FCA fejrer resultatet af første kvartal af 2017, selvom gælden stiger

El Alfa Romeo genfødt, ompositionering og succes, som Maserati oplever og hvor godt det går for Ferrari er det bedste eksempel på, at det ser ud til at gå godt hos Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Også, Jeep er ved at blive bedre positioneret på markedet, fordi deres salg ikke holder op med at vokse, hvor end de foreslår det. Den italiensk-amerikanske gruppe sveder blod for at få brikkerne i sit industrielle puslespil til at skille sig ud, for før Sergio Marchionnes pensionering burde tingene rulle af sig selv.

Et af de mest delikate punkter den nuværende situation, som konglomeratet gennemgår FCA er dine konti og frem for alt din gæld. Dette er det punkt, der bekymrer investorer og analytikere mest, da det er et af de højeste i hele sektoren. Det ser dog ud til, at tallene (og stjernerne) stemmer overens koncernens økonomiske resultater tager form. Et bevis på dette er, at koncernens omsætning voksede med 4 procent i første kvartal i år og nåede op på 27,7 milliarder euro.

Miraklet, der har tilladt disse tal, har været ingen ringere end gode resultater, de har høstet på det europæiske marked. Resultatet før skat er nået op på 1,5 milliarder euro (11 procent mere). Alt dette har været muligt takket være De har solgt 1,14 millioner biler, hvilket repræsenterer 1 procent mere. Men efter den positive læsning af resultaterne opnået af FCA, er det tid til at tale om den negative del.

Ifølge koncernregnskabet dens gæld er ikke blot ikke faldet, men er vokset igen. Ved udgangen af ​​2016 udgjorde det samlede beløb 4,6 milliarder euro, men ved udgangen af ​​marts nåede 5,1 mia. Et andet punkt, der også har lidt, er likviditeten i virksomheden, da den er gået fra 24o milliarder euro til 210 milliarder. Dog til Sergio Marchionne lader til at være ligeglad håber, at slutningen af ​​året lever op til dine forventninger og ender med et overskud på 3 milliarder euro og et fald i gælden på 2,5 milliarder.

Det aspekt, som FCA ændrer mest for at forbedre sin indkomst, har at gøre med rentabilitet for hver solgt enhed. I første kvartal af 2016 tjente de kun 3,1 procent per registreret enhed og i år overskuddet er vokset til 11,3 pct. Hertil kommer, med undtagelse af det amerikanske kontinent, i resten af ​​verden, at koncernens salg fortsætter med at vokse, så det burde ikke være et problem for FCA at nå de tal, Marchionne havde forudset.

Vi får se, hvad der sker, når 2017 siger farvel.

Kilde – Fiat Chrysler Automobiles (FCA)