Indtil for et par år siden cylinder deaktivering Det var relativt usædvanligt. Store motorer udstyrede det til at reducere forbruget, men Volkswagen-koncernen begyndte at implementere det i nogle firecylindrede motorer, hvilket demokratiserede teknologien. Nu introducerer General Motors en ny teknologi kaldet Dynamic Skip Fire som tager denne cylinderdeaktiveringsteknologi til et nyt niveau.
Normalt deaktiverer denne type system indsprøjtningen og tændingen i visse cylindre, og når visse cirkulationsbetingelser er opfyldt. Systemet udviklet af Tula Technology og General Motors går videre og vil deaktivere cylindrene efter behovuden at holde sig til faste mønstre. kan nås spar op til 15% de brændbare.
En software overvåger alle parametre løbende og bestemmer ud fra dem hvilke og hvor mange cylindre der skal deaktiveres, hvilket garanterer en jævn drift af mekanikken, der hjælper med at reducere forbruget. Dette system gør det muligt fuldt ud at udnytte fordelene ved et system såsom cylinderdeaktivering
I øjeblikket vil denne teknologi ikke nå produktion, selvom det er sandsynligt, at vi i den nærmeste fremtid vil se det i fire-, seks- og ottecylindrede motorer fra de forskellige General Motors-mærker, endda når teknologien til sin europæiske afdeling Opel og hvorfor ikke, spredes til andre producenter.
Kilde – General Motors