En Red Bull lever i en dramatisk situation, denne gang har truslen om at forlade F1 været tættere på end nogensinde, og de har endnu ikke officielt bekræftet, at de vil blive, selvom alt synes at tyde på, at de vil være på 2016-nettet, enten fordi de skal være til stede i dette forretning eller på grund af Ecclestones trussel om en mulig retssag, hvis de fortryder den aftale, de underskrev om at være til stede i næste sæson...
så Red Bull og Toro Rosso har brug for en hurtig løsning til sin motorkrise. Lederne satte slutningen af oktober som deadline for at vide noget, de påpegede også, at efter Austin GP ville de have noget. Sandheden er, at oktober er gået og Austin GP også, men der er ikke fundet nogen løsninger, eller de er i det mindste ikke blevet officielt kommunikeret. Horner har selv sagt, at der stadig er tid til at være i 2016-testene, men de skal afgøre sagen uden at udsætte meget længere.
Abiteboul og Horner
Adrian Newey er ked af denne usikkerhed, da designet af den næste bil afhænger af den motor de bærer og uden at vide det er de blinde til at starte med udviklingen. Disse forsinkelser kan alvorligt påvirke Red Bull og Toro Rossos præstation, selvom vi allerede ved, at de er udviklingsspecialister med en stram tidsplan, som de har vist tidligere, og som gør et meget godt stykke arbejde. Dette ville dog være en total buste på andre hold.
Hele dette mareridt starter som bekendt med Red Bulls konstante kritik af Renault-motoren. Franskmændene var ikke tilfredse med denne kritik og hævdede, at de vandt 4 konstruktør- og XNUMX kørermesterskaber ved siden af dem, idet de ignorerede Reanults arbejde og tog æren for chassisdesign og aerodynamik til sig selv. Tværtimod har den manglende pålidelighed og ydeevne hos Renault fået Red Bull til at tabe, men nu ser det ud til, at de heller ikke taber sammen, men derimod de har lagt hele skylden på Renault.
Red Bull muligheder var er:
- mercedes: Det var Red Bulls førstevalg, da de er de bedste motorer derude i øjeblikket, og de ønskede at have denne ICE. Problemet er, at Mercedes frygter Red Bull og ikke ønsker at give dem et våben, så de er i stand til at slå dem. Derfor har de forhandlet hårdt, og fra Mercedes er de blevet bedt om en kommerciel aftale om at udføre fælles global markedsføring eller at kunne bruge Red Bull-mærket til reklamebegivenheder, og endda at energidrik-teamet kunne promovere nogle andre mærke af gruppen tysk som Force India kommer til at gøre med Aston Martin.
- Ferrarier: dem fra Maranello har også opnået en god og pålidelig motor næsten på samme niveau som Mercedes. Men de er lige så bange for, at Red Bull vil overhale dem og afsløre dem med det samme våben. Det, de foreslog fra Ferrari, var at give Red Bull 2015-specifikationer, men Red Bull ønskede, at 2016-motorer skulle have de samme muligheder. Muligvis ville Toro Rosso acceptere dette, men FIA bestemte, at bilister skulle levere motorer med samme specifikation til deres kundeteams for at løse dette problem. Så Red Bull får endnu et smæk i ansigtet...
- Honda: den japanske producent har skabt en meget kompakt motor, som Newey-filosofien kan lide, men dens ydeevne og pålidelighed er katastrofal. De har brugt 22 motorer for at få 27 point i denne sæson. McLaren sluger alle denne sæsons problemer, og de håber, at de med redesignet af hybriddelen kan genoplive nogle 200CV, som nu ikke kan udnyttes. I dette tilfælde er japanerne interesserede i at give motorer til Red Bull, men Ron Dennis har talt med Horner og har gjort det klart for ham, de har ikke slugt alt i år for at have en god motor i fremtiden, og at andre ankommer, når det går godt, og oven i købet kan de overhale dem i mesterskabet, hvis de gør et bedre stykke arbejde med chassis og aerodynamik.
- Renault: mange rygter tydede på, at Red Bull kunne forlige sig med Renault, faktisk fra det franske hold har de indikeret, at de stadig har en kontrakt, og hvis de ønsker at opfylde den, ville der ikke være noget problem for dem. Men den gunstige behandling ville naturligvis ændre meget, især hvis Renault ender med at købe Lotus for at vende tilbage som et team.
- White label motorer: Christian Horner har sagt, at "Der er ikke mange muligheder, men der kunne være noget andet." Denne mulighed er også relateret til den 4., da det ville betyde en forsoning med Renault. Således kunne franskmændene levere "white label"-motorer, der ville være de samme, men uden at skulle bære Renault-logoet. Denne betingelse ville også ændre andre aspekter af kontrakten, og Red Bull ville undgå at skulle promovere Renault-mærket (eller Infiniti), som det gør nu.
Et andet af de rygter, der er opstået, har været det om muligt pres for Horner træder tilbage fra embedet, da de hævder, at det er en af hovedblokkene, så Red Bull ikke får motorer. Men det er kun rygter, og det ser ud til, at Horner vil fortsætte med at kommandere.