Hvis du ser tilbage, skal du huske, at der var engang Daihatsu-mærket blev solgt i Spanien. Hele dets sortiment bestod af små køretøjer med et attraktivt forhold mellem pris og kvalitet. Desuden var der en af større berømmelse. Kan du huske Terios? Faktisk det "mini" terrængående køretøj med gode terrænkvaliteter, der gav mere end én rival "supper med en slangebøsse." Problemet er, at mærket på grund af salgsvolumen ikke var rentabelt i Europa.
Så Toyota besluttede at trække den tilbage for at undgå yderligere tab. Siden da har de fokuseret på de regioner, hvor de har et bedre image og flere leverancer. Nå, det er ikke længe siden Daihatsu Vision Copen som du ser på disse billeder, og som minder os om den charmerende Copen, der også blev solgt i Spanien. Og det ser ud til, at dens modtagelse har været meget god, fordi der allerede er dem, der tyder på, at den vil nå markedet. Kan du forestille dig med hvilket formål? Nå du vil kunne lide det.
Denne Daihatsu Vision Copen kunne positioneres som en rival til Mazda MX-5 på internationale markeder...
Hvis du husker lidt, vil du huske det den nye Daihatsu Vision Copen er lidt større end Copen at det japanske mærke har solgt indtil videre. Som angivet er dens dimensioner vokset til 3,83 meter lang og 1,69 meter bred sammen med en akselafstand, der nu når 2,41 meter. Dette niveau er højere end det nuværende med 2,23 meter og derudover højden blev reduceret til at nå 1,26 meter.
I det tilfælde, Copen vil vokse til at være meget tæt på den bedst sælgende cabriolet i verden. Dette er Mazda MX-5, der har så meget historie og passion på markedet. Ifølge flere kilder, herunder Best Car, ville de ansvarlige for det have indikeret, at hvis det voksede i størrelse, ville dets efterspørgsel stige. Og dette ville gøre det muligt for den at nå andre markeder i verden. For at gøre dette ville de også have en ny motor og hjælp fra Toyota...
For at gøre dette ville Daihatsu have Toyotas teknologi og kommercielle netværk rundt om i verden...
For at forme den nye Daihatsu Vision Copen ville de starte fra Daihatsu New Global Architecture (DNGA) platform. Oven i det ville de implementere en mere kraftfuld 1,3-liters drivlinje med stadig usikker kraft. Det ville være det samme som det, der er monteret på Japan Mobility Show 2023-prototypen, som med andre ord sendte sin kraft til bagakslen. Under alle omstændigheder ser det ud til, at den ville undgå en form for hybridisering, da sættets endelige vægt ikke ville nå 900 kilo.
Den vigtigste tvivl ville være i Hvilke markeder kunne Daihatsu tage denne nye Copen til? Foreløbig er svaret ikke særlig velkendt, men for dette ville du kun skulle trække på det generøse kommercielle netværk, som Toyota har rundt om i verden. Jeg håber, at Europa og Spanien er blandt dem, for det ville være et rigtigt legetøj. Lad os håbe, at det ikke tager lang tid at give flere oplysninger, fordi det nuværende Copen går tilbage til 2014 og har brug for en udskiftning hurtigst muligt.
Kilde - Bedste bil
Mere information om denne model
- plazas 2
- Power 132 - 184 hk
- Forbrug 6,3 - 7,6 l/100 km
- Vurdering 5