For noget tid siden talte vi om genopblussen af borgward. Det tyske firma er kommet tilbage til livet takket være hjælp fra Foton Motor. Dette kinesiske firma er et af de datterselskaber, der har Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) og hans foretrukne forretningsområde i bilsektoren er fremstilling af industrikøretøjer.
Foton Motor har kontrol over 100% af Borgwards kapital.. Takket være sine bestræbelser på at omdirigere sin forretning mod fremstilling af personbiler har den tyske virksomhed igen flere køretøjer i sin portefølje. De to vigtigste modeller er BX5 og BX6 SUV'erne. selvom den, der kan monopolisere det største antal salg, er den mindste.
Det første marked, hvor Borgward er blevet sat til salg, har været Kina Og det ser ud til med relativ succes. BX7 sælger allerede i et godt tempo, og når BX5 ankommer, håber de ansvarlige for firmaet at øge produktionshastigheden og ordrerne. Det er grunden til, at BX5 SUV'en starter salget i det asiatiske land i løbet af få dage.
Som annonceret af de ansvarlige for Borgward BX5 vil være tilgængelig for kunder, der efterspørger det næste 24. marts. Basisprisen, som resten af sortimentet vil blive artikuleret på, starter ved 139.800 yuan og lukker den højeste del ved 180.000 yuan. Med denne pris kan du have mange muligheder, da dens direkte konkurrenter er et trin højere prismæssigt.
Det mekaniske udvalg vil bestå af to blokke turboladet benzin. den første bliver en firecylindret med 1.8 liters slagvolumen og en effekt på 190 hk med et drejningsmoment på 280 Nm. Den anden mekaniker bliver et slagvolumen på 1.4 liter og en effekt på 140 hk med et drejningsmoment på 240 Nm. Den kraftigste blok vil blive knyttet til en automatisk gearkasse med seks forhold. Den mindst kraftfulde vil også være knyttet til en DCT automatgearkasse, men i stedet for seks forhold vil den have syv.
I en anden kommerciel offensiv, det har de ansvarlige for Borgward meddelt bx5 ankommer til markedet med en hybrid mekaniker. Blokken, der er valgt til denne mekaniske konfiguration, er 1.4-literen, som ved hjælp af elmotoren vil nå en samlet effekt på 253 hk og 453 Nm drejningsmoment. Ligesom den ikke-hybridiserede mekanik vil den være koblet til DCT-automatgearkassen med syv forhold.
Der er lidt at sige om dens design. Alle vi ved, at den er baseret på platformen fra den tidligere Audi Q5 så dens grundlæggende linjer er næsten sporet. Det er tilbage at se, om den kinesiske offentlighed giver den sin velsignelse, og den bliver en af landets foretrukne premium-modeller.
Kilde – Borgward