Xiaomis første bil kan være en realitet om mindre end et år

Xiaomi, en velrenommeret teknologivirksomhed og Forbrugerelektronik (betragtes som Apples kinesiske nemesis), har for nylig bekræftet, at dens første bil, som vil være 100 % elektrisk og vil hedde MS11, vil begynde produktionen på et tidspunkt, der skal defineres i år 2024. Den har allerede bestået flere tests i "beta"-fasen (prototype). Siden begyndelsen af ​​2021 har den asiatiske virksomhed arbejdet på sine egne BEV-biler. Den har planlagt at investere omkring 10.000 millioner euro i denne type køretøjer i løbet af tiåret. Det er selvfølgelig et nyt marked og en helt ukendt branche for mærket.

I første omgang Xiaomi MS11 Det skulle præsenteres som et konceptprodukt i august 2021, men det skete ikke. Uigennemsigtigheden af ​​det østlige multinationale blev tilskrevet den pandemiske situation. På trods af manglen på information om det, er det allerede kendt, at det pågældende selskab er gået videre med projektet. takket være medstifteren og administrerende direktør for Xiaomi, Lei Jun. I udtalelser til de kinesiske medier har den administrerende direktør forsikret, at Udviklingen af ​​firmaets køretøjer er gået over forventning og har bestået visse dynamiske og kvalitetstests med succes.

Den, der vil blive kendt som MS11 (hvis intet ændrer sig), vil være første elbil af en serie på fire, som virksomheden planlægger at lancere på mellemlang sigt. Baseret på et filtreret billede på nettet bliver det en mellemstørrelse sedan, sikkert med det formål at konkurrere direkte med Tesla Model 3. A priori produkterne i denne klasse, som Xiaomi markedsfører De vil blive fremstillet på et anlæg, som virksomheden bygger i Kina, og som vil have en montagekapacitet på op til 300.000 enheder om året.. Opførelsen af ​​nævnte anlæg vil dog blive udført i to faser, hvor den første tjener til højst 150.000 køretøjer om året.

Som rapporteret, den nye "fabrik" Det vil begynde at fungere i 2024, samme år som Xiaomi MS11 vil debutere. Hvis alt går efter planen, kan dit samlebånd få sin debut i løbet af første semester, en periode der er for lang, men som inviterer os til at tænke over hvad de første eksemplarer af modellen kunne frigives på mindre end 12 måneder tæller fra nu af Næsten alt om ham er stadig ukendt, selvom det er kendt Xiaomi planlægger at fremstille sine egne elektriske motorer, hvilket efterlader CATL og BYD til at håndtere batterierne.

Xiaomis meddelelse om at komme ind på elbilmarkedet er ikke overraskende og slutter sig til en lang liste af teknologivirksomheder, der er begyndt at investere i denne sektor, da dens adgangsbarrierer nu er lavere end før (Der er ikke behov for så meget viden om drivstof.) Vil en producent af mobiltelefoner og andre serier af "gadgets" kunne tilbyde en attraktiv bil både for dets design og for dets forhold mellem udstyr, fordele, sikkerhed og pris?

Kilde - Xiaomi