Som de ældste i min by ville sige "General Motors, hvem har set dig, og hvem ser dig". Den, der i sin tid var den første bilproducent i verden, lever et sandt mareridt. 2009 var det punkt, hvor alt ændrede sig, fordi ud over at miste sin titel i bilindustrienHan har ikke kunnet løfte hovedet. Skylden for alt dette ligger hos deres Cuentas, fordi det ser ud til, at de aldrig tæller med hensyn til deres salg.
Det sidste store træk han lavede General MotorsUdover at sælge Opel al PSA Group, havde at gøre med afskedigelsen af tusindvis af arbejdere fra fabrikkerne i USA. Derefter håbede Mary Barra, administrerende direktør for den amerikanske koncern, at reducere en del af de strukturelle udgifter. Men nu har han annonceret en anden mulig tilbagetrækning, der ville gøre gruppen rørt. Sydamerika er det område af kloden, der modstår det, fordi ifølge dets tal er rentabilitet ikke færdig med at ankomme.
Salget matcher ikke den økonomiske balance
Vi har kendt disse oplysninger nu, men det blev annonceret af Mary Barra dage før åbningen af detroit hall. Ifølge den administrerende direktør er situationen for General Motors i Sydamerika er det kompliceret, da dets drift ligger 40 procent under break-even-punktet. Dermed meddelte han, at de undersøger muligheden for at forlade regionen. Til dette formål bekræftede han, at de studerer investeringer, fordi de ikke vil fortsætte med at sætte penge på et marked, hvor de brænder dem af.
I dag, Brasil y Argentina er de stærkeste markeder du har General Motors en Sydamerika. Deres salgsvolumen retfærdiggør dog ikke de investeringer, de skal foretage for at vedligeholde deres fabrikker og modeller. Med alt, Carlos Zarlenga, præsident for GM Mercosur, har bekræftet, at situationen for konsortiet i regionen er kritisk, og at det kræver store ofre fra alle.
De bedst sælgende General Motors-modeller i regionen er Onyks y Prisma, selvom de har opnået det ved at reducere pris og margin. Derudover er begge produkter økonomiske og når derfor ikke et tilstrækkeligt rentabilitetsniveau til at rydde op i regnskabet. Vi bliver nødt til at se, hvordan situationen udvikler sig, da en jobnedskæring allerede er blevet bekræftet på Alvear-fabrikken (Argentina).
Kilde – Autoblog