Levetiden for forbrændingsmotorer (ICE), som vi kender den, er nummereret. Og selvom 2035 virker meget langt væk, er det tættere på, end vi tror. Vi har næsten "spist" den første fjerdedel af det XNUMX. århundrede og elektrificering og autonome biler er stadig i deres vorden. Men firmaer som Mazda eller Toyota arbejder på at fremskynde en og anden teknologisk revolution. Men det er ikke den eneste vej, de er på...
Hvis du husker lidt, vil du huske, at vi for nogen tid siden fortalte dig, at Toyota havde forbundet med andre rivaliserende huse. Målet var ingen ringere end at skabe Next Generation Automobile Fuel Biomass Innovation Research Partnership ("Research Partnership"). Tja, hvis syntetiske brændstoffer skal holde termobiler i live efter 2035 Mazda ønsker ikke at være ude af dette partnerskab...
Mazda søger sammen med Toyota og andre partnere effektiv produktion af bioethanolbrændstof til biler...
I dag producenter som Toyota, Subaru, Suzuki eller Daihatsu er en del af denne forening. Med ankomsten af Hiroshima-huset vokser antallet af fuldgyldige medlemmer til syv. De ror alle i samme retning: den forskning i forbedring af teknologi til fremstilling af bioethanolbrændstof og brugen af CO2 genereret under produktionen af bioethanolbrændstof.
Ifølge Hiroyuki Yamashita, ingeniør ansvarlig for teknologisk forskning hos Mazda...
"Vi er meget beærede over at have modtaget denne invitation fra Biomass Innovation Research Partnership for Next Generation Automotive Fuels. Gennem Forskerforeningen vil vi samarbejde med andre medlemsvirksomheder om at fremme forskning og udvikling af bioethanolproduktionsteknologi som brændstof og andre teknologier. Vi vil gøre vores bedste for at øge potentialet for COXNUMX-neutrale brændstoffer, en lovende mulighed for at opnå et COXNUMX-neutralt samfund."
Tager man situationen i sektoren i betragtning, er det normalt, at Mazda satser på en velordnet overgang mod fuld elektrificering. Faktisk forklarer de i den officielle pressemeddelelse, de offentliggør, at...
Mazda slår til lyd for en effektiv reduktion af COXNUMX-emissioner 2 opnås gennem to komplementære tilgange: for det første indførelse af helt elektriske køretøjer at erstatte køretøjer med forbrændingsmotorer og for det andet gradvist at erstatte fossile brændstoffer med kulstofneutrale brændstoffer både i elektrificerede forbrændingskøretøjer og i eksisterende biler»
Med alt, hidtil har de ikke bebudet nogen væsentlige fremskridt i denne sag. Men siden det blev grundlagt, er antallet af medlemmer vokset, og det betyder kun én ting: de tror på denne løsning. Derfor skal der være være opmærksom på de nyheder, der kan komme fra nogen af de mærker, der arbejder i denne forening... Tålmodighed så...