Fri træning 3 Imola GP er sket uden for mange overraskelser. Alle har testet, hvor opdateringerne virker og har fået alt bundet op til kvalifikation. Et klassement i dette kredsløb, hvor det især er vigtigt at slutte i toppen, da det er en meget smal bane, og det gør det meget svært at overhale. Derfor begynder løbet her med at vinde fra lørdag.
Mercedes så ud som om de skulle genopstå ved denne Imola GP, sandheden er, at de har forbedret sig meget, og denne bane passer meget godt til dem. En hård test for Red Bull, men hvis de overvinder det ved at minimere skaderne, venter der dem et meget langt program, hvor de kan præstere rigtig gode præstationer, og hvem ved, om de også stjæler verdensmesterskabet fra den almægtige Mercedes, som de ikke har kunnet for disse år siden.
Lewis Hamilton fik stangen her igen, hvilket får mange til at tro, at den forrige GP var et fatamorgana, og at der i år ville være dominans af Mercedes igen, og det ville blive endnu en tur for Hamilton mod hans 8. verdensmesterskab. Men sandheden er, at dette år er meget anderledes. Udviklingsrestriktioner og ændringer i den flade bund har strammet nettet meget. Og springet fra Honda-motoren har vendt sagen. På trods af den pole skal Hamilton svede blod i løbet, så sejren ikke går til Red Bull. Turene er slut...
Max VerstappenTil sidst, på trods af at han var kandidat til pole, lavede han en fejl og kunne ikke klare P1. Han var også bag sin holdkammerat, efter en god kvalificerende omgang af Sergio Pérez. Mexicaneren opnåede dermed en drøm i F1, da han aldrig havde startet i så god en position. Det, der var tættest på en P3 i fortiden. Løbet så meget godt ud for ham, da han normalt er bedre til løbet end i kvalifikationen. Men han bliver nødt til at gøre alt perfekt og ikke lave nogen fejl, hvis han vil ud i toppen.
Dårlig klassificering for Carlos Sainz med sin Ferrari, langt bagefter Charles Leclerc, som har været upåklagelig igen. Også dårligt for Fernando Alonso. På trods af at han vandt kampen i det sidste GP, har han i denne klassement været omkring 4 tiendedele efter Esteban Ocon. Han virkede ikke særlig tilpasset her, et kompliceret kredsløb, især hvis du har været ude af F1 i lang tid, som han har. Ocon ville afslutte P9, mens han var ude af Q3 i P15. På trods af den forskel i positioner, som jeg siger, var de kun adskilt med nogle få tiendedele. Men med et så stramt gitter kan en lille forskel få dig til at skifte mange positioner.
Resultater for fri træning 3
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Max Verstappen | rød tyr | 1'14 "958 |
2 | Lando Norris | McLaren | 1'15 "414 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'15 "515 |
4 | Sergio Pérez | rød tyr | 1'15 "551 |
5 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'15 "738 |
6 | Pierre Gasly | Alfa tauri | 1'15 "890 |
7 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'15 "908 |
8 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'15 "908 |
9 | Fernando Alonso | Alpine | 1'16 "186 |
10 | Esteban Ocon | Alpine | 1'16 "228 |
11 | Yuki tsunada | Alfa tauri | 1'16 "230 |
12 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'16 "245 |
13 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'16 "253 |
14 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'16 "389 |
15 | George Russell | Williams | 1'16 "427 |
16 | Mick Schumacher | Haas | 1'16 "448 |
17 | Nicholas Latifi | Williams | 1'16 "537 |
18 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'16 "612 |
19 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'16 "803 |
20 | Nikita Mazipin | Haas | 1'17 "398 |
Klassificeringsresultater
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | pilot | Team | Tid |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'14 "411 |
2 | Sergio Pérez | rød tyr | 1'14 "446 |
3 | Max Verstappen | rød tyr | 1'14 "498 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'14 "740 |
5 | Pierre Gasly | Alfa tauri | 1'14 "790 |
6 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'14 "826 |
7 | Lando Norris | McLaren | 1'14 "875 |
8 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'14 "898 |
9 | Esteban Ocon | Alpina | 1'15 "210 |
10 | Lance Stroll | Aston Martin | — |
11 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'15 "199 |
12 | George Russell | Williams | 1'15 "261 |
13 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'15 "394 |
14 | Nicholas Latifi | Williams | 1'15 "593 |
15 | Fernando Alonso | Alpine | 1'15 "593 |
16 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'15 "974 |
17 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'16 "122 |
18 | Mick Schumacher | Haas | 1'16 "276 |
19 | Nikita Mazepin | Haas | 1'16 "797 |
20 | Yuki Tsunoda | Alfa tauri | — |
Efter løbet, hvor de bliver nødt til at afgøre alle punkter og mange ting kan stadig ske. Så alt er ikke sagt... Og vejrudsigterne er meget usikre, og det kan regne for at vende op og ned på det hele.