Det koster ham hans men Genesis har etableret sig som en nemesis af Audi, BMW og Mercedes-Benz. Lad os ikke tale om de japanske Acura, Infiniti og Lexus, selvom deres kamp er praktisk talt den samme. Hvorom alting er, så opfylder de ansvarlige for Hyundai Motor Group én efter én punkterne i den strategiske plan, som de lavede på tidspunktet for stiftelsen af deres premium-datterselskab. Og med ham Genesis X Speedium Coupe De ser ud til at have ramt hovedet på sømmet.
Det var et par måneder siden, da Genesis X Speedium Coupé debuterede i samfundet. På det tidspunkt var det koreanske hus begrænset til at vise designet af sit karrosseri og fortælle en eller anden hemmelighed om sit navn. Men de ansvarlige ønskede ikke at gå videre, selvom det var logisk, at det var udviklingen af XConcept der så lyset i 2021. Nå, nu er det så turen vis alle dit indre og de har gjort det i en meget speciel begivenhed...
Kabinen på Genesis X Speedium Coupe har debuteret på Pebble Beach Concours d'Elegance...
Som Bentley, Bugatti eller DeLorean har gjort, har de "tilmeldt sig" til Pebble Beach Concours d'Elegance af 2022, der har fundet sted i Monterey Car Week. Det var ved denne begivenhed, at de viste alle indretningen af en af deres mest repræsentative modeller. Og du undrer dig måske over, hvorfor de har gjort det? Svaret er meget enkelt: på grund af den store mængde af velhavende mennesker pr. kvadratmeter, der samles ved denne begivenhed...
Ifølge pressemeddelelsen udgivet af Genesis stammer æstetikken i det indre af X Speedium Coupé fra designfilosofi "det hvide rums skønhed". På samme tid, forklare, hvad det er baseret på Og hvad er dens grundlag...
«Inspireret af koreansk arkitektur er det tæt på linje med ideologien om reduktivt design og kommer til udtryk gennem en rent og minimalistisk formsprog præget af stærke designelementer«
Denne designfilosofi er udmøntet i en elegant og minimalistisk interiør som også skiller sig ud ved brug af materialer af høj kvalitet, i hvert fald i syne. Derudover fremhæver den også en skærm med OLED-teknologi og buet design som slutter sig til den konfigurerbare digitale instrumentklynge. I dette tilfælde inkluderer den startknappen samt hovedfunktionerne for multimediesystemet, køretøjskontrol og hovedsikkerhedssystemer.
Med hensyn til beboelighed er det som forventet for et køretøj af coupé-typen. Det er en to plus to, der på anden række har to uafhængige sæder. Derfra går vi til en kuffert af generøs størrelse (selvom de endnu ikke har specificeret den samlede kapacitet) færdig med materialer af høj kvalitet. Endelig er lydsystemet state-of-the-art, med strategisk placerede diskanthøjttalere, bashøjtalere og subwoofer for bedre kvalitet.
For tiden der er ingen dato for, at denne prototype bliver en seriemodelmen det tager ikke lang tid.
Kilde - Genesis
