nylig, Colin Chapmans legendariske mærke, Lotus, har fornyet sit logo, selvom der ikke er meget tilbage af den guldalder for firmaet i F1. Faktisk, siden det gik i hænderne på det kinesiske firma Geely (også ejer af den svenske Volvo) i 2017, har mange ting ændret sig, herunder logoet. Denne logoændring kommer et par uger efter præsentationen af Lotus Evija. Men i denne artikel vil jeg ikke referere til disse begivenheder, men til noget, der også har med Lotus at gøre...
Det er Rodin FZED, en prototype, der har til formål at genoplive Lotus T125, den konkurrencebil svarende til en Formel 1 til salg til offentligheden. Lotus forsøgte at lancere denne bil med lignende egenskaber som en GP2, så alle, der ønskede, kunne købe den for at føle fornemmelser, der ligner en F1 og tilhøre en udvalgt klub, der ville samles rundt om kredsløbene.
Rodin Cars er en newzealandsk producent har gentaget den fejlbehæftede Lotus T125 til track-days. På den måde vil folk vide, hvordan det er at være inde i en F1 på disse banedage, samt prale med at have en F1 i din garage til en moderat rimelig pris for den racerteknologi, du køber. Ja, det er den skøre idé, som forretningsmanden David Dicker havde, så de, der har råd, kan nyde noget mere end en Porsche, en Ferrari, en Lamborghini eller en McLaren...
El Det første projekt var FZero, en enkeltsædet med en 10CV V1000 turbomotor, men det monster er nu blevet det nye Rodin FZED-projekt for alle målgrupper. Dicker har tænkt over årsagerne, der førte til fejlen i T125, og mener, at han har løst dem med sin FZED, og har skabt denne bil tilpasset til Formula Libre. Med nogle interessante tekniske egenskaber:
- Kulfiber monocoque chassis Italiensk, med tunneler under pontonerne til jordeffekt (svarende til, hvad de nye F1 2021-regler ønsker at indføre).
- Cosworth GPV8 motor, en naturligt aspireret 8-liters V3.8, der er i stand til at yde 675 hk ved 9600 o/min. Den er pålidelig og nem at vedligeholde, selvom den ikke tilbyder FZero'ens 1000 hestekræfter. Derudover fungerer den med normal 98 benzin, og du kan køre 5600 km mellem revisionerne. Tanken var ikke at skabe et monster, men at gøre det nemt at vedligeholde og pålideligt, svarende til en landevejsbil.
- Brembo bremser med carbon keramiske skiver
- Ricardo sekventiel gearkasse 6-trins halvautomatisk
- Ohlins støddæmpere.
- tilpasset sæde takket være 3D-print for at printe nogle dele
- letvægt på 590 kg giver den derfor mere end 1 CV pr. kilogram
- dimensioner 4,9 meter lang og 1.9 meter bred, samt 0.96 m høj.
- Pris fra € 600.000, inkluderer bilen og et kørekursus på banen.