Italiensk F1 Grand Prix 2017: Kvalifikationsresultater

Det var der ingen der troede i går, men i dag begyndte fri træning 2 med en våd bane, regnen har vist sig i dag lørdag til forkæle den italienske GP i F1 2017. En bane, hvor bilerne, lad os huske, går med meget lav downforce, og det er vanskeligt at køre i regn. Safety Car kom ud under sessionerne for at køre runder og se hvordan forholdene var, sandheden er, at i fri træning 2 var der ingen aktivitet, og tingene så ikke ud til at blive bedre til kvalifikationen. Faktisk var det sådan, banen var meget våd, da kvalifikationen startede, hvilket gjorde, at den blev forsinket i flere timer. Endnu en gang havde vi en af ​​de lange og kedelige sessioner uden biler på banen og viste chaufførerne i garagen og lidt andet ... eller hvordan mekanikerne forsøgte at holde garagen tør.

Da lyskrydset endelig blev grønt, og bilerne kom ud på banen, ventede køen allerede længe i pit for at komme ud hurtigst muligt. De første til at tage afsted har været Ferrari, og mærkværdigvis har de første til at falde også været kørerne med en Ferrari-motor, jeg taler om Haas og Sauber, som ikke har klaret Q1 cut. I slutningen af ​​den første kvalifikationssession gik både Vettel og Alonso ud på banen med pauser for at teste, de er de eneste to kørere der har gjort det, selvom de har forbedret deres tider i nogle sektorer, har de ikke tvunget til at sætte tider og den første session er afsluttet. Så i den anden session begyndte flere ryttere at bruge mellemprodukter, da banen tabte vand, ja, husk at lastbilerne med børster og vifter også kom ud for at prøve at dræne og tørre en del af banen.

begge McLaren-Honda har siddet fast i top 10  i en stor del af sessionen, som i øvrigt har været stor opmærksomhed på dem på grund af mødet, der fandt sted i går mellem Ross Brawn, lederne af Renault i McLaren-boksen, åbenbart for at tale om motorer. Selvom vi allerede ved, at Renault motoriserer tre hold og ikke kunne motorisere et fjerde på grund af regler, men selvom reglerne ikke eksisterede, ville det heller ikke anbefales, fordi kvaliteten af ​​de tjenester, der tilbydes til kundehold, ville falde. Det samme sker med Mercedes og Ferrari, 3 bilister for 3 = 9, derfor er McLaren det hold, der er uden for rækkevidde, så det ser ud til, at enten skifter et af teamene motor og bliver hos Honda, og de foretager en udveksling, eller de vil ende med at blive sammen. Selv Jean Todt har talt om motorerne og har forsikret, at han vil gøre alt for, at Honda bliver.

En delikat situation for dem fra Woking, der allerede er ved at forhandle om alle muligheder, og det er et spørgsmål om timer eller dage for os officielt at vide, hvilke beslutninger om motoren de vil montere i 2018, og hvis Fernando Alonso endelig beslutter sig for at blive eller forlade . I tilfælde af ikke at finde noget inden for F1, har han allerede sagt, at han ville gå derhen, hvor han kunne vinde, altså se på andre kategorier som f.eks. LeMans og Indy. Jeg håber for alles skyld, at Honda bliver, at FIA hjælper ham eller andre motorcyklister med at give ham assistance, så han hurtigt forbedrer sig, og at McLaren snart finder svaret, for de begynder allerede at give jævne smerter. Et mærke som Honda og et historisk team/bilfirma som McLaren fortjener ikke det.

Resultater for fri træning 3

Klassificeringsresultater

tillykke til hamilton for sin pole position, overgå Schumacher i pole numre... Hvis englænderen bliver der i morgen, ville hullet i point til verdensmesterskabet forsvinde, hvad mere er, hvis Vettel ikke kommer tilbage, vil han tage føringen med et par point forskel.

Nå, i morgen vil vi se på himlen for at se, hvad løbet bringer os. Og selvfølgelig ønsker AM vil vi tilbyde resuméet med løbets resultater. Husk i øvrigt, at Ricciardo har en straf til i morgen for mekaniske ændringer, og Fernando Alonso vil også have en straf for at køre den Spec 3.7 her, så de starter sidst.