Udviklingen af bilindustrien har været sådan, at den ikke længere er, hvad den var for ti år siden. Så verden var ved at komme ud af en økonomisk krise, der næsten udslettede en stor del af verdens økonomier. Europa og USA led især af kontrapunktet i asiatiske lande som Kina, som voksede endnu mere. Og det var sådan, vi kom til det punkt, hvor vi er i dag: Toyota regerer, General Motors gik under, og Stellantis blev født.
Resultatet af alt er, at elektriske køretøjer ikke er lettet som troet, og nogle segmenter er døde i branden fra SUV'er. Men i Kina fortsætter sedans med at have en kommerciel tiltrækning, og det er grunden GM har ikke tænkt meget over at opdatere Buick Regal. Vi har allerede talt om denne model fra tid til anden, og nu hvor den har en ny vital mulighed, vil vi gerne fortælle dig, hvordan den har udviklet sig, men lyder det ikke bekendt for dig...?
Buick Regal har nu et mere kraftfuldt og aggressivt image, mens den "polerer" nogle fejl i dens interiør...
Som du kan se på billederne den forfriskede Buick Regal ser aggressiv og moderne ud. Det er ikke mærkeligt, da dens front er tæt på de seneste innovationer, som huset af de tre skjolde har lanceret på markedet. I den har vi et par "vinge" type rippet optik der integrerer et kørelys af boomerang-typen indeni. I det nederste område af emhætten er mærkets nye logo og under det et stort luftindtag, der får den til at ligne en haj...
På begge sider er der to meget tynde lodrette luftindtag, der kanaliserer strømmen mod hjulkasserne. Men hvis vi går til sidevisningen, vil vi opdage en dynamisk profil, der skiller sig ud for tre elementer. På den ene side er spændingslinjer, der løber gennem karrosseriet med særlig vægt på dørenes. På den anden side faldet af den coupé-type taglinje, der ender med et velintegreret tredje bind. Til sidst dine dæk.
Vi har ikke billeder af bagsiden, så vi må forstå, at ændringerne der er subtile. Der er billeder af interiøret, og det slår os det den centrale berøringsskærm er tilfreds med 9 tommer. Det positive er, at niveauet af finish og materialer forbedres med introduktionen af ny polstring og muligheder. Alt i alt, nu hvor du har set det godt, stiller vi dig dette spørgsmål: Lyder denne model ikke bekendt for dig? Måske har du set ham på gaden?
Men vidste du, at det er en klon af den tidligere Opel Insignia...?
Faktisk Buick Regal er intet andet end en "remastered" næste generation af Opel Insignia. Hvis du havde glemt det, holdt Insignia op med at blive solgt i Europa i 2022, men General Motors ville presse den til "toppen". Det handler om en model, der blev født i 2017 på en udvikling af platformen epsilon ii men det er ikke en "gammel mand", da denne teknik stadig er aktuel. Faktisk ville dets mekaniske tilbud stadig være levedygtigt i Europa...
Som et mærkeligt faktum er akselafstanden den samme som Insignia med 2,82 meter. Hvad angår motorer, er udvalget opdelt i to benzinversioner. Det "grundlæggende" er en 1.5 Turbo med 169 hk og 250 Nm drejningsmoment hvormed den accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 9,1 sekunder. Den mest kraftfulde er en 2.0-liters Ecotec med 237 hk og 350 Nm drejningsmoment som styres gennem den intelligente ni-trins Hydra-Matic transmission. En klassiker der…
Kunne du tænke dig at se Europa igen...? Ja bestemt, Opel har sagt, at han Insignia Det vil ændre sit koncept, og det vil være en SUV...
Kilde - Buick
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 122 - 230 hk
- Forbrug 4,6 - 8,4 l/100 km
- Vurdering 4,1