Det, du kan se på billederne i denne artikel, kaldes to superbiler Bertone Dianchè BSS GT Cube y Bertone Dianchè BSS GT One. Men nej, dets navn kommer ikke fra Bertone-designhuset, der er berømt for sit arbejde for Ferrari eller Lamborghini. Faktisk er det et nyt og mystisk firma, som har til formål at få succes i sportsvognsverdenen. Men ikke på nogen måde, men med 100% elbiler.
Dianchès moderselskab, Flymove, har for nylig købt licensen at bruge det mytiske navn Bertone til AKKA Technologies. Det forklarer de to første ord i navnet. Hvad angår akronymet BSS, henviser de til det batteriudskiftningssystem, som virksomheden har udviklet.
Ha Tesla er ikke det værd, men måske Dianchè...
Det er en stort set identisk system til batteriskiftet, hvormed Tesla Han spillede for nogle år siden. I stedet for at være baseret på hurtigladestationer, kræver denne teknologi simpelthen batteristationer, der er klar til at udskifte et køretøjs strømceller med fuldt opladede. Tesla afviste denne mulighed fordi han ikke fandt en måde at gøre det levedygtigt på. Det betyder dog ikke, at Flymove ikke kan klare det alene.
Fordelene ved Bertone Dianchè
I slutningen af sidste år annoncerede Dianchè allerede prototyper af deres to elektriske superbiler ved et eksklusivt arrangement i Milano (Italien). Nu kender vi officielle specifikationer af begge biler. I tilfælde af BSS GT One, som er det mest basale, har en elmotor på hver akse, hvormed den opnår en samlet effekt på 400 CV.
På den anden side BSS GT Cube det er meget mere radikalt. Den endelige effekt, den leverer, er 800 CV, så den opnår en ydeevne, der er det samme Tesla roadster eller Asparks ugle der stod til det i 2017. De ansvarlige for Flymove siger, at dens motorer og aerodynamik gør det muligt for den at accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 2,2 sekunder og nå en maksimal hastighed på 350 km/t. Det fastholder virksomheden vil kun bygge ni enheder af hver version og leverancerne starter i begyndelsen af 2020. Så den bliver desværre ikke blandt de elbiler ankommer i 2019.
