I dag er det den 24. juni 2016. Det betyder præcis 106 år en stor bilproducent blev født: Alfa Romeo. Selvom det ved sin grundlæggelse, i 1910, ikke var kendt, som det er i dag, men blev etableret under navnet Anonima Lombarda Fabrica Automobili (ALFA). vedtaget to symboler, der holder i dag: det røde kors på et hvidt felt og biscione (slange på blå baggrund), begge med henvisning til Milano, byen hvor han blev født.
Det italienske mærke var ejet af statsfonden Institut for Industriel Ricostruzione mellem 1932 og 1986. Senere, i 1987, ville han fortsætte med at danne en del af Fiat Group og i dag er det en del af Fiat Chrysler Automobiles (FCA). På dets 106 års jubilæum ønskede vi lave en opsamling med nogle af de vigtigste køretøjer gennem historien. Selvom vi ville bo hos alle, har vi valgt en for hvert årti.
1910-1920: ALPHA 24HK
El ALPHA 24 HK det fortjener blandt andet at være på denne liste, fordi det er det første køretøj fremstillet af det italienske mærke. Den blev produceret mellem 1910 og 1913 på Portello-fabrikken (Milano), hvor der blev fremstillet omkring 200 enheder i denne periode. Den er designet af Giuseppe Merosi og bar en firecylindret rækkemotor med 4.1 liter slagvolumen og sideventiler. De første enheder havde 42 hk og nåede 100 km/t, selvom effekten senere ville blive øget til 45 CV. Han kom ind i Targa Florio i 1911 og blev erstattet i 1914 af ALFA 20/30 HK.
1920-1930: Alfa Romeo RL
El Alfa Romeo RL Det var den første sportsmodel af det italienske mærke efter Første Verdenskrig. Det var også Giuseppe Merosi's arbejde, og omkring 2.640 enheder blev produceret mellem de 1922 og 1927 år. Den udstyrede en sekscylindret rækkemotor, som i sine forskellige udgaver havde fra 2.9 liter til 3.6 liter. blev bygget tre varianter: RL Normale, RL Turismo og RL Sport. Det gav også anledning til en konkurrenceversion, Alfa Romeo RL Targa Florio, mere kraftfuld og lettere end de normale, og som Quadrifoglio Verde kommer fra den dag i dag.
1930-1940: Alfa Romeo 8C
El Alfa Romeo 8C Det var en af hovedpersonerne i 30'erne. Denne sportsvogn blev designet af Vittorio Jano, og dens navn refererer direkte til cylindrene i dens mekanik. Denne to-sæder, som blev solgt fra 1931 til 1939, inkorporerede en inline otte cylinder og blev solgt med forskellige forskydninger i dette årti. Det startede med 8C 2300 (2.3 liter) og blev efterfulgt af 8C 2600 (2.6 liter) og 8C 2900 (2.9 liter). Der var også flere versioner bruges i konkurrence som P3 Monoposto – Type B, som var en af de første enkeltsæder. I 2007 blev navnet gendannet med en model, som vi vil se senere.
1940-1950: Alfa Romeo 6C
I årene med Anden Verdenskrig blev bilindustrien lammet, og i Alfa ville det samme ske. Men i løbet af dette årti fremhæver vi Alfa Romeo 6C, en model, der kom fra 30'erne, men som blev videreudviklet i 40'erne. Navnet taler også om dens cylindre og derfor var alle dens varianter udstyret med en inline seks cylinder. Der var en del versioner, startende med 6C 1500, der gik gennem 6C 1750, 1900 og 2300. Selvom hovedpersonen efter krigen var den 6C 2500, med 2.5 liter slagvolumen og kræfter større end 100 CV i nogle tilfælde. Nogle konkurrenceversioner kunne også ses.
1950-1960: Alfa Romeo Giulietta
Vi går tilbage til 50'erne med en gammel kending, den Alfa Romeo Giulietta. Denne model havde stor succes for det italienske mærke, og mere end 175.000 enheder blev fremstillet mellem 1955 og 1965. Den havde tre forskellige versioner: Giulietta Sprint (coupé), Giulietta Berlina og Giulietta Spider (cabriolet). Som en kuriosum blev hver enkelt produceret på en anden fabrik. De introducerede alle motorer af 1.3-liters inline firecylindret. Effekterne varierede fra 53 hk for Berlina til 100 hk for specialudgaven Sprint Speciale. Det var en anden model, som navnet blev taget fra for at give liv til den nuværende kompakt.
