice rukou a mít jasné představy je zásadní.
Druhý test byl a okruh v "osmičce", typ scalextrický, kde jsme museli udělat co nejlepší čas, vč zastavit auto ve vymezeném prostoru (jako bychom se zastavili u boxy). Zde jsou naše znalosti podrobeny zkoušce. kreslení křivek a mohli jsme si ověřit, že „rychlejší“ není vždy lepší, protože nájezd do zatáček za námi ztratil čas na výjezdu a konečný výsledek byl horší.
Třetí test se skládal z provést nouzové zastavení na asymetrická podlaha (simuluje, že máme půl auta na tvrdém rameni) a zastavte bez srazit s kamionem (z pasty), která byla na konci brzdění. Cílem bylo jezdit nejvyšší rychlostí možné (protože když brzdíš na 5 km/h to není sranda) avyhnout se nárazu. Fotobuňky změřily vaši rychlost těsně před brzděním.
Čtvrtá základna byla docela kuriózní. Museli jsme rozjet auto rychlostí asi 80 km/h mokrá kluzká trať a brzdit před překážkou, ale zároveň uhýbat do strany, která bude indikovat světelný indikátor na konci dráhy. testuje naše reflexy a ukazuje nám výhody břišní svaly v tomto typu situace (bez ABS by bylo téměř nemožné provést tento test dobře)
Pátý test a nejvtipnější byl ten známý Obvod typu Mickey Mouse (okruh úzkých kuželů a plný zatáček různých poloměrů zřetězených), kde jsme museli udělat nejlepší chrono bez jakéhokoli ústupku a bez házení kužely. Zásadní je dobrá pozice za volantem, zatáčení a předvídání. Tento okruh sloužil k vypouštění páry pro ty nejnadšenější z nich sportovní jízdu.
Šestý soud byl a okruh dovedností při nízké rychlosti, kde jsme museli zaparkovat a vyparkovat a Chytrý elektrický pohon (elektrická motorizace, kliknutím zobrazíte Prueba) v různých otvorech ohraničených kužely, z nichž některé jsou umístěny velmi špatně.
Poslední a definitivní test se snažil nashromáždit vše dříve naučené. To je kuželový okruh s mokrou a suchou částí včetně slalomu (část na kluzké podlaze), zatáčení, brzdění, kontrola smyku na mokru, atd. Test byl opět měřen a neměli bychom házet kužely ani narážet do překážek.
Na konci nám nabídli pár kol (bez měření času) do závodu Okruh Jarama. Přestože tempo nebylo příliš vysoké (zejména proto, že účastník, který jel přede mnou, neměl s okruhem žádné zkušenosti), bohatě stačilo užít si legendární madridskou trať a vidět, jak jsme se po „tvrdé“ práci cítili jako ryba ve vodě. den učení techniky jízdy.
Jako třešničku na dortu nám na konci dali tabulku s našimi výsledky v různých testech a naše konečné umístění s odpovídajícími sprinty se zbytkem účastníků.
O Mercedes Benz a jeho řidičských kurzech
Od roku 1993 vyučuje Mercedes tento typ kurzu po celém světě. Ve Španělsku se konají v Montmeló (Barcelona), Cheste (Valencie), Jerezu (Cádiz), Jaramě (Madrid) a možná i některých dalších.
V tomto případě patřily monitory k Klubový ZÁVOD, která do kurzů vždy přináší plus znalostí a zábavy.
Obvykle jsou tyto kurzy zaměřeny na zákazníky dané značky a lze je vyžádat u kteréhokoli prodejce nebo u Web Mercedes. Při této příležitosti nás doprovázeli foreros od forumsmart y smarteros.com.
Mercedes-Benz má několik kurzů s různými úrovněmi a cíli, od většiny sportovní a brutální AMG do kurzů Všechny terény, procházející těmi z Bezpečné řízení.
Vozy použité při této příležitosti byly Chytrý, s celou řadou dostupných motorů: benzinový (61, 71 a 84 k) a naftový (54 k), navíc k prvnímu Smart Electric Drive (ED). V závislosti na kurzech se používají některá auta nebo jiná (od Chytrý až do AMG), a v tomto případě byla volba docela úspěšná. The Chytrý se pohybuje úžasně dobře, krokujte bezpečně a snadno manévrujte. Také díky jeho pérové váze necelých 800 kg jsme na kluzké trati dokázali brzdit na velmi krátkých vzdálenostech.