Alfa Romeo Tonale er den model, som det italienske firma havde brug for for at komme ud af det hul, det er i. Som du kan se på billederne, og du ved, fordi vi har talt om det i et stykke tid, er det en SUV med et sporty design. Og ikke nok med det, da det går et skridt videre ved at lancere tekniske løsninger, der aldrig er set før i brandets historie. Af al opmærksomheden henledes plug-in hybrid drivlinje der giver liv til den mest kraftfulde version...
Vær som det måtte Alfa leger meget med Tonale, da det er dens første nyhed i seks år. Stellantis vidste allerede, hvad tingene handlede om, og selvom mange ikke så det komme, forsinkede de deres debut. Nå, efter lidt lang ventetid kan vi tale om ham. Vi ved ikke, hvor meget de har forbedret det i forhold til FCA-projektet, men mærkets luft mister det ikke. Og vigtigst af alt, med 4,53 meter lang peger direkte på Formentor eller Tiguan...
Alfa Romeo Tonale ser tro mod den originale prototype og er en god videreudvikling af Stelvio...
For sin del er bredden 1,84 meter og højden 1,6 meter. Med disse dimensioner sporer den målingerne af næsten alle dens premium-rivaler, men den giver en strejf af elegance og sportslighed de kan ikke matche. Generelt er designet af Tonale genkendelig som en Alfa Romeo til ligaen. Hvad mere er, er det næsten en klon af prototypen, der debuterede for et par år siden, og som desværre lækket i sin helhed kort efter.
På forsiden har vi klassisk Alfa-grill flankeret af Full LED Adaptive Matrix-optik sportsdesign. Kørelyset er integreret og passer ham rigtig godt. Derudover fungerer det som et fingerpeg for at få en idé om, hvordan den fornyede Stelevio og Giulia vil se ud. Der er også en kofanger med enkle linjer, som ikke mangler personlighed, og nogle luftindtag, der giver den et racerpræg.
Hvis vi går til tværgående det ser vi satse på enkle og meget rene linjer. Hjulkasser med plastbeskyttelse eller fald fra taget skiller sig ud i sættet. Der vil også være lette hjul mellem 17 og 20 tommer, der i nogle tilfælde genskaber "telefonskive"-designet. Her vil du også mærke, hvordan finishen er færdig Super, Dig og Veloce de tilføjer specifikke detaljer i spejlene eller logoerne bag hjulkassen.
I sidste ende har vi bagenden. Det er et af de områder med mest personlighed, og du kan se hvorfor LED-lyssignaturen ønsker at bringe os tættere på 159 og Brera. Derudover, og i overensstemmelse med den nuværende trend, er optikken forbundet i midten af en tynd LED-strimmel. Vi kan heller ikke ignorere bagrude formDet minder om den, der bæres af 8C Competizione. Endelig har den en sporty og enkel kofanger.
Moderne interiør, sporty og fyldt med teknologi...
Indefra tager billedet af Alfa Romeo Tonale et spring ind i fremtiden og følger ikke dens Giulia- og Stelvio-brødres linje. Det første, der fanger dit øje, er ankomsten af en konfigurerbar digital instrumentklynge 12,3 tommer. Touchskærmen er på sin side 10,25 tommer og kommer til live takket være systemet Uconnect 5. Blandt de forbedringer, det giver mulighed for OTA opdateringer (Over-the-Air) eller trådløs Apple CarPlay- og Android Auto-forbindelse.
Generelt er designlinjerne moderne og prangende, men der er noget, der skiller sig ud. På trods af de store skærme, Har styring til klimastyring analog. De er under de midterste åbninger og virker meget lette. Længere nede er køretilstandsvælgeren og i den nederste del er grebet til at styre transmissionen. For sin del, rattet indeholder startknappen som i Stelvio.
For at kontrollere dens kvalitet (som visuelt ser ud til at være meget god) og dens beboelighed, bliver vi nødt til at vente med at se den og prøve den. Hvad der ikke er nogen tvivl om, er dens sikkerhed, da den vil omfatte assistenter såsom adaptiv fartpilot registrering af fodgængere, vognbaneassistent, blindvinkelalarm, krydstrafikdetektor eller 360º vision-kameraet. Som option er der en sylteassistent, der giver dig autonom kørsel niveau 2.
At være den første plug-in hybrid Alfa Romeo er meget god...
Det vigtige ved Alfa Romeo Tonale er dog under huden. Ja, fordi dens mekaniske rækkevidde ikke har noget at gøre med, hvad vi vidste. I starten er der en hybrid tog der kombinerer en 1.5 liters turboblok af familien Global lille motor og en elmotor på 15 kW (20 hk) og 55 Nm. Som et supplement har den et 48-volts elektrisk netværk og en 7-trins DCT automatgearkasse.
Denne motor, som i Renegade og Compass e-Hybrid, vil blive opdelt i to versioner. Adgangen vil tilbyde 130 hk (hybrid) og den mest magtfulde vil tilbyde 160 hk (Hybrid VGT). For det andet tilfælde vil benzinmotoren have en turbo med variabel geometri. En af fordelene er, at elmotoren, kaldet P2, går i transmissionen og kan flytte selv til bilen cirkulerer således i elektrisk tilstand.
Den mest kraftfulde version af serien vil være Tonalé PHEV Q4. 1.3 MultiAir Turbo-blokken er kombineret med en elektrisk motor placeret på bagakslen. Det magt er 275 CV og takket være lithium-ion-batteri de 15,5 kWh kapacitet bebuder 60 kilometers autonomi. Disse data kan være op til 80 kilometer i byen. Til gengæld er belastningen 7,4 kW og melder et trin fra 0 til 100 på 6,2 sekunder.
Og mange af jer vil spørge Kommer der en dieselversion? Nå ja, a 1.6 MultiJet med 130 hk og 320 Nm drejningsmoment som er parret med en sekstrins TCT dobbeltkoblingsautomatgearkasse. I dette tilfælde er drevet til forakslen og du kan ikke montere firehjulstræk eller som ekstraudstyr. For nu ved vi ikke, hvilke versioner der vil nå hvert land, men hvis du ønsker at lykkes, vil du helt sikkert satse på dem alle.
Hvornår kommer Alfa Romeo Tonale på markedet? Bliver det en succes?
Hvis Alfa Romeos planer går efter planen, lanceringen af den nye Tonale finder sted fra april måned. Det vil være derefter, når det vil være muligt at bestille i det kommercielle netværk af mærket for lidt senere at modtage de første enheder. Som en kuriosum, mærket inkluderer en NFT (Non fungible token) tilknyttet bilen, der registrerer sine oplysninger og kan opdateres, når de passerer gennem værkstedet. Selvom du ikke vil have det, vil de ikke give dig det...
Med alt og når du har set og kender hovedhemmelighederne bag den nye Alfa Romeo Tonale Tror du, at det bliver det mærket har brug for, eller tværtimod vil du ikke kunne gøre noget for at redde det?
Kilde - Alfa Romeo
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 130 - 240 hk
- Forbrug 1,9 - 5,9 l/100 km
- Vurdering 4,6