Du husker det måske ikke, eller du har simpelthen glemt det. Jeg mener Suzuki Alto, den bybus, som det japanske firma markedsførte i Spanien indtil året 2014. Det er dog en af de længst kørende modeller i sit katalog og er til salg i flere lande. Faktisk er det en sand bestseller i Indien, selvom det markedsføres der under navnet Maruti Suzuki Alto 800.
Den første generation af de små Suzuki Alto kom til verden i 1979. Det ville dog først være på året 2000 at den første iteration af Maruti Suzuki Alto 800. I de 19 år, der er gået siden da, har de udgivet to iterationer. Den første varede 14 år til salg, og den anden er på vej til at markere samme periode. Af denne grund har den modtaget en dybtgående opdatering, der bringer den ajour.
Spartansk design ned til detaljerne
El Maruti Suzuki Alto 800 det er et af de bedst sælgende køretøjer i Indien i de seneste år. For at gøre dette skal du overholde en række forskrifter. Den første og vigtigste er at vise en simpelt design i hver og en af dens elementer. Således kan vi på ydersiden se en fysiognomi der ikke forelsker sig eller tiltrækker opmærksomhed, hvad mere er, det ville gå ubemærket hen af enhver tyv.
I den henledes opmærksomheden på optiske grupper og grill med honeycomb design. Nu har de nye projektorer, og indikatorerne bruger orange pærer. Det kofanger Den har større volumen og et luftindtag i det nederste område. Sidevisningen er mere intetsigende, hvilket fremhæver de sorte beskyttelser i midten af dørene. I den tilbage ændringerne er begrænset til lysgruppernes interne arrangement.
Bag lukkede døre, ændringerne af Maruti Suzuki Alto 800 de er dybere. Det instrumentbræt den ændrer sig, selvom den bevarer sin essens: maksimal enkelhed. Aircondition-kontrollen er placeret i det nederste område og Lydsystem, integreret, lancerer en ny skærm samt Bluetooth, aux- og USB-forbindelser. Den store nyhed er dog inkorporeringen af ABS bremser med EBD og to frontale airbags. Trods den store fremgang mangler trækkraft- og stabilitetskontrollen stadig.
Mekanik med en frygtsom ånd, kun 796 cc til 48 CV
En anden af grundpillerne for Maruti Suzuki Alto 800 lykkes i Indien er din mekanisk tilbud. På dette komplekse marked er prisen en afgørende faktor, og for at opnå dette tyr mange modeller til små motorer. Dette er en af de mest betydningsfulde, da den kun har 796 kubikcentimeter, kun en magt 48 CV og 69 Nm maksimalt drejningsmoment.
La transmission forbundet, udelukkende og uden mulighed for ændring, er manual med 5 forhold. Takket være det kan du standardisere et gennemsnitligt forbrug på kun 4,5 liter ved 100 kilometer. Ud over dette forventes der ingen nye mekaniske muligheder, hvilket undgår at øge den endelige salgspris i Indien. Men dens ankomst til andre vestlige markeder er ikke planlagt, fordi i dag Suzuki markedsfører Ignis.
Kilde - Maruti Suzuki