1960-1970: Alfa Romeo Giulia
I 1962 dukkede en anden model op for historien, den Alfa Romeo Giulia. Det var efterfølgeren til Giulietta og havde også forskellige versioner gennem hele sit liv. Den blev præsenteret i sin sedanform, selvom Giulia Sprint eller Giulia Sprint Speciale senere ankom. De tyede alle til motorer af inline fire cylindre med 1.3 eller 1.6 liter, selvom større mekanikere kommer senere. Fra sin base dukkede nogle konkurrenceversioner også op, såsom Giulia SZ, med rørformet chassis og Zagato-design. I 2015 blev dens navn genoplivet med den nuværende sedan, som vi vil se senere.
1970-1980: Alfa Romeo Alfasud
El Alfa Romeo Alfasud Det var den første kompakte model af det italienske mærke. Den blev født i 1971 som en sedan, men i 1976 ville coupé-versionen, der svarede til navnet Alfasud Sprint, blive præsenteret. Det var en stor succes for det italienske mærke og i sine næsten to årtier på markedet solgte de næsten 900.000 enheder af denne model. Den monterede firecylindrede boksermotorer mellem 1.2 liter og 1.5 liters slagvolumen. Det startede fra 63 CV, selvom det senere blev øget op til 105 hk den Grøn Quadrifoglio.
1980-1990: Alfa Romeo 75
El Alfa Romeo 75 Den fortjener også en plads på denne liste, da den var den sidste model af mærket, før den blev en del af Fiat. Det blev kommercialiseret Mellem 1985 og 1992 og det var ganske vellykket, da der i de første tre leveår blev solgt 236.907 enheder. Dens navn kommer fra 75 jubilæum af mærket og var efterfølgeren til Giulietta, så den delte nogle komponenter med den. Den blev lanceret med firecylindrede benzinmotorer fra 1.6 til 2.0 liter. Der var også et par 6- og 2.5-liters V3.0'ere til QV, med 192 hk.
1990-2000: Alfa Romeo 156
I slutningen af 90'erne, nærmere bestemt i 1997 Alfa Romeo 156. Denne sedan blev designet af Walter da Silva (forfatter til nogle af de nuværende Volkswagens) og modtog prisen for Årets europæiske bil i 1998. Efterfølgeren til 155 introducerede mange nyheder, herunder common rail diesel indsprøjtning, der i øjeblikket bruges af næsten alle dieselmotorer, eller den sekventielle manuelle gearkasse, kaldet Selespeed. Selvom den blev født som en sedan, blev versionen præsenteret i 2000 stationcar 156 Sportwagon og også en 156 Crosswagon med firehjulstræk. Den modtog et komplet udvalg af motorer, hvilket gjorde det til en attraktiv mulighed.
2000-2010: Alfa Romeo 8C Konkurrence
El Alfa Romeo 8C konkurrence Den blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i 2003, selvom den først blev markedsført i 2007. Denne sportsvogn, som har fået sit navn fra den legendariske model fra 30'erne, er designet af Wolfgang Egger og overrasket med sine klassiske og attraktive linjer. Med baghjulstræk bruger den en 8-liters V4.7-motor fra Maserati, der leverer 450 hk og 480 Nm af par Senere ville 8C Spider cabriolet-versionen komme. Denne model med kulfiberkrop deltog i flere udholdenhedsløb i 2008. Det var en meget eksklusiv model, da kun 500 unidades.
2010-2016: Alfa Romeo Giulia
El Alfa Romeo Giulia behøver ingen introduktion. D-segmentet sedan var en af lanceringerne i 2015, og de første enheder når allerede markedet. Først vi mødte Giulia QV, sportsversionen med motor V6 af Ferrari oprindelse med 510 CV. Senere blev resten af sortimentet præsenteret og netop i sidste uge havde vi mulighed for det test 150 hk dieselversionen. Vi var i stand til at verificere deres argumenter på første hånd, som begynder med en forbedring af kvaliteter. sikker på denne model vil være en af referencerne Alfa Romeo ser på fremtiden.