Dodges tilstedeværelse i Europa er tilbageværende, men dette firma er velkendt. Sidst den var til salg på denne side af Atlanterhavet var det med Journey, Avenger eller Nitro, som ingen vil huske. Men Stellantis har været i stand til at ændre kursen for at relancere den ved at drage fordel af masseelektrificeringens æra. Og hans planer går igennem ny dodge oplader hvad du har på disse linjer. Vær opmærksom på det, for det vil ændre alt...
input Stellantis har besluttet at omstrukturere Dodge-serien. Hvis du har glemt det, har Yankee-huset indtil nu haft Challenger og Charger som de maksimale eksponenter for dets sportsånd. Og da sidstnævnte viger for en ny generation, har de valgt at "dræbe" Challengeren, dog ikke for evigt. Senere vil denne model overraske os igen, selvom vi ikke ved, om den vil bevare sin nuværende konfiguration. I mellemtiden studerer vi opladeren...
Den nye Dodge Charger skiller sig ud for sit tre- og femdørs look og R-Wing, der ikke vil have de termiske versioner...
Hvis man ser på hans stil Den nye Charger er en muskelbil af koncept og design. Den skiller sig ud med sin lange hætte og markerede skuldre bagpå. Der er også et fald i taget af fastback-typen eller mørklagte forlygter, der efterligner optrækkelige forlygter, som den originale oplader havde. Der kommer heller ikke til at mangle baglygter, der optager hele bredden eller længden. R-Wing aerodynamisk deflektor der går på fronten og som benzin dem ikke vil have.
Et af punkterne til fordel for den nye oplader er det Den vil blive solgt i 3- og 5-dørs karrosserityper.. Der er nøglen til, hvorfor Stellantis vil undvære den tredørs Challenger. For at øge det sporty image vil der være et sæt hjul på op til 20 tommer af specifik størrelse og design. Bag den er der et bremsesystem, der kan være 16 tommer signeret af Brembo med røde seksstemplede faste kalibere foran og firestemplede bagerste.
Interiøret er teknologisk såvel som enkelt og velindrettet med kvalitetsmaterialer...
Bag lukkede døre er udviklingen bemærkelsesværdig. Alt du skal gøre er at se 10,25 tommer digital instrumentering. Ud over den 12,3 tommer centrale touchskærm, der giver liv til Uconnect 5 infotainmentsystemet med trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Vi kan heller ikke ignorere sportsrattet, der er fladt foroven og forneden, og som indeholder fysiske kontroller og PowerShot køretilstandsvælger.
Bag dens ring er knastene, der gør det muligt at styre niveauet af tilbageholdelse af regenerativ bremsning. Men hvis vi skal tale om designdetaljer, er der Gearvælger, der ligner et pistolgreb. Og dem, der leder efter mere, kan valgfrit montere et Head-Up Display-system eller tilpasse dets interiør takket være det faktum, at det monterer et omgivende belysningssystem med 64 farver. Eller dens sæder, der kan være lavet af læder eller syntetisk læder.
Nøglen til opladeren er dens teknik med Daytona elektriske og Sixpack termiske versioner...
Den nye Dodge Charger er den første Stellantis-model, der bruger STLA Large-platformen. Takket være det kan du montere en benzin- eller elektrisk termisk motor. Således tager ICE-versionen efternavnet Sixpack og har en Hurricane twin-turbo inline sekscylindret motor. Dens effekt er opdelt i to niveauer med 420 og 550 HK, selvom de ikke har frontdeflektoren, da de er termiske. Ligesom de slik, som den elektriske har...
Charger Daytona er den elektriske og består af R/T og Scat Pack versioner. De første tilbud 496 CV og i det andet tilfælde stiger tallet til 670 CV. På den anden side er det elektriske diagram 400 volt og Batteriet, der driver dit system, har en kapacitet på 100,5 kWh. Ifølge EPA-godkendelsessystemet er rækkevidden 510 og 418 kilometer, selvom begge tal vil være strammere, når de er godkendt under WLTP.
Opladningen af Charger Daytona varierer afhængigt af versionen. Ved hurtig opladning går begge versioner fra 20 til 80 % opladning på 27 minutter. Senere, i en anden handelsoffensiv, vil der være en SRT Banshee-version, der vil tilbyde en 800-volts arkitektur og mere strøm selvom det ikke vides hvornår det kommer. Der kommer heller ikke til at mangle firehjulstræk takket være, at de vil bruge to elmotorer. Men der er mere…
Før vi har nævnt PowerShot-vælger som er placeret på rattet. Takket være det kan chaufføren få 40 ekstra hk i cirka 15 sekunder. Vi kan heller ikke ignorere andre funktioner for at have det sjovt at køre, såsom Donut, Drift eller Launch Control-tilstande med låsning af forhjulene. Det negative punkt er, at dens vægt komfortabelt overstiger 2,6 tons, så vi bliver nødt til at "se, hvordan den klarer" inertien...
Kommer den nye oplader til Europa...?
Kunne du lide den nye Dodge Charger? Hvis ja, kan vi give dig en stor overraskelse. I dag har Stellantis ikke sagt, at det vil sælge det i Europa, men de 100 % elektriske versioner ville ikke have nogen problemer med at overholde EU's strenge emissionsstandarder. Det er rigtigt, at det ikke vil være en volumenmodel, men det vil give mærket et løft i sit image. Men det mangler stadig at blive gjort, så vi vil være opmærksomme på alt, hvad der kan ske...
Så vær tålmodig...
Kilde - Dodge
