Vi ved alle, at det er sværere for os at vinde Julegordo sammenlignet med enhver anden præmie, som Lotteriet uddeler i løbet af året, men mange mennesker kan ikke forestille sig julefester uden at købe en tiendedel af denne særlige festpræmie.
Vi, som gode motorelskere, fantaserer om på et tidspunkt i vores liv at have en sportsvogn, der begejstrer os, hver gang vi starter den eller rammer os i sædet, hver gang vi accelererer. El Gordo-prisen uddeler 400.000 euro til hver tiende vinder, men taget i betragtning, hvad vores ven, finansministeriet tager med den knivspids, vil hvert medlem af holdet vælge den sportsvogn, der ville blive købt for 320.000 euro, hvad vi virkelig ville tage væk hvis vi vandt denne præmie.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (190.387 €)
Vores partner Diego Avila Jeg ville vælge den typiske F-segment coupe sedan. Porsche Panamera kom på markedet i 2010 efter den succes i salget, som Porsche Cayenne repræsenterede for det tyske mærke, og tjente til at give dets udvalg af modeller mere variation...fordi ikke alle ønsker at købe en 911.
Panamera Turbo S E-Hybrid er den mest kraftfulde variant af modellen. Den har 680 hestekræfter leveret af en termisk motor i V8-konfiguration, der tilbyder 549 hestekræfter og en 136 hestekræfter elektrisk motor. Al denne kraft sendes til alle fire hjul via en 8-trins automatisk gearkasse.
Med en 80-liters tank og en akselafstand på knap 3 meter er Panamera Turbo S E-Hybrid, udover at være en fuldgyldig sportsvogn, Det er en komfortabel sedan til lange ture. På trods af at den er den dyreste mulighed på listen, er den den mest alsidige og fornuftige af alle.
BMW M4 CS (133.900 €)
En server Jeg ville vælge BMW M4CS som et must buy, hvis julejackpotpræmien faldt i mine hænder. Introduceret tidligere i år er det en mere radikal version af "standard" M4 og en mere fornuftig end M4 GTS. Lad os bare sige, at det er den perfekte version, hvis du vil købe brød med den, men også få mest muligt ud af det på kredsløbet (uden at forringe den normale M4, pas på).
Dette bayerske dyr har en 6-cylindret rækkemotor, en velkendt konfiguration i BMW, turboladet, der er i stand til at give 460 maksimale hestekræfter med et drejningsmoment på 600 Nm. Turboen, ud over at den gør den mere nervøs ved lave omdrejninger, gør den mere effektiv at køre i off-track situationer. Faktisk er dens gennemsnitlige forbrug kun 8,4 l/100 km.
Den er i stand til at accelerere 0 til 100 km/t på kun 3,9 sekunder og nå hastigheder omkring 280 km/t. Den har en 7-trins DKG-automatgearkasse, der udelukkende sender den kraft, der produceres af motoren foran, til bagenden af køretøjet.
Tesla Model S P100D (154.500 €)
A Diego Lopez han elsker de elektriske, det er noget, som alle i redaktionen ved, og vi er ikke blevet meget overraskede over den brug, han ville give til de 320.000 euro. Tesla Model S P100D er den mest kraftfulde version produceret til dato af det californiske firma, i hvert fald indtil afgang af hans nye Tesla Roadster.
Model S P100D har elektriske motorer, der fordeler dens 612 maksimale hestekræfter og næsten 1000 Nm drejningsmoment gennem alle fire hjul. På trods af en vægt på mere end 2.300 kilo, noget der er en overdrivelse for en coupé sedan i dette segment, er den i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/t på mindre end 3 sekunder og bevæge sig med betydelig smidighed.
Som mange af jer ved, har vi i Spanien stadig ikke et godt netværk af kompressorer, som vi kan køre kilometer med på en rolig måde uden at skulle afvige fra destinationsruten for at stoppe ved en af dem, men med Model S P100D er vores kollega ville have mindre bekymringer, fordi Den har en rækkevidde på 540 kilometer, nok til at dække halvdelen af halvøen med en fuld opladning.
Alfa Romeo 4C (66.240 €)
Louis Gaton, som vi kunne se i Subaru WRX STI videotest, bringer modenhed og god fornuft til holdet, adjektiver, der ikke har noget at gøre med hans valg, Alfa Romeo 4C. den italienske sportsvogn Det er kendetegnet ved at følge maksimen fra skaberen af den berømte Lotus, Colin Chapman, som gik ind for lettere køretøjer i stedet for mere kraftfulde køretøjer.
"Du må ikke gange magten, dividere vægten." - Colin Chapman
Alfa Romeo 4C har en turboladet inline 4-cylindret motor med 241 hestekræfter, koblet (og måske er dette en af dens største ulemper) til en 6-trins automatisk gearkasse, der sender al den kraft til baghjulene. Måske er disse tal ikke imponerende, men i betragtning af dens 995 kg vægt, ændrer tingene sig.
Er i stand til det accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 4,5 sekunder og nå 258 km/t som topfart. Takket være det monocoque chassis, der udelukkende er lavet af kulfiber, dets faste og hårde affjedring og placeringen af dens motor, i den bagerste centrale del, der er arrangeret på tværs, opfører Alfa Romeo 4C sig som enhver anden italiensk sportsvogn af et par grunde. mange euro mindre?