Markedet for elektriske køretøjer (uanset hvilket segment de falder i) vokser i et svimlende tempo i Kina. Denne situation er mulig takket være de stærke subsidier og støtte, som regeringen i det asiatiske land giver, så dets indbyggere satser på køb af denne type køretøj. På denne måde, og som det sker med forbrændingskøretøjer, er Kina blevet den verdens største marked for disse modeller.
Under hensyntagen til dit salg og den fremtidige vækstforventninger viser dette marked, vestlige virksomheder har lanceret (igen) for at erobre det. Aston Martin Det er en af dem, der ønsker at komme ind i dette land, fordi det er et presserende behov for at øge sit globale salg. Af denne grund, og for at overholde de strenge regler i det asiatiske land for en udenlandsk producent at slå sig ned i landet, er det på søgning og indfangning af en lokal partner.
For et par dage siden bekræftede Aston Martin, at det ville udføre en fem års investering syn til en værdi af 850 millioner euro for at forbedre sin Elektrisk teknologi. Dens nuværende knowhow er dog stadig begrænset sammenlignet med andre rivaliserende virksomheders. Af denne grund, og ifølge udtalelser fra Andy Palmer, administrerende direktør for Aston Martin, ville de være i forhandlinger med flere kinesiske mærker om at etablere nogle samarbejdsaftale til at udvikle den nødvendige teknologi til deres elbiler.
En af de stærkeste kandidater til dette mulige partnerskab er den lokale batteriproducent Contemporary Amperex Technology (CATL). Valget af denne virksomhed er bestemt af dens omfattende viden inden for sektoren for udvikling og fremstilling af batterier til elbiler (og andre køretøjer), da det er en af de mest etablerede producenter i landet.
Ifølge Aston Martin ville den aftale, de ville være villige til at nå, tage følgende kurs. De ville tage sig af finansforskning at udføre for at opnå den teknologi, de har brug for (det ville være licensen for dem), til gengæld for at give afkald på en del af deres knowhow inden for spørgsmål som aerodynamisk udvikling eller konstruktion med letvægtsmaterialer.
Det bliver nødvendigt at se, om endelig finde en partner til at få en fod på det vanskelige og komplekse kinesiske marked.
Kilde – Aston Martin
